Ero sivun ”Méduse (1810)” versioiden välillä

2 118 merkkiä lisätty ,  7 vuotta sitten
Lisätty lähde, lisätietoa ja paljon wl:jä.
(Lisätty lähde, lisätietoa ja paljon wl:jä.)
| miinantorjuntajärjestelmät =
}}
'''Méduse''' oli vuonna 1810 vesillelaskettu 40-tykkinen [[Ranskan merivoimat|Ranskan laivaston]] [[Pallas-luokka (fregatti)|Pallas-luokan fregatti]]. Alus osallistui [[Napoleon I|Napoleonin]] sotaan ja erityisesti vuosikymmenen vaihteen [[Mauritius|Mauritiuksen]] taisteluihin sekä iskuun Karibian merelle[[Karibianmeri|Karibianmerelle]].
 
[[Bourbon (suku)|Bourbonien]] palattua valtaan aluksesta tehtiin aseistettu kuljetusalus, jonka tehtävänä oli kuljettaa [[Siirtokunta|siirtokuntia]] jälleen valvontaan otettaessa Ranskan hallinnon henkilökuntaa [[Saint-Louis (Senegal)|Saint-Louisiin]] Senegaliin[[Senegal]]iin. Aluksen kyvyttömäksi osoittautuneen päällikön ohjausvirheen vuoksi alus ajautui Mauretanian[[Mauretania]]n edustalla heinäkuussa 1816 [[Arguinin matalikko|Arguinin matalikolle]], jossa se haaksirikkoutui[[haaksirikko]]utui. Aluksen miehistö ja matkustajat pelastautuivat aluksen veneisiin ja pikaisesti tehdylle lautalle. Pelastusvene, jonkajoka veneetveti hylkäsivätperässään lauttaa hylkäsi sen kuitenkin pian lähdön jälkeen ulapalle. Ainoastaan kourallinen lautalla olleista pelastui.<ref name="TKH">Tieteen kuvalehti Historia 3/2014, s.64-71</ref>
 
Lautalla koettujen kauhujen tultua julkisuuteen ''Médusesta'' muodostui yksi purjelaivakauden tunnetuimmista haaksirikkoutuneista aluksista. [[Théodore Géricault]] maalasi tapahtuman innoittamana teoksen ''Medusan lautta'', jostajoka tuliei ranskalaisenkuitenkaan saanut suuremmalti kehuja kriitikoilta. Nykyään maalausta pidetään [[Ranskan taide|Ranskan taiteen]] [[Romantiikka|romantiikan]] perusteosajan yhtenä pääteoksista.<ref name="TKH"/>
 
== Palvelus ==
Vuonna 1811 ''Méduse'' lähetettiin ''Nymphen'' kanssa Jaavan[[Jaava]]n rannikolle, jossa alukset muodostivat Joseph-Francois Raoulin alaisuudessa toimineen fregattiviirikön. Alukset saapuivat 2. syyskuuta Britannian kuninkaallisen laivaston 32-tykkisen fregatin ''HMS Bucephaluksen'' varjostamina Surabayaan[[Surabaya]]an. Kaksi päivää myöhemmin toinen brittialus ''HMS Barracouta'' liittyi varjostavaan osastoon, mutta se menetti kontaktin ranskalaisiin 8. syyskuuta. ''Méduse'' ja ''Nymphe'' haastoivat 12. syyskuuta ''HMS Bucephaluksen'', joka pakeni kadottaen varjostettavansa seuraavana päivänä. ''Méduse'' palasi [[Brest (Ranska)|Brestiin]] 22. joulukuuta, minkä jälkeen se palveli [[Atlantin valtameri|Atlantilla]]. Vuonna 1814 alus kuului laivasto-osastoon, joka lähetettiin valtaamaan [[Guadaloupe]].
 
