Versio 26. lokakuuta 2013 kello 02.02 muokkaa 60.45.167.69 (keskustelu) →‎Aiheesta muualla ← Vanhempi muutos		Versio 2. tammikuuta 2014 kello 12.08 muokkaa kumoa Micraboy (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 754 muokkausta p →‎Leveäraiteiset radat (yli 1 435 mm): Wikilinkki: Suomen rataverkko. Uudempi muutos →
Rivi 152: [[Kuva:Railway from Lahti to Loviisa in Finland.jpg\|thumb\|250px\|Leveäraiteista 1 524 millimetrin raideleveyksistä rataa [[Pennala]]ssa.]] [[Suomi\|~~Suomen~~Suomessa]] yleisin raideleveys on 1 524 mm, joka on käytössä lähes koko [[Suomen rataverkko\|Suomen rataverkolla]] muutamaa lyhyttä normaaliraiteista osuutta lukuun ottamatta. Samaa valtion radoilla käytettyä leveäraiteista raideleveyttä käytetään myös [[Helsingin metro]]ssa, josta on raideyhteys valtion rataverkkoon entistä [[Herttoniemen satamarata]]a pitkin. Myös suunnitteluvaiheessa olevaa [[Tampereen kaupunkiraitiotie]]tä on ajateltu suunniteltavan alusta asti 1 524 mm:n raideleveydelle, jolloin rataverkon hyödyntäminen on myöhemmin mahdollista. Suomen leveäraiteinen raideleveys on lähes sama kuin [[Venäjä]]llä nykyisin käytössä oleva 1 520 mm. Tämä 4 mm:n leveysero johtuu [[Neuvostoliitto\|Neuvostoliitossa]] [[1950-luku\|1950-luvulla]] tehdystä [[SI-järjestelmä]]n mukaisesta [[standardi\|standardoimisesta]] millimetrien tasakymmeniin, kun taas Suomen raideleveys on alkuperäinen keisarillisella Venäjällä käyttöönotettu viisi [[Jalka (mittayksikkö)\|jalkaa]], joka taas on peräisin [[Yhdysvallat\|Yhdysvaltain]] [[Etelävaltiot\|etelävaltioiden]] sen aikaisesta standardista.

Ero sivun ”Raideleveys” versioiden välillä