Ero sivun ”Euroopan Grand Prix 1999” versioiden välillä

Kun kisa pääsi lopulta alkuun, ei aikaakaan kun turva-auto tuli radalle, kun heti ensimmäisessä mutkassa Wurz törmäsi Hilliin ja siitä Wurz törmäsi Diniziin joka lensi volteilla. Kolarin seurauksena sekä Wurz että Diniz joutuivat keskeyttämään. Myös Hill joutui hetkeä myöhemmin keskeyttämään sähköongelmiin.

 

 

Kuitenkin dramatiikka alkoi tästä: 20 kierroksen paikkeilla radalla alkoi sataa vettä jonka takia McLaren kutsui Häkkisen varikolle vaihtamaan sadekelin renkaat. Sade kuitenkin loppui miltei heti joten Häkkisen sadekelin kumit eivät toimineet koska rata ei ehtinyt tarpeeksi märäksi. Häkkinen tuli varikolle vaihtaakseen kuivan kelin renkaat ja jäi kärjelle melkein kierroksen tippuen sijalle 16. Yllätykset eivät loppuneet tähän sillä sekä Eddie Irvine että Mika Salo menettivät hetkeä myöhemmin varikolla rengassähläyksen takia noin puoli minuuttia ylimääräistä aikaa ja molemmat putosivat pisteiltä. Kierroksella 32 sekä Frentzen että Coulthard tulivat ensimmäistä kertaa varikolle, mutta heti seuraavalla kierroksella Frentzen joutui keskeyttämään sähköongelmien takia. Kierroksella 36 Alesi joutui keskeyttämään myös. Coulthard johti nyt kisaa ja näytti menevän helppoon voittoon mutta luonnonvoimat puuttuivat toistamiseen peliin. Sade alkoi piiskata radalla jo toistamiseen lyhyen ajan sisään. Coulthard pelasi kuitenkin uhkapeliä ja jäi radalle. Se ei kannattanut vaan hän lipsautti itsensä rengasvalliin.