Ero sivun ”Canal du Midi” versioiden välillä

14 merkkiä poistettu ,  7 vuotta sitten
sis. linkki
(sis. linkki)
[[Kuva:Canal du midi toulouse.jpg|thumb|300px|Canal du Midi, Toulousen lähistöllä]]
'''Canal du Midi''' on [[Ranska]]ssa sijaitseva [[kanava]], joka yhdistää [[Bordeaux]]’sta lähtevän Garonnejoen ja [[Välimeri|Välimeren]]. Kanavaa kutsutaan yleisesti kahden meren kanavaksi (''Canal des Deux Mers'') yhdessä ''Canal Latéral à la Garonne''n kanssa.
 
Kanava on vuodesta [[1996]] lähtien kuulunut [[Unesco]]n [[maailmanperintöluettelo]]on.
 
==Historia==
Viljakaupan tarpeista sai alkunsa ajatus, joka johti euroopanEuroopan vanhimman yhä käytössä olevan kanavan, Canal du Midin (Etelän kanavan) rakentamiseen. Kanava rakennettiin 1600-luvulla [[Ludvig XIV (Ranska)|Ludvig XIV:n]] valtakaudella, vuosien [[1666]] ja [[1681]] välisenä aikana. Töiden johtajana toimi Pierre-Paul Riquet.
 
Canal du Midin rakentamisen taustalla vaikutti myös ajatus Atlantin ja Välimeren yhdistävästä oikopolusta, mikä poistaisi tarpeen tehdä 1600-luvun purjelaivalla kuukauden päivät kestävä merimatka Espanjan ympäri. Tämä tarkoitti sitä, että voitaisiin välttää sekä vihamieliset espanjalaiset että [[Barbareskivaltiot|barbareskivaltioiden]] [[merirosvo]]t.
[[Kuva:Castelnaudary canal midi.jpg|thumb|200px|Castelnaudaryssä sijaitseva Canal du Midin reittiin kuuluva allas]]
 
Kanavan kaivaminen oli hyvin vanha ajatus. Rakentamisen aloittaminen oli kuitenkin läheisesti yhteydessä jokiliikenteen kasvuun [[Uusi aika|uuden ajan]] alussa. Kysymys jokiliikenteestä oli tuolloin ajankohtainen ja hallitus kannusti ja tuki sen edistämistä. Jo kolmekymmentä vuotta ennen kanavan rakentamista oli suunniteltu vastaavaa projektia, jonka suunnittelu oli uskottu toimikunnalle, johon kuului jäsenenä Pierre-Paul Riquet’n isä.
 
Vuonna 1666 Riquet ratkaisi onnistuneesti kanavan rakentamiseen liittyvän keskeisen ongelman: Veden saamisen kanavan korkeimpaan kohtaan. Tämän johdosta [[Colbert]] myönsi luvan töiden aloittamiseen. Kanavan rakentaminen maksoi 17 miljoonaan livreä[[Livre (rahayksikkö)|livre]]ä. Tästä suunnattomasta summasta kuningas Ludvig XIV maksoi 40 %, paikallinen maakunta 40 % ja Riquet itse 20 %, minkä myötä hänestä tuli kanavan omistaja.
 
[[Image:EclusesdeFonséranesCanalduMidi2.jpg|thumb|200px|left|Canal du Midi, Fonséranesin sulkuportti]]
 
Kuningas Ludvig XIV ei ollut määrännyt [[Languedoc]]in kuninkaallista kanavaa rakennettavaksi ainoastaan helpottaakseen alueen kaupankäyntiä. [[Nero]], [[Augustus]], [[Kaarle Suuri]], [[Frans I (Ranska)|Ranskan Frans I]], [[Kaarle IX (Ranska)|Ranskan Kaarle IX]] ja [[Henrik IV (Ranska)|Ranskan Henrik IV]] olivat kaikki ennen Ludvig XIV:ta haaveilleet kanavan rakentamisesta. Kun Ludvig XIV:lle tarjottiin mahdollisuutta siihen, näki hän siinä mahdollisuuden jättää pysyvä merkki hallintokaudestaan. Kanavan avulla oli mahdollisuus myös käydä käsiksi [[Espanja]]n merenkäynnistä saamiin tuloihin.
 
[[Kuva:BarqueCanalDuMidi.jpg|thumb|300px|Canal du Midi, Toulousen eteläpuolella]]
[[Kuva:Xvolks_canal_du_midi_01.jpg|thumb|Canal du Midi, Agden pyörösulku]]
 
Viidentoista vuoden ajan lähes 12 000 työntekijää toteuttivat tätä jättiurakkaa. Kanava avattiin liikenteelle [[24. toukokuuta]] [[1681]] nimellä ''Canal Royal de Languedoc'' (Languedocin kuninkaallinen kanava), vuosi suunnittelijainsinöörinsä kuoleman jälkeen. Kanavan toteuttamisessa oli monia ongelmia, sekä teknisiä, mutta myös poliittisia.
 
Ensimmäiseksi piti saada kanavan taitekohtaan riittävässä määrin vettä. Pierre-Paul Riquet toteutti järjestelmän, jossa hän kokosi veden kanavaan ns. Mustilta vuorilta, jotka kohoavat Ranskan keskusvuoriston eteläisenä huippuna Mazamet’n kaupungin lähistöllä. Myös Saint-Férréolon järven vedet käytettiin kanavan hyväksi. Riquet ei epäröinyt rakentaa lukuisia tunneleita ja siltakanavia veden kuljettamiseksi kanavan tarpeisiin.
 
Kun rakennustyöt oli saatu liikkeelle, Riquet osoitti todella lujaa tahtoa töiden toteuttamiseksi. Hän oli noudattamatta jopa Colbert’n ohjeita ja määräyksiä. Näin hän päättäväisesti toteutti myös Malpasin tunnelin kanavaan, vaikka kuninkaan määräys kielsi häneltä sen tekemisen.
 
Riquet toteutti rakennustyönsä talonpojille määrätyn suolaveron (''gabelle'') avulla. Riquet’n anti yhteiskunnalle ei rajoitu pelkästään kanavaan ja sen yhteydessä toteutettuihin teknisiin ratkaisuihin. Riquet oli myös ensimmäinen rakennuttaja, joka maksoi palkollisilleen kuukausipalkkaa ja järjesti sosiaaliturvan työntekijöilleen.
[[Kuva:PontCanalOrb.jpg|thumb|Canal du Midi, Orbin sillalle rakennettu kanava Béziersissä]]
Kanava ei todellisuudessa täyttänyt sille asetettuja toiveita. Taloudellinen ja poliittinen konteksti muuttuivat, ja sota Espanjaa vastaa esti kanavan taloudellisen kehittämisen.
 
[[Kuva:TunnelduMalpas.jpg|thumb|Malpasin tunneli Canal du Midillä]]
 
== Aiheesta muualla ==
{{Commons|Canal du Midi|Canal du Midi}}</br></br></br>
*[http://www.canaldumidi.com Canal du Midi]
*[http://www.canaldumidi.com/Histoire/Canal-de-Garonne.php Canal latéral à la Garonne] de Toulouse à Castets en Dorthe
 
{{Commons|Canal du Midi|Canal du Midi}}</br></br></br>
 
 
15 263

muokkausta