Ero sivun ”Max Valier” versioiden välillä

Valier syntyi [[Bolzano]]n kaupungissa [[Itävalta-Unkari]]n eteläosissa [[Etelä-Tiroli]]ssa (nykyisin osa [[Italia]]a). Hän opiskeli vuodesta 1913 lähtien [[Innsbruck]]in yliopistossa fysiikkaa, metereologiaameteorologiaa, tähtitiedettä ja matematiikkaa. [[ensimmäinen maailmansota|Ensimmäisen maailmansodan]] sytyttyä Valier määrättiin palvelukseen Itävalta-Unkarin armeijaan. Sodan aikana Valier haavoittui. Sodan jälkeen hän ei enää palannut opintojensa pariin, mutta kirjoitteli tiedeaiheisia artikkeleita lehtiin.

Vuonna 1927 Valier esitti autotehtailija [[Fritz von Opel]]ille rakettikäyttöisten autojen kehittämistä. [[Opel]] oli tuolloin Saksan suurin autonvalmistaja. Von Opel palkkasi Valierin ja seuraavat vuodet Valier keskittyi avaruusrakettien sijasta rakettikäyttöisten [[Opel RAK]] -maakulkuneuvojen ja lentokoneiden kehittelyyn. Parissa vuodessa onnistuttiin tekemään maailman ensimmäinen rakettikäyttöinen auto, useita autojen nopeusennätyksiä, maailman ensimmäinen rakettilentokone, maailman ensimmäinen rakettijuna ja raidekulkuneuvojen nopeusennätys. Kehitystyö jatkui hyvin tiiviinä, kunnes [[vuoden 1929 pörssiromahdus]] aiheutti Opelin myymisen [[General Motors]]ille.

Opel-yhteistyön jälkeen 1930 Valier lennätti Heylandtin kentällä rakettilantokonetta, ja kokeili myöhemmin samana vuonna [[Valier-Heylandt Rak 7]] -nimistä rakettiautoa.

Valier kuoli rakettimoottorikokeessa [[Berliini]]ssä, kun alkoholikäyttöinen koemoottori räjähti.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.daviddarling.info/encyclopedia/V/Valier.html | Nimeke =Valier, Max (1893-1930) | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija =The Internet Encyclopaedia of Science | Viitattu = 23.6.2008 | Kieli = }}</ref> Valierin rintaan sinkoutui sirpale, ja hän menehtyi välittömästi.<ref>KannethKenneth GathlandGatland, Kohti avaruutta</ref>