Ero sivun ”Ketjupyörä” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
nykyiset lähteet käytännön vastaisia + fix |
|||
Rivi 5:
==Ketjupyörän sovelluksia==
Ehkä yleisin ketjupyörä on polkupyörässä. Ketjupyörää usein kutsutaan hammasrattaaksi tai hammaspyöräksi. Polkupyörän ketjun säätö tapahtuu käytettävän ketjupyörän tai jousitetun ketjupyörän avulla. Yksi- tai kappavaihteiset polkupyörät ovat ketjuvälityksen suhteen kiinteitä ja säätö tapahtuu takapyörää säätämällä pyörän kiinnitysmuttereita avaamalla ja kiristämällä. Ratasvaihteisen polkupyörän käytettävä ratas on valittavissa vaihteenvalitsimella ja ketjun kireys säädettävissä jousitetulla lisäportaalla vaihteistossa. Polkupyörän eturatas, käyttävä, on joissain tapauksissa tehty soikeaksi kulumisen ja voiman tasoittamiseksi. Pitkään poljetun pyörän ketjupyörä on kulunut rattaan kahdelta puolelta. Taitava mekaanikko kykenee vaihtamaan rattaan kulmaa jotta kulumaton osa saadaan käyttöön. Näin ketjupyörän elinikä tuplaantuu.
Yksi sovellus ketjupyörästä on telaketju. Telaketju on liikkuvan rakenteen kantava osa. Kaivinkoneen tai panssarivaunun maasto-ominaisuus on vakaampi kuin kumipyörien ja maahan kohdistuva pintapaine suhteellisen pieni. Pintapaine on samaa luokkaa kuin ihmisen, koska ihmisen massan suhde jalan pinta-alaan on samaa luokkaa, kuin panssarivaunun.
Rivi 18 ⟶ 20:
==Telaketju==
Telaketjussa on vapaapyörä sekä välipyöriä tasaamassa sekä ohjaamassa telaketjua. Jousitus sekä iskunvaimennus on telaketjun välipyörien tehtävänä. Ketjupyörä tuo liikkeen telaketjuun ja vapaapyörä pitää ketjun kireyden sopivana. Kiristämiseen käytetään lineaarista kiristintä, joka voi olla hydraulisylinteri, kuten CV9030 -rynnäkköpanssarivaunussa tai kierretanko-
==Katso myös==
| |||