Napoleonin syrjäyttämisen ja Bourbonien valtaan palaamisen jälkeen [[Ludvig XVIII]] pyrki palauttamaan laivaston johtoon kuningasmielisiä upseereita. Tämän seurauksena ''Médusen'' päälliköksi nimettiin varakreivi [[Hugues Duroy de Chaymareys]], vaikka hän ei ollut ollut merellä kahteenkymmeneenkahteenkymmeneenviiteen vuoteen.<ref name="TKH"/>
 
''Méduse'' lähti [[17. kesäkuuta]] [[1816]] [[Rochefort (Charente-Maritime)|Rochefortista]] yhdessä varastolaiva ''Loiren'', [[priki]] ''Argusin'' ja [[korvetti]] ''Échon'' kanssa vastaanottaakseen briteiltä Saint-Louisin satamakaupungin Senegalista. Alus kuljetti matkustajia, joiden joukossa olivat muun muassa Senegalin kuvernööriksi määrätty eversti ''Julien-Désiré Schmaltz'' vaimonsa ''Reine Schmaltzin'' kanssa. Aluksella oli lisäksi sotilaita, toimihenkilöitä ja virkamiehiä, kaikkiaan noin 400 henkeä,. joistaHeistä miehistöön160 kuului 160laivan miehistöön. Se[[Madeira]]lle Meduse saapui Madeiralle 27. kesäkuuta.<ref name="TKH"/>
 
Matkan aikana kapteenin ja hänen miehistönsä sekä matkustajien välillä puhkesi riitoja. Kapteeni oli [[monarkia|kuningasmielinen]] Hugues Duroy de Chaumareys,ja erään [[aristokratia|aristokraatin]] [[lakeija]]. Tällä oli ystäviä vahvasti kuningasmielisessä merenkulkuministeriössä, ja hänen nimityksensä sanottiin olevan takeeton virkaylennys. Matkustajien joukossa oli myös sotilaita, jotka olivat vielä uskollisia kukistetulle keisari [[Napoleon]]ille. Lisäksi kapteeni oli nimittänyt navigoijaksi ''Richefort''-nimisen matkustajan, vaikka kokeneempiakin henkilöitä tehtävään olisi ollut tarjolla.<ref name="TKH"/>
 
''Méduse'' ylitti [[päiväntasaaja]]n heinäkuun ensimmäisenä päivänä, ja tapauksen kunniaksi kapteeni järjesti naamiaiset. Juhlinnan aikana laiva joutui väärälle reitille. Suunnistusvirheen takia se törmäsi karille[[hiekkasärkkä|hiekkasärkälle]] [[Länsi-Afrikka|Länsi-Afrikan]] matalavetisellä rannikolla. Laivan irrottaminen epäonnistui, pääasiassa siksi, että kapteeni kieltäytyi heittämästä tykkejä yli laidan. Useiden päivien kuluttua laiva alkoi hajota, jolloin kapteeni määräsi sen hylättäväksi.{{Lähde}}
 
Kuusi pelastusvenettä osoittautuivat riittämättömiksi kaikkien matkustajien ja miehistön kuljettamiseen, joten rakennettiin lautta köysillä yhteen kiinnitetyistä lankuista. Pakokauhun vallitessa kapteeni ja vanhemmat upseerit pakenivat vahvimpiin veneisiin, luvaten hinata lauttaa,. muttaHinausköydet hinausköydetkuitenkin katkaistiin pian lähdn jälkeen ja lautta jäi ajelehtimaan ankaraan merenkäyntiin.
 
== Lautalla ==
{{Medusan lautta}}
[[Tiedosto:Medusa-contemporary engraving.jpg|thumb|225px|Mallipiirustus lautasta, jolla olleista sadastaviidestäkymmenestä147 hengestä vain 15 pelastui 13 päivää myöhemmin. Näistäkin vielä 5 henkeä kuoli hetimiten <ref name="Darcy">Grigsby, Darcy Grimaldo. ''Extremities: Painting Empire in Post-Revolutionary France''. [[Yale University Press]], 2002. 177. ISBN 0-3000-8887-6</ref>]]
Sataneljäkymmentäseitsemän ihmistä, mukaan lukien yksi nainen ajelehti lautalla, jonka mitat olivat vain 20 x 7 metriä. Seitsemäntoista miestä päätyi mielummin odottelemaan haaksirikkoutuneella aluksella, kuin uskaltautua ylikansoitetulle lautalle.
Sataviisikymmentä ihmistä, mukaan lukien yksi nainen ajelehti lautalla, jonka mitat olivat vain 20 x 7 metriä. Ketään ei nimetty johtajaksi eikä [[merikartta]]a annettu mukaan. Airoja tai peräsintä ei ollut. Masto ja purjeet olivat improvisoituja, mutta niillä oli vain vähän vaikutusta. Lastinsa alla alus ei kellunut kunnolla – puuosat upposivat toistuvasti metrin pinnan alle – ja pieni annos kosteita laivakorppuja liukeni veteen muutamassa tunnissa. Lautalla oli vaikea liikkua ja mahdotonta nukkua.
 
