Ero sivun ”John Fitch (keksijä)” versioiden välillä

[[KuvaTiedosto:John_Fitch_(inventor).jpg|thumb|right|John Fitch (keksijä)]]

'''John Fitch''' ([[21. tammikuuta]] [[1743]] – kesäkuussa tai heinäkuussa [[1798]]) oli [[Yhdysvallat|yhdysvaltalainen]] [[kelloseppä]], [[messinki]]seppä ja keksijä. Hänet tunnetaan ennen kaikkea miehenä, joka rakennutti yhdysvaltainYhdysvaltain ensimmäisen höyryn voimalla kulkevan veneen. Hänen [[höyrylaiva|höyryveneensä]] ensimmäinen menestyksekäs koeajo tapahtui [[Philadelphia]]ssa [[Delawarejoki|Delawarejoella]] [[22. elokuuta]] [[1787]].

John Fitch syntyi maanviljelijäperheeseen [[Windsor (Connecticut)|Windsorissa]], [[Connecticut]]issa. Pojan ollessa vasta neljävuotias hänen äitinsä kuoli ja poika laitettiin [[mamsellinkoulu]]un. John oli kyllä lahjakas oppilas, mutta maatila tarvitsi työvoimaa, joten isä päätti ottaa pojan pois koulusta. Koulu tartutti poikaan kuitenkin lukuinnostuksen ja John luki kaikkea mitä pystyi saamaan käsiinsä, erityisesti maantiedettä, tähtitiedettä ja matematiikkaa käsitteleviä kirjoja. John oli kuitenkin pienikokoinen ja voimiltaan kovin heikko maatöihin. Hän saikin suostuteltua isänsä vuokraamaan 15-vuotiaan poikansa paikallisen kauppiaan puotiin. Täytettyään 17 John lähti maailmalle onnistumatta hankkimaan missään työssä hankkimaan menestystä.

Aluksi hän yritti merimiehenä rannikkolaivassa, mutta koki kovin huonoa kohtelua. Seuraavaksi hän oli kahdenkin kellosepän palveluksessa. Kelloihin hänen ei annettu koskea, vaan hän sai tehdä maatöitä tai yksinkertaisia messinkitöitä. Sen verran hän sai hankittua oppia, että voisaattoi 21-vuotiaana aloittaa itsenäisenä yrittäjänä kellojen puhdistamisen ja messinkitöiden teon.

John Fitch vietti hyvin liikkuvaa elämää: kulki talosta taloon kelloja puhdistamassa, ja käytti säästönsä [[potaska]]n valmistukseen, josta ei tiennyt mitään,. Hän oli pari vuotta aviossa, mutta jätti kotinsa, vaimonsa, ja kaksi lastaan ja osavaltion, ja asettuimuuttaen [[Trenton]]iin, [[New Jersey]]yn. Siellä hän teki useamman vuoden ajan messinki- ja hopeatöitä, mutta messinkinappien valmistus loppui [[Yhdysvaltain vapaussota|Yhdysvaltain vapaussodan]] syttymiseen.

Fitch pestautui amerikkalaisjoukkojen puolelle Trentonin komppaniaan siirtyen kuitenkin pian asesepäksi Trentonin asetehtaaseen. Hänen elonsa Trentonissa kävi mahdottomaksi brittijoukkojen saavuttua sinne joulukuussa [[1776]], jolloin Fitch siirtyi New Jerseyn joukkoihin, joissa [[George Washington]]kin oli. Syksyllä [[1777]] Fitch ansaitsi huomattavan omaisuuden myymällä briteille tupakkaa ja olutta, mitä Washington suuresti halveksi.

Uudelleen maata kiertämään alkanut Fitch joutui vuonna [[1782]] intiaanien vangiksi. Intiaanit luovuttivat hänet briteille ja nämä pitivät häntä vankina [[Kanada]]ssa. Henkensä säästänyt, mutta omaisuutensa menettänyt Fitch teki tutkimusmatkoja, yritti maakeinottelua ja piirsi siinä ohessa karttoja.

Vuonna [[1785]] Fitchin ollessaollessaan [[WarminsterPennsylvania]]issän [[PennsylvaniaWarminster]]ssaissä hänFitch sai idean käyttää höyryä kulkuneuvojen voimanlähteenä. SitäEi mistätiedetä, tämämistä ajatus syntyi ei tiedetä, mutta tämän idean parissa hän vietti loppuelämänsä sen parissa. Aluksi hän suunnitteli [[höyrykone|höyrykäyttöistä]] hevosvaunua, mutta havaitsi pian, että höyrykäyttöinen vene olisi helpompi toteuttaa.

Rahaa hankkiakseen Fitch painatti tutkimusretkillään Yhdysvaltain [[Luoteisterritorio]]sta (Northwest Territory) piirtämänsä kartan ja näistä kartoista saamillaan rahoilla hän pystyi perustamaan yrityksen, The Steamboat Co:n, helmikuussa [[1787]]. Nelisenkymmentä philadelphialaista hankki yrityksen osakkeita ja näin saaduilla rahoilla Fitch alkoi rakennuttaa kolmatta, 13,7 metriä pitkää ja 3,6 metriä leveää venettä. HöyrykoneAluksen molemmilla laidoilla olevia kuutta siipeä pyöritti höyrykone, jossa oli 30 -senttimetrinen (12-tuumainen) sylinteri, pyöritti aluksen molemmilla laidoilla olevia kuutta siipeä. Tämän veneen höyrykoneen teossa Fitchiä avusti kelloseppä Henry Voight.

Liittovaltion edustajatkin (Constitutional Convention/Philadelphia Convention) olivat paikalla ja katselivat tyytyväisinä, kun vene esitteli kulkuaan [[Delawarejoki|Delawarejoessa]] Philadelphiassa [[22. elokuuta]] [[1787]].

Fitchin neljäs ja yhtiön toinen, jälleen edeltäjiään suurempi vene laskettiin vesille heinäkuussa [[1788]]. Tämä 18,3 metriä pitkä [[siipiratasalus|siipiratasvene]] pystyi kuljettamaan 30 matkustajaa. Vene, joka myöhemmin teki lukuisia matkoja Philadelphian ja New Jerseyssä sijaitsevan [[Burlington (New Jersey)|Burlingtonin]] välillä, saavutti vuoden 1788 lokakuussa 8,8 km/h keskinopeuden.

Ihmiset suhtautuivat höyryveneilyyn edelleen välinpitämättömästi, mihin Fitch yritti saada aikaan muutosta rakennuttamalla vieläkin suuremman veneen. Viides, 13 kilometrin tuntinopeuteen yltävä viides vene valmistui huhtikuussa [[1790]] ja se liikennöi koko seuraavan kesän säännöllisessä matkustajaliikenteessä Philadelphian ja Burlingtonin välillä. Sanomalehti-ilmoitusten runsaudesta päätellen liikenne oli kannattavaa.

Ensimmäiset höyryveneitä koskevat [[Patentti|patentit]] Yhdysvalloissa myönnettiin [[26. elokuuta]] [[1791]] yhtä aikaa John Fitchille, [[James Rumsey]]lle ja [[John Stevens (keksijä)|John StevensStevensille]]ille. Myöhemmin samana vuonna Fitch sai patentin [[Ranska]]ssa ja hän alkoi jälleen rakennuttaa uutta venettä, joka sai nimen The Perseverance. Tällä veneellä oli tarkoitus kuljettaa rahtia ja matkustajia [[Mississippi (joki)|Mississippijoella]], mutta vene tuhoutui myrskyssä. Tämä lannisti yhtiön osakkaat, jotka kieltäytyivät rahoittamasta enää yritystä.

Vuonna [[1793]] Fitch lähti Ranskaan tarkoituksenaan rakennuttaa siellä vene, mutta hän ei saanut rahoitusta järjestymään, ja joutui luopumaan koko ajatuksesta. Lontoon -vierailunsa ajaksi hän jätti piirustuksensa Yhdysvaltain konsulin säilytettäväksi ja konsuli lainasi niitä Pariisissa vierailevalle [[Robert Fulton]]ille. Pettynyt ja rahaton Fitch pestautui merimieheksi ja pääsi palaamaan Yhdysvaltoihin vuonna [[1794]].

Vuonna [[1796]] Fitch rakensi höyryveneen vanhasta laivaveneestä. Tätä [[potkuri]]n avulla liikkunutta venettään hän esitteli [[New York]]issa Collect Pond -nimisellä, [[Broadway (katu)|Broadwayn]] läheisyydessä aikoinaan olleella lammella. Näytös oli kuitenkin turha, sillä rahoittajat eivät innostuneet, ja pettynyt Fitch siirtyi [[Bardstown]]iin, [[Kentucky]]yn. Siellä hän rakensi vielä keväällä [[1798]] metrinmittaisen pienoisveneen ja uitti sitä lähistön pikku joessapikkujoessa.

John Fitch sai veneet kulkemaan höyryllä, muttei pystynyt tekemään siitä voittoa tuottavaa liiketoimintaa. Hän oli väsynyt, pettynyt ja sairas mies, kun hän siirtyi Kentyckyyn juomaan. Ruumiillisten vaivojensa vuoksi hän hakeutui lääkäriin ja sai tältä 12 [[oopiumiunikko|oopiumipilleriä]] kipujen poistoon. John Fitch päätti poistaa kivut kerralla ja pysyvästi: hän otti kaikki pillerit yhtä aikaa. JonakinJossakin päivänävaiheessa kesäkuun [[25. kesäkuuta]] ja [[heinäkuun 18. heinäkuuta]] [[1798]]päivän välisenä aikana John "Johnnie"1798 Fitch kuoli majataloon.

John Fitch haudattiin Bardstowniin, jonne hänelle on myöhemmin pystytetty muistomerkki: tarkka kopio hänen ensimmäisestä höyryveneestään. Myös [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikainen [[S/S John Fitch]] on nimetty hänen mukaansa.

{{DEFAULTSORTAAKKOSTUS:Fitch, John}}