Ero sivun ”Auto” versioiden välillä

Jo 140099-luvulla suunniteltiin itseliikkuvia ajoneuvoja, ja muun muassa [[Leonardo da Vinci]] pohti jousivoiman käyttöä kulkuneuvoissa. Myöhemmin [[Isaac Newton]] kehitti ajatuksen höyrypurkauksen voimalla liikkuvasta autosta. Ensimmäiset 1700- ja 1800-lukujen vaihteessa syntyneet autot toimivatkin [[höyrykone]]ella, ja varhaisimmaksi autoksi sanotaan usein [[Nicolas Josef Cugnot|Nicolas Josef Cugnot’n]] kolmipyöräinen höyryauto vuodelta 1769. Se oli neljän kilometrin tuntinopeudella liikkuva [[armeija]]n käyttöön tarkoitettu kolmipyöräinen työkone, jonka tehtäviin kuului etenkin raskaiden [[tykki]]en vetäminen. Cugnot’n höyryautossa oli etupyörän edessä valtava boileri, jonka sisällä oleva vesi saatiin höyrystymään kuumentamalla. Höyry lisäsi painetta ja työnsi toisesta päästään eturenkaaseen kiinnitettyä [[mäntä]]ä ulospäin, jolloin auto nytkähti liikkeelle. Cugnot’n höyrykone oli yksitoiminen, eli höyrykone teki työtä vain yhteen suuntaan, mutta auton oma [[liike-energia]] työnsi männän takaisin. Ensimmäinen auto täytyi pysäyttää muutaman kerran tunnissa, jotta boileri saisi kerätyksi taas tarpeeksi höyrynpainetta. Seuraavana vuonna Cugnot teki toisen autonsa, joka pystyi kuljettamaan jo neljä matkustajaa. Valitettavasti hän sai kyseenalaisen kunnian kokea myös ensimmäisenä ihmisenä [[auto-onnettomuus|moottoriajoneuvo-onnettomuuden]], minkä seurauksena Cugnot menetti rahoituksen keksintöihinsä.{{lähde}}