Ero sivun ”Postilinja-auto” versioiden välillä
Ak: Uusi sivu: '''Postilinja-autot''' eli puhekielessä '''postiautot''' olivat Suomen Posti- ja telelaitoksen linja-autoja, jotka kuljettivat sekä matkustajia että... |
(ei mitään eroa)
|
Versio 16. maaliskuuta 2013 kello 09.26
Postilinja-autot eli puhekielessä postiautot olivat Suomen Posti- ja telelaitoksen linja-autoja, jotka kuljettivat sekä matkustajia että postia vuodesta 1921 vuoteen 1999, jolloin toiminta myytiin Koiviston Auto Oy:lle. Vuosina 1991–1996 postiautotoiminta toimi tulosyksikkönä nimeltä Postilinjat ja eriytettiin sitten omaksi yhtiökseen nimellä Gold Line Oy, joka yhä on Koiviston Auto -konsernin Rovaniemellä toimivan tytäryhtiön nimi.[1][2]
Historiaa
Postilinja-autoliikenne aloitettