Ero sivun ”Peugeot 405” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Vuoden Auto -tietoon lyhyttä taustoitusta, edelleen kirjalähteen antamissa tiedoissa tiukasti pidättäytyen. |
Korimallien markkinoille saapumisen ajankohdasta, sekä moottorivaihtoehdoista eksaktimpaa tietoa: kokoja sekä tehoja esitetään. |
||
Rivi 1:
'''Peugeot 405''' on henkilöauto. [[File:Peugeot 405 front.jpg|thumb|250px|Kuvan Peugeot 405-auto on 4-ovinen sedan.]] Sitä valmistetaan edelleen Ranskan ulkopuolella. Auto kuuluu sarjassaan D- ja [[C-segmentti|C-segmentteihin]]. Ensimmäiset mallit olivat sedan-versioita, [[farmari]]a alettiin valmistaa kesästä [[1988]] eteenpäin. Peugeot 405 saapui markkinoille vuonna [[1987]], ja valittiin
Pienin ja hinnaltaan huokein moottorivaihtoehto oli 1,6 -litrainen bensiinimoottori, jonka teho 92 [[hevosvoima]]a. Mallia valmistettiin usealla eri moottorilla, joista osa oli 16-venttilisiä ja turboahdettuja. Diesel-koneita tähän automalliin oli tarjolla kahden kokoisia, sekä näistäkin turboahtimella varustetulla mallilla oleva.<ref>http://www.ajovalo.net/Historia/peugeot_405.htm</ref>
1,8 -litran moottori oli saatavilla 110 hv tehoisena kaasutinmoottorina, sekä 125 hv tehoisena ruiskutusmoottorina. 16-venttiilisen saman kokoluokan koneen teho on 160 hv. Hieman myöhemmin keväällä [[1988]] markkinoille saapui sekä 1,9 -litran dieselmoottori. Se on 70 hv tehoinen. 1,8 -litran turbodieselin teholukema on 90 hevosvoimaa.<ref>MMM 1989: s. 239</ref>
Osa 405-malleista ehdittiin tuottaa ilman [[katalysaattori]]a. Polttoaineen suoran ruiskutuksen laajempi tulo käyttöön autotuotannossa, kompensoi katalysaattorin aiheuttamaa moottoritehon putoamista. [[Lainsäädäntö]] muuttui [[Suomi|Suomessa]] siten, että [[pakokaasu]]jen puhdistaminen tuli pakolliseksi. Kat-mallien esilletulo alkoi [[1980-luku|1980]]/-[[1990-luku|90-luku]]jen taitteessa.
| |||