Ero sivun ”Lockheed SR-71 Blackbird” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Lekomies siirsi sivun SR-71 Blackbird uudelle nimelle Lockheed SR-71 Blackbird |
Malline lisätty |
||
Rivi 1:
{{Lähteetön}}
{{Lentokone2
'''Lockheed SR-71''', epävirallisesti "Blackbird" (Mustarastas) oli yhdysvaltalainen [[strategia|strateginen]] [[tiedustelu]]lentokone ja eräitä [[X-lentokoneet|X-koneita]] lukuun ottamatta nopein [[lentokone]]. Koneen tyyppimerkinnässä lyhenne SR tuli sanoista ''Strategic Reconnaissance'', eli strateginen tiedustelu. Sen nopeus ylitti virallisesti 3,3 kertaisesti [[Mach|äänen nopeuden]]. SR-71 oli niin nopea, ja lensi niin korkealla, ettei yksikään maasta laukaistava [[ohjus|ilmatorjuntaohjus]] olisi saanut sitä kiinni. ▼
| nimi = Lockheed SR-71
| tyyppi = Strateginen tiedustelukone
| alkuperämaa = [[Yhdysvallat]]
| valmistaja = [[Lockheed]]
| suunnittelija = [[Clarence "Kelly" Johnson]]
| kuva = Lockheed SR-71 Blackbird.jpg
| kuvateksti = SR-71B -koulutusversio Kalifornian Sierra Nevada -vuoriston yllä 1994. Korotettu taaempi ohjaamo on tarkoitettu lennonopettajalle.
| ensilento = 22. joulukuuta 1964
| esitelty = 1966
| lakkautettu = 1999
| status =
| pääkäyttäjät = [[USAF]]<br/>[[NASA]]
| valmistusvuodet =
| valmistusmäärä = 32
| kehityskustannukset =
| yksikköhinta =
| kehitetty mallista = [[Lockheed A-12]]
| muunnelmat =
}}
▲'''Lockheed SR-71
Vertailun vuoksi SR-71:n ennätys [[Atlantti|Atlantin]] ylilennossa ([[New York]] - [[Lontoo]]) on 1h 54 min, kun nopeimmalta siviilikäyttöön rakennetulta koneelta, [[Concorde]]lta matkaan kului n. 3h 20 min. Tavallinen matkustajalentokone [[Boeing 747]] käyttää matkaan noin 7 h.
Rivi 7 ⟶ 28:
SR-71 rakennettiin sen jälkeen kun hyvin korkealla lentävät [[U-2]]-tiedustelukoneet pystyttiin torjumaan ilmatorjuntaohjuksilla. Suuren lentokorkeutensa ja nopeutensa ansiosta yhtäkään SR-71-konetta ei ole raportoitu pudotetuksi.
Koneen rakenne oli sikäli erikoinen, että aliääninopeudessa sen polttoainesäiliöt vuotivat, eli polttoaine valui säiliöistä ulos. Tähän tosin vaikutti myös se, että koneen polttoaine oli hyvin erikoista lentopolttoainetta nimeltä [[JP-7]], jolla oli paljon tavallista korkeampi leimahduspiste (n. 60°C). Kyseinen polttoaine suunniteltiin juuri SR-71:tä varten, ja sen tehtävänä oli
Koneen rakenteessa käytettiin [[titaani]]a, koska alumiini ei olisi kestänyt yli 2,5 [[Mach]]in nopeuksia rakenteiden lämpenemisen takia. Osin samasta syystä tavanomaisten lentokoneiden maksiminopeus on ollut noin 2 Machia. Titaani hankittiin peiteyhtiöitä käyttäen Neuvostoliitosta, koska muualla maailmassa maaperän titaanivarannot ovat verrattain köyhät. Lockheedin tuotantolinjan piti suurimmaksi osaksi rakentaa työstölaitteet ja työkalut materiaalia varten itse, koska laitteet eivät kestäneet titaanin työstämistä, joka oli sotilasteollisuudessa kyseisenä aikakautena verrattain uutta.
Koneesta tehtiin kolme versiota:
Rivi 28 ⟶ 49:
* Miehistö: 1-2
* Pituus: 32,74 m
*
* Korkeus: 5,64 m
* Siipien pinta-ala: 170 m²
* Omapaino: 30 617 kg
* Suurin lentoonlähtöpaino: 79 017 kg
* Moottorit:
* Raideväli: 5,08 m
* Akseliväli: 11,53 m
=== Suorituskyky ===
*
* Lakikorkeus: 25 908 m
* [[Lentomatka]]: 5 450 km (ilman välitankkausta,
* Nousunopeus: 3400 m/min
* Siipikuormitus: 460 kg/m²
Rivi 46 ⟶ 67:
{{commons|SR-71 Blackbird|SR-71 Blackbird}}
[[Luokka: Tiedustelukoneet]]
[[Luokka:Lockheed Martinin lentokoneet]]
|