Ero sivun ”Nord Noratlas” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p koodinkorjaus/typofix |
p kh fix; toiston poistoa |
||
Rivi 2:
'''Nord 2501 Noratlas''' on [[ranskalainen]] sotilas[[kuljetuskone]]. Ensilentonsa vuonna [[1949]] lentänyt konetyyppi valmistui vuonna [[1950]]. Tämä kuljetuskone käytti kahta 2 090 [[hevosvoima]]n tehoista [[Bristol Hercules]] -[[tähtimoottori]]a, joita valmistettiin [[lisenssi]]llä [[Ranska]]ssa. Koneen runkoratkaisuna toimi kehtorunko kahden peräsinpuomin välissä, joissa myöskin molempien moottoreitten sijainti. Siipien profiilina oli ylätasoinen [[trapetsisiipi]].
Koneen kuljetuskyky oli 36 [[laskuvarjo]]sotilasta. Nord Noratlas oli lento-ominaisuudeltaan suhteellisen hidas (matkanopeus noin 305 km/h), mutta sen kiitoratavaatimus (820 metriä) oli lyhyehkö, mikä ominaisuus oli sotilaskäytön kannalta varsin suotavaa.<ref>Hirvonen, 1961: s. 139</ref> Nord Nordatlasin enin lentoonlähtöpaino ([[MTOW]]) oli 21 tonnia.
Konetyypin yksilöitä valmistettiin kaikkiaan 425. Sen käyttö päättyi Ranskan ilmavoimissa vuonna [[1989]]. Tämän konetyypin seuraajana on toiminut [[Transall C-160]]. Tämän konetyypin pääasialliset käyttäjämaat olivat Ranska ja [[Länsi-Saksa]].<ref>Hirvonen, 1961: s. 49</ref> Muita sotilaskäyttöön liittyviä käyttäjämaita olivat ainakin [[Israel]], [[Kreikka]] sekä [[Portugali]]. Vaihteleva määrä käytettyjä koneyksilöitä ostettiin [[Afrikka|Afrikan]] maitten ilmavoimien kuljetuskäyttöön, kuten [[Niger]]iin, [[Nigeria]]an, [[Uganda]]an ja [[Tshad]]iin. [[Tammikuu]]ssa vuonna [[1958]] olleen hintatason mukaan, yhden koneyksilön hinta Yhdysvaltain dollareissa oli 448 000 [[USD]].<ref>Hirvonen, 1961: s. 139</ref>
| |||