Ero sivun ”Konemestari” versioiden välillä

583 merkkiä lisätty ,  9 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
[katsottu versio][arvioimaton versio]
p (Botti poisti 8 Wikidatan sivulle d:q1816148 siirrettyä kielilinkkiä)
Ei muokkausyhteenvetoa
'''Konemestari''' on määrätyn ammattitutkinnon suorittanut laivojen, voimaloiden ja korjauspajojen ylityönjohtajatyönjohtaja. AiemminKonemestari konemestareitaon koulutettiinyleisnimike. [[teknillinenKonemestarien koulu|teknillisissäpätevyys kouluissa]]on omallakolmivaihenen. linjallaan3. aste on Vahtikonemestari, 2 vaihe on Konemestari ja 3. vaihe on Ylikonemestari.
Koulutuksen jälkeen 3. pätevyys, vahtikonemestari saavutetaan 24kk hyväksytyn työkokemuksen kautta. 2. pätevyys, konemestari saavutetaan koulutuksen ja 12kk määrätyn työkokemuksen vahtikonemestarina kautta. 1. aste, ylikonemestari saavutetaan koulutuksen ja 12kk työkokemuksen konemestarina kautta.
 
Laivoilla konemestarit johtavat konepuolen toimintaa vahtien aikana; isommilla laivoilla heillä on esimiehenään [[konepäällikkö]]. Konepäälliköt ovat yleensä vähintään teknikoita tai joskus insinöörejä. Laivoissa heillä on lisäksi meripuolen erityistutkinto. Konepäälliköt käyttävät matkustajalaivoilla ja merenkulkuhallinnon aluksilla virkapukua; heillä on kavaijitakin hihoissa tai messitakin olkaimissa neljä kultanauhaa kuten kapteenillakin, erotuksena on yläpuolelle sijoitettu potkuri. Samoin konemestareilla voi olla vastaava virkapuku, joskin yleensä he käyttävät sellaista vain sisävesilaivoilla. Heidän nauhamääränsä vaihtelee yhdestä kolmeen. Höyrylaivoissa konepäällikkö on höyrykattiloiden käytönvalvoja.
 
Laivoilla konemestarit johtavat konepuolen toimintaa vahtien aikana; isommilla laivoilla heillä on esimiehenään [[konepäällikkö]]. Konepäälliköt ovat yleensä vähintään teknikoita tai joskus insinöörejä. Laivoissa heillä on lisäksi meripuolen erityistutkinto. Konepäälliköt käyttävät matkustajalaivoilla ja merenkulkuhallinnon aluksilla virkapukua; heillä on kavaijitakin hihoissa tai messitakin olkaimissa neljä kultanauhaa kuten kapteenillakin, erotuksena on yläpuolelle sijoitettu potkuri. Samoin konemestareilla voi olla vastaava virkapuku, joskin yleensä he käyttävät sellaista vain sisävesilaivoilla. Heidän nauhamääränsä vaihtelee yhdestä kolmeen. Höyrylaivoissa konepäällikkö on höyrykattiloiden käytönvalvoja.
Yleensä konemestarit ajavat vahteja, konepäällikkö on normaalisti päivämies.
 
Merenkulkualan insinöörin (AMK) opinnoissa keskitytään laivan kone-, sähkö- ja automaatiotekniikkaan sekä koneiden, laitteistojen ja laivan rakenteiden hallintaan. Taitoja syventävät aluksen huolto- ja kunnossapitomenetelmät, merimiestaidot sekä turvallisuus-, ensiapu- ja hätätilannevalmiudet. Koulutuksessa painotetaan johtamistason osaamista. Opiskelijalla on mahdollisuus hankkia myös maavoimalaitoksen käytönvalvojan pätevyys valitsemalla vapaavalintaiset opinnot energiatekniikasta.
 
Yleensä konemestarit ajavat vahteja,vahtia. konepäällikköIsoimmissa aluksissa on normaalistimyös päivämiespäivämestari.
Konepäällikkö johtaa aluksen koneosaston toimintaa. Usein konepäällikkö on myös aluksen palopäällikkö.
 
Nykyään konemestarien toimenkuva on muuttunut toimistopainotteiseen suuntaan ja varsinaisen työnjohtajan työn isoilla laivoilla tekee yleensä [[donkeymies]]. Pienillä laivoilla on yleensä vain yksi konemestari, joka ajaa vahteja vuoron perään konemiesten kanssa.
 
==Lähteet==
* Rosén - Ohrelius: Laivojen kirja
* Helsingin merenkulkuoppilaitoksen entiset opettajat
* Jukka Ikonen
 
[[Luokka:Teknisen alan ammatit]]
[[Luokka:Vesiliikenteen ammatit]]
Rekisteröitymätön käyttäjä