Ero sivun ”Panssarijuna” versioiden välillä

Ei muutosta koossa ,  7 vuotta sitten
p
kv
p (Botti poisti 23 Wikidatan sivulle d:q722795 siirrettyä kielilinkkiä)
p (kv)
Monen mutkan jälkeen kun [[Panssarimuseo]] oli perustettu ryhdyttiin jäljellä olevia eri puolilta peräisin olleita panssarijunan vaunuja keräämään museoon tarkoituksena aikaansaada lopulta kokonainen panssarijuna.
 
Ensimmäisenä vuonna 1969 saatiin paikalle junan vaunuista raskaimmin aseistettu, liikanimeltään '''"Rumilus"'''. Se on valmistunut neuvostoliittolaisella [[Brjansk]]in konepajalla vuonna 1937. Vaunu vallattiin Käppäselässä keväällä 1942. Se oli tuhotun panssarijunan ainoa kunnossa ollut, joten se hinattiin Suomeen ja kunnostettiin. Lopun Jatkosodanjatkosodan ajan vaunu palveli [[Hanko|Hangon]] suunnalla. Vaunua ei mainita Jatkosodanjatkosodan jälkeen palautetun sotasaalisrautatiekaluston luetteloissa vaan se sijoitettiin Asevarikko 5:een jo vuonna 1944 <ref> Sota-arkisto, luettelo palautetusta sotasaaliskalustosta</ref>.
 
Tämä vaunu oli ensimmäinen raskas kalustoyksikkö, joka sijoitettiin [[Panssarimuseo]]on kun museo perustettiin. Se saikin olla viisitoista vuotta yksinään kiskotuksen pätkällään kunnes sen viereen tuotiin vuonna 1984 Asevarikko 5:ssä säilytetty vuonna 1918 Kannaksella vallattu tykkivaunu. Se on maailman ainoa säilynyt ''"Kenraali Annekov"'' -mallinen panssarijunan tykkivaunu.
Museon veturista puuttuvat vielä heinäkuussa 2010 lisäsavutorvi ja panssarilevyt, samoin soravaunuissa olleet radankorjaustarvikkeet, sora ja etummaisessa ollut [[resiina]] suojapeitteineen puuttuvat. Soravaunujen tarkoitus oli toimia suojana radalle mahdollisesti asetettuja miinoja vastaan.
 
Juna on Jatkosodanjatkosodan ajan rautatieilmatorjuntapatterin asussaan, joskin takimmaisissa vaunuissa olevat it-aseet puuttuvat toistaiseksi. Samoin junan tunnukset suojamaaleineen ja panssarijoukkojen hakaristeineen ovat tältä aikakaudelta.
<ref name="Sillanmäki 2009, s. 112"/>
 
62 687

muokkausta