Ero sivun ”Loisto (merenkulku)” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Lisätty viite. Täydennystä ja pientä hienosäätöä. Kuva linjaloistosta. Wikilinkitystä. |
Lisätty maininta 8-kulmaisesta kojusta |
||
Rivi 1:
[[File:FI sector light Notö.JPG|thumb|Betonijalustalla oleva sektoriloisto Lappoon johtavan väylän varrella [[Ahvenanmaa]]lla. Se saa käyttövoimansa [[aurinkokenno]]sta. Tunnusomainen piirre on loistolaitteita suojaava valkoinen koju. Suomessa yleisin käytössä oleva kojumalli, kahdeksankulmainen valurautakoju, periytyy 1900-luvun alusta.<ref name="museorap21" />]]
'''Loisto''' on valaistun, kiinteän [[merenkulun turvalaite|merenkulun turvalaitteen]] yleisnimitys.<ref name="maaritelmat">{{Verkkoviite
| Osoite = http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf5/mkl_2007_turvalaitemaaritelmat.pdf
Rivi 66:
[[File:A harbour pilot station on Harmaja in front of Helsinki.jpg|thumb|[[Harmajan majakka]] ja luotsiasema [[Helsinki|Helsingin]] edustalla [[Suomenlahti|Suomenlahdella]].]]
{{Pääartikkeli|[[Majakka]]}}
'''Majakka''' on kooltaan huomattavan, valaistun kiinteän merenkulun turvalaitteen yleisnimitys.<ref name="maaritelmat" /> Majakat helpottavat avomerellä kulkevien laivojen navigointia ja estävät niitä ajautumasta liian lähelle rannikkoa. Ne myös varoittavat karikoista ja voivat opastaa saariston sisään vievien väylien alkuun.<ref name="museorap21">{{Kirjaviite
| Tekijä = Nyman, Harri
| Nimeke = Meriväylien rakennusperintö
Rivi 87:
==Loistojen lukumäärä Suomessa==
Liikenneviraston mukaan vuoden 2012 lopussa Suomessa oli yhteensä 431 sektoriloistoa, 20 suuntaloistoa,
| Osoite = http://www.liikennevirasto.fi/merenkulun_turvalaitteet
| Nimeke = Merenkulun turvalaitteet
|