Sataviisikymmentä ihmistä, mukaan lukien yksi nainen ajelehti lautalla, jonka mitat olivat vain 20 x 7 metriä. Ketään ei nimetty lautan johtajaksi eikä [[merikartta]]a annettu mukaan. Airoja[[Airo]]ja tai peräsintä[[peräsin]]tä ei ollut. [[Masto (purjehdus)|Masto]] ja purjeet[[purje]]et olivat improvisoituja, mutta niillä oli vain vähän vaikutusta. Lastinsa alla alus ei kellunut kunnolla – puuosat upposivat toistuvasti metrin pinnan alle – ja pieni annos kosteita laivakorppuja liukeni veteen muutamassa tunnissa. Lautalla oli vaikea liikkua ja mahdotonta nukkua.
Ensimmäisenä yönä lautan ajelehtiessa aallokossa, katosi kaksikymmentä niistä, jotka oli pakotettu lautan reunoille. Toisena yönä oli kaksi humalaisten kapinaa niitä upseereita kohtaan, jotka yrittivät ohjata lauttaa sen keskelle asennetulta korokkeelta ja säännöstellä ruoka-annoksia. Taistelut johtivat 65 hengen kuolemaan. Kolmantena päivänä, hallusinaatioiden ja houretilojen vallitessa alkoi ihmissyönti: niille, jotka saattoivat vastustaa kiusausta syödä tovereitaan lahjoitettiin ylimääräinen annos viiniä.
 
Ensimmäisenä yönä lautan ajelehtiessa aallokossa, katosi kaksikymmentä niistä, jotka oli pakotettu lautan reunoille. Toisena yönä oli kaksi humalaisten kapinaa niitä [[Upseeri|upseereita]] kohtaan, jotka yrittivät ohjata lauttaa sen keskelle asennetulta korokkeelta ja säännöstellä ruoka-annoksia. Taistelut johtivat 65 hengen kuolemaan. Kolmantena päivänä, hallusinaatioiden[[hallusinaatio]]iden ja houretilojen vallitessa alkoi [[Kannibalismi|ihmissyönti]]: niille, jotka saattoivat vastustaa kiusausta syödä tovereitaan lahjoitettiin ylimääräinen annos viiniä.
Seitsemännen päivän tullessa vain 27 oli elossa, joista 13 oli täysin mielisairaassa tilassa, vaikeasti haavoittuneita tai sairaita. Ainoa tavanomainen ruoka oli pieni saalis lentokaloja. Tätä ei pystytty jakamaan järkevästi, joten päätettiin etusijan olevan niillä, joilla olisi selvä mahdollisuus selviytyä. Koska ruokaa ei voitu tuhlata niille, jotka kuitenkin lopulta kuolisivat, toimintakyvyttömät tapettiin – eräs heistä nainen, jonka reisi oli murtunut.
 
Seitsemännen päivän tullessa vain 27 oli elossa. Osa heistä kärsi unen, joistaruoan 13ja oliveden täysinpuutteen mielisairaassavuoksi tilassa,harhoista. Jotkut olivat vaikeasti haavoittuneita tai sairaita. Ainoa tavanomainen ruoka oli pieni saalis [[Liitokalat|lentokaloja]]. Tätä ei pystytty jakamaan järkevästi, joten päätettiin etusijan olevan niillä, joilla olisi selvä mahdollisuus selviytyä. Koska ruokaa ei voitu tuhlata niille, jotka kuitenkin lopulta kuolisivat, toimintakyvyttömät tapettiin. – eräsEräs heistä oli nainen, jonka [[Reisiluu|reisi]] oli murtunut.
Myöhemmin kaikki aseet, heitettiin mereen ruumiiden perään, lukuun ottamatta yhtä sapelia kärsimysten lopettamista varten.
 
Myöhemmin kaikki aseet, heitettiin mereen ruumiiden perään, lukuun ottamatta yhtä sapelia[[sapeli]]a kärsimysten lopettamista varten.
Kuuden päivän jälkeen jäljellä olevat viisitoista onnistuivat pysyttelemään elossa ja suhteellisen rauhallisina, pysytellen päivisin kankaan suojassa kuumuudelta ravintonaan viiniä, ulosteita, merivettä, ihmislihaa, yksi sitruuna ja kolmekymmentä valkosipulinippua.
 
Kuuden päivän jälkeen jäljellä olevat viisitoista onnistuivat pysyttelemään elossa ja suhteellisen rauhallisina, pysytellen päivisin kankaan suojassa kuumuudelta ravintonaan viiniä, ulosteita, merivettä, ihmislihaa, yksi [[sitruuna]] ja kolmekymmentä valkosipulinippua[[valkosipuli]]nippua.
Valkoisen perhosen vierailu lautalla herätti toivoa lähellä olevasta maasta, jota ei kuitenkaan ollut näkyvissä. Lopulta heinäkuun 17. päivän aamuna laiva ilmestyi horisonttiin.
 
ValkoisenValkoisten perhosenperhosten vierailu lautalla herätti toivoa lähellä olevasta maasta, jota ei kuitenkaan ollut näkyvissä. Lopulta heinäkuun 17. päivän aamuna laiva ilmestyi horisonttiin[[horisontti]]in.<ref name="TKH"/>
 
{{Sitaatti|Laivan näkeminen levitti meissä ilon, jota on vaikea kuvata. Kuitenkin pelot sekoittuivat pian toiveisiimme, aloimme havaita että lauttaamme joka oli vain vähän veden yläpuolella oli vaikea erottaa sellaiselta etäisyydeltä. Yritimme kaikkemme että meidät huomattaisiin, kasasimme korimme pinoon, jonka päälle asensimme erivärisiä nenäliinoja. Valitettavasti, kaikista näistä merkinannoista huolimatta, priki katosi. Ilon houretilasta siirryimme masennukseen ja suruun.}}
 
Myöhemmin samana päivänä, sama alus – ''Argus'', osa laivasaattuetta, jossa ''Méduse'' oli alun perin purjehtinut – äkkiä palasi takaisin. Se oli lähetetty etsimään lauttaa ja löysi viisitoista eloonjäänyttä,. joistaViidelle viisiheistä apu oli kuitenkin tullut liian myöhään. He kuolivat pian Senegaliin saapumisen jälkeen. Laivalle jääneistä 17 miehestä vain kolme oli elossa pelastusretkikunnan saapuessa. Heistäkin kaksi kuoli lähesmatkalla välittömästirantaan.<ref name="TKH"/>
 
==Jälkipuinti==
Kapteeni Hugues Duroy de Chaymareys joutui syytteeseen miehistön ja matkustajien hylkäämisestä. Oikeus hyväksyi hänen ontuvan selityksen laivan hylkäämisestä pelastustöiden johtamiseksi. Hän menetti kuitenkin kaikki kunniamerkkinsä ja joutui vankilaan kolmeksi vuodeksi. Navigoinnista vastannut ''Richefort'' vapautettiin. Hänhän oli vain matkustaja eikä näin ollen vastuullinen onnettomuuteen.<ref name="TKH"/>
 
==Hylky==
Ranskalainen etsintäretkikunta paikallisti Médusen hylyn vuonna 1980, kapteenin [[lokikirja]]merkintöjen pohjalta. Hylky oli hajonnut 164 vuodessa niin pahoin, ettei sen nostaminen ollut mahdollista. Pintaan saatiin kuitenkin keramiikkaa, miekkoja, pulloja ja tykkejä.<ref name="TKH"/>
 
== Lähteet ==
3 405

muokkausta