Ero sivun ”Valtion lentokonetehdas” versioiden välillä

[arvioimaton versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kotivalo (keskustelu | muokkaukset)
→‎Aiheesta muualla: historiikki treen tehdas 2013
Rivi 30:
Uutta paikkaa alettiin 1930-luvun alussa etsiä etäämpää [[Neuvostoliitto|Neuvostoliiton]] rajasta. Tehtaan sijainti rannikolla Helsingin edustalla oli sotilasstrategisesti huono. Suomenlinnan tehdastilat olivat myös liian pienet esim. Blenheimin kokoisten pommikoneiden kokoonpanoon sarjatuotantona tai suuremman konemäärän huoltoon ja korjauksiin. Suomenlinnassa ei myöskään ollut lentokenttää - se oli toiminut merikoneiden kokoonpanotehtaana mutta ei maakoneiden, joiden koelennotkin jouduttiin tekemään talvisin jäältä.
 
Tehtaan uudesta sijoituspaikasta syntyi 1930-luvulla kova kilpailu useiden kuntien kesken. Tuleva uusi lentokonetehdas tarvitsi myös [[Lentokenttä|lentokentän]], jonka rakennustyöt antaisivat työtä maailmanlaajuidenmaailmanlaajuisen lamakauden aikana sadoille työttömille. Toisaalta kentän rakentaminen työllisyysmäärärahoilla merkitsi tehtaan rakentamiskustannusten alenemista - se sai kentän ja muuta infrastruktuuria puolustusministeriön kannalta ilmaiseksi.
[[Tampere]] näki lentokonetehtaassa mahdollisuuden työpaikkojen luomiseen ja mahdollisuuden rakennuttaa [[Tampere-Pirkkalan lentoasema|Tampereelle lentokenttä]] valtion avustuksella. [[Carl Gustaf Emil Mannerheim|Mannerheim]] vastusti Tamperetta perustelunaan, että teollisuuskaupunkina se joutuisi mahdollisessa sodassa pommitusten kohteeksi. Hän ajoi [[Vaasa]]a tehtaan kotipaikaksi.