Ero sivun ”Suomen päärata” versioiden välillä

[katsottu versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 22:
 
===Pääradan rakennusvaiheet===
108 km pitkän [[Helsinki-Hämeenlinna-rata|Helsinki-HämeenlinnaHelsinki–Hämeenlinna-radan]] valmistuttua Suomen nykyisen pääradan rakentaminen pohjoiseen päin jatkui kiivasta vauhtia.
 
'''Valmistumisvuodet rataosittain'''
Rivi 51:
*{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = Ensimmäinen Juna Hämeenlinnaan| Julkaisu = Sanomalehti Hämäläinen| Ajankohta = Tammikuun 31, 1862| Vuosikerta = | Numero = | Sivut = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Selite = | Tunniste = | www = http://www.opeko.fi/esitteet/TAMMI_JA_UNESCO/tiina/I.%20juna%20hml.htm| www-teksti = | Viitattu = 11/09/2009 }}
*{{Verkkoviite | Tekijä=Lönnblad, Reino | Nimeke=Suomen ensimmäinen rautatiesilta | Ajankohta=1992 | Osoite=http://www.valt.helsinki.fi/staff/parikka/Vantaa/helpit/lonnblad.htm | Julkaisija=Helsingin Pitäjä 1992, 6-15 | Luettu=21.3.2008}}
*{{Verkkoviite | Tekijä=Uimonen, Jorma | Nimeke=Miksi Tikkurilan asemasta tuli niin komea? Helsingin-HämeenlinnanHelsingin–Hämeenlinnan radan asemien synty, osa 1. | Ajankohta=1994 | Osoite=http://www.valt.helsinki.fi/staff/parikka/Vantaa/helpit/uimonen2.htm | Julkaisija=Helsingin Pitäjä 1994, 66-7966–79 | Luettu=11/08/2009}}
*[http://www.opeko.fi/esitteet/TAMMI_JA_UNESCO/tiina/ekat%20h%C3%B6yryveturit.htm Ensimmäiset höyryveturit] - opeko.fi / Tiina S., 2006