Ero sivun ”S/S Ahkera (höyryhinaaja)” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
laivamalline |
kh + tynkä pois |
||
Rivi 6:
| nykyinen reitti =
| lippuvaltio = {{Suomi}}
| kotipaikka = [[Savonlinna]]
| kansien määrä =
| imo =
Rivi 50:
| lähteet =
}}
'''''S/S Ahkera''''' on höyry[[hinaaja]]
== Valmistus ==
Hinaajan tilasivat joensuulaiset liikemiehet S. Parviainen ja A. J. Mustonen vuonna 1869 [[Paul Wahl & Co]]:n konepajalta [[Varkaus (kaupunki)|Varkaudesta]]. Alus valmistui vuonna 1871.
== Palvelus ==
Vuonna 1881 ''Ahkera'' siirtyi puutavarakauppaa ja sahaustoimintaa Pohjois-Karjalassa harjoittaneelle englantilaiselle Egerton Hubbard & Co -yhtiölle. Se pelasti vuonna 1898 uppoavan höyrykuunari ''[[S/S Salama (höyrykuunari)|Salama]]n'' matkustajat [[Puumala]]n vesillä. Utra Wood Ltd -yhtiölle se siirtyi vuonna 1899 ja Ab W. Gutzeit & Co:n laivastoon vuonna 1902, kun yhtiö osti Utra Wood Co:n. ''Ahkera'' hinasi sitten Gutzeitin puutavaraa nippuina, lotjilla tai proomuilla Saimaan vesistön yläosista Vuoksenniskalle, [[Viipuri]]in ja [[Kotka]]an. ''S/S Ahkera'' toimi Kotkan satamahinaajana vuodesta 1946. Sen toiminta päättyi kolme vuotta myöhemmin uppoamiseen, mutta se nostettiin ja siirrettiin takaisin Saimaalle, jossa se palveli hinaajana vuoteen 1958. Loppuun saakka käyttövoima saatiin halkoja polttamalla. Vuonna 1971 [[Enso-Gutzeit]] kunnosti aluksen museolaivaksi, ja se siirrettiin maihin Laitaatsillan telakka-alueen läheisyyteen.
Rivi 62 ⟶ 66:
*Kuva höyryhinaaja S/S Ahkerasta http://www.steamship.fi/datafiles/userfiles/File/alukset/ahkera.html
{{AAKKOSTUS:Ahkera (höyryhinaaja)}}
[[Luokka:Hinaajat]]
| |||