Versio 23. kesäkuuta 2014 kello 21.11 muokkaa Msaynevirta (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, palauttajat 25 210 muokkausta kaksi kuvaa ← Vanhempi muutos		Versio 24. kesäkuuta 2014 kello 08.54 muokkaa kumoa Msaynevirta (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, palauttajat 25 210 muokkausta p →‎Historia Uudempi muutos →
Rivi 9: [[File:Breguet Gyroplane 1907.jpg\|thumb\|Neliroottorinen [[Breguet-Richet Nro. 1]]]] [[File:Focke Achgelis Fa-223.jpg\|thumb\|Sotasaaliiksi saatu [[Focke-Achgelis Fa 223]]]] Multikopterien historia ~~juurtaa~~juontaa juurensa ilmailun alkuvuosikymmeniin. Ensimmäinen miehitetty multikopteri, neliroottorinen [[Breguet-Richet Nro. 1]] nousi ilmaan 1907, ja sitä pidetäänkin usein myös ensimmäisenä ihmisen ilmaan nostaneena pyöriväsiipisenä ilma-aluksena. Heli- ja multikopterit jäivät muutamia harvinaisia yrityksiä lukuun ottamatta suunnittelupöydille niiden teknisten haasteiden takia ennen 30- ja 40-lukujen vaihdetta, jolloin rakennettiin ensimmäiset käyttökelpoiset kopterit.<ref>Valitut Palat 1982: 57</ref> Pyöriväsiipisten ilma-alusten edut huomattiin toisen maailmansodan aikana, kun sekä akselivalloilla että liittoutuneilla oli käynnissä erilaisia heli- ja multikopterien kehitykseen tähdänneitä projekteja. Näistä projekteista suurin osa jäi toteutumatta, mutta muutama pääsi rajoitettuun tuotantoon ja käyttöön saakka. Saksalainen kaksiroottorinen [[Focke-Achgelis Fa 223]] oli multikoptereista menestynein, sillä tyypin 20 koneyksilöä pääsivät sodan aikana myös rajoitettuun sotilaskäyttöön.<ref>Witkowski 2007: 38-57</ref> Saksalaiset olivat Fa 223:n lisäksi ehtineet suunnitella ennen sodan loppua muun muassa raskaamman kaksiroottorisen [[Focke-Achgelis Fa 284\|Fa 284]] ja neliroottorisen [[Focke-Achgelis Fa 325\|Fa 325]] –multikopterin.<ref>Witkowski 2007: 66</ref> Sodan jälkeen liittoutuneet saivat käsiinsä saksalaisten jälkeensä jättämät heli- ja multikopterit, jotka purettiin ja kuljetettiin eri voittajavaltioiden lentokoneteollisuuden analysoitaviksi. Sotasaaliiksi saatujen Fa 223 –kopterien pohjalta suunniteltiin ja rakennettiin sotaa seuranneina vuosina muun muassa tšekkoslovakialainen VR-1 ja ranskalainen SNCASE SE 3000.<ref name="witkowski1">Witkowski 2007: 70-73</ref> 1960-luvun lopulla neuvostoliittolainen [[Mil]] kehitti maailman suurimman helikopterin, kaksimoottorisen [[Mil Mi-12\|Mi-12]]:sta, joka voidaan luokitella myös multikopteriksi. Kopterin voimansiirto muistutti käytännössä hyvin paljon 1930- ja 40-lukujen saksalaisia ja venäläisiä kaksiroottorisia, ja voi hyvin olla että neuvostoliittolaiset helikopterisuunnittelijat olisivat ottaneet siihen vaikutteita [[Tempelhofin lentokenttä\|Tempelhofin lentokentältä]] sotasaaliiksi saaduista Fa 223 –koptereista. <ref name="witkowski1"/> ==Konfiguraatioita==

Ero sivun ”Multikopteri” versioiden välillä