Ero sivun ”Ford Model T” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Petrol-sana on brittienglantia. Se on ihan turha "tarkennus" tässä amerikkalaisesta autosta kertovassa artikkelissa. |
Kumottu muokkaus 14186610, jonka teki 84.248.86.117 (keskustelu) Lähteen mukaan T-ford oli ensimmäinen liukuhihnalla valmistettu auto |
||
Rivi 26:
Henry Fordin mukaan T-Ford "oli valittavissa minkä tahansa värisenä kunhan se vain oli musta". Ensimmäisissä autoissa oli useita eri värivaihtoehtoja, mm. punainen. Ford rajoitti värivaihtoehdot mustaan vasta vuonna 1914 kun valmistuksessa siirryttiin [[liukuhihna]]lle. Musta oli ainoa väri joka kuivui riittävän nopeasti valmistuslinjalla. Liukuhihnan idean esitteli Henry Fordille William C. Klann, joka sai idean siihen seuratessaan chicagolaisen teurastamon eläinten teurastamista. Liikkuvan tuotantolinjan idean kehittivät Fordin Piquetten tehtaan työntekijät. Ensimmäisen liikkuvalta tuotantolinjalta valmistetun auton ajoi valmistuslinjalta ulos median ja Henry Fordin edessä William Klann. Fordin valmistuslinja ei ollut ensimmäinen autotehdas, joka hyödynsi liukuhihnaa eli nykytermein kokoonpanolinjaa, sillä [[Oldsmobile]] oli ehtinyt ensin, mutta Fordin tehdas oli tehokkain ja tunnetuin sen hyödyntäjä.<ref>Chaline sivu 108</ref> Ennen liukuhihnatuotannon alkua auton valmistus kesti 12,5 tuntia. Vuonna 1914 kun Ford valmisti enemmän autoja kuin muut valmistajat yhteensä lempinimellä "Tin Lizzie" tunnetun T-mallin valmistus vei aikaa liukuhihnalla vain 93 minuuttia. Autoja valmistui liukuhihnalta kolmen minuutin välein. Tuotanto oli kasvanut kahdeksankertaiseksi työvoiman samalla vähentyessä.<ref name="Telegraph" /><ref name="Atlantic">[http://www.autoatlantic.com/Sept08/Sept08_Ford-Model-T-is-100.html Celebrating the Ford Model T, only 100 years young!] Auto Atlantic Automotive Industry Magazine</ref>
T-malli oli ensimmäinen liukuhihnalla rakennettu auto, ensimmäinen massavalmistettu auto, ensimmäinen auto jota oli rakennettu yli miljoona kappaletta ja ensimmäinen radiolla varustettu auto.<ref name="Telegraph">[http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/2753506/Ford-Model-T-reaches-100.html Ford Model T reaches 100] Telegraph 25.7.2008</ref> Malli esiintyi myös useissa [[mykkäelokuva|mykkäelokuvien]] kauden komediaelokuvissa.<ref>[http://www.imcdb.org/vehicles_make-Ford_model-Model%2BT&sortBy=4.html IMCDb.org Ford Model T in movies and TV series]</ref>Vuonna 1999 pidetyssä kansainvälisessä mielipidekyselyssä T-malli valittiin 1900-luvun merkittävimmäksi autoksi (katso myös ''[[Vuosisadan auto]]'').<ref>[http://info.detnews.com/joyrides/story/index.cfm?id=75 Car of the Century? Ford's Model T, of course] Joyrides 20.12.1999. Viitattu 27.9.2008]</ref>
Joukkotuotanto laski T-mallin hintoja. Ensimmäisten T-mallin autojen hinta oli 850 dollaria (alin hinta kaksiovisella roadsterilla 825 dollaria). Vuoteen 1917 mennessä hinta oli laskenut 345 dollariin. 1920-luvulle tultaessa halvin malli oli 300 dollaria (halvimmillaan 260 dollaria ilman mitään ekstraa). Vuonna 1914 Henry Ford kaksinkertaisti työntekijöidensä palkan ennenkuulumattomaan viiteen dollariin kahdeksalta tunnilta. Henry Ford halusi työntekijöillään olevan varaa ostaa valmistamansa auto. Vuonna 1914 T-mallin työntekijä kykeni ostamaan T-mallin neljän kuukauden palkalla.<ref name="Telegraph" /><ref name="Atlantic" />
| |||