Ero sivun ”Ilmalaiva” versioiden välillä

'''Ilmalaiva''' on ilmaa kevyempi ohjattavissa oleva [[ilma-alus]]. Siinä on yksi tai useampi ilmaa kevyemmällä kaasulla, kuten [[helium]]illa tai [[vety|vedyllä]], täytetty säiliö. Ensin käytettiin vetyä, mutta heliumiin siirryttiin vedyn syttymisherkkyyden vuoksi. Sitä oli aluksi saatavilla vain lähinnä Yhdysvalloissa. Vapaasti lentävistä ilapalloista ja [[kuumailmapallo]]ista ilmalaivan erottaa ohjattavuus, kun taas ilmapallon liikettä voidaan ohjata vain korkeussuunnassa. Ilmalaivan alaosassa on kori eli gondoli, jossa on tilat miehistölle ja matkustajille. Ilmalaivoja säilytettiin suurikokoisissa ilmalaivahalleissa.

Ilmalaivoja kehitettiin voimakkaasti varsinkin [[Saksa]]ssa vuosina [[1900]]–[[1936]]. Niillä matkustettiin säännöllisesti Saksasta jopa Atlantin yli Brasiliaan ja Argentiinaan asti. Zeppeliinit olivat tilastollisesti ottaen hyvin turvallisia, ilmalaiva [[Graf Zeppelin]] lensi 1,6 miljoonaa kilometriä yhdenkään matkustajan vammautumatta. Silti niille sattui pahoja onnettomuuksia, joista pahimmat ilmalaivoille ''R-101'', ''USS Shenandoah'', ''USS Akron'' ja ''[[Hindenburg (zeppeliini)|Hindenburg]]''. Ilmalaivoista luovuttiin muutaman hyvin tuhoisan onnettomuuden vuoksi ja koska [[lentokone]]et kehittyivät luotettaviksi kulkuvälineiksi.

Ilmalaivat jaetaan kolmeen päätyyppiin: [[jäykkärunkoinen ilmalaiva|jäykkärunkoisiin]] eli zeppeliineihin, [[puolijäykkärunkoinen ilmalaiva|puolijäykkärunkoisiin]] ja [[jäykistämätön ilmalaiva|jäykistämättömiin]] sen mukaan, mikä pitää ne muodossaan. Nykyisin käytössä olevat ilmalaivat ovat lähinnä kaasun paineella muotoonsa puhallettuja ilmapalloja, joissa yleensä on jäykistetty nokkakartio ja peräsin. Tällaisia ovat muun muassa [[Goodyear]]-yhtiön mainostarkoituksiin rakennetut ilmalaivat, jotka operoivat lähinnä [[Yhdysvallat|Yhdysvalloissa]], mutta ovat käyneet kaksi kertaa [[Suomi|Suomessakin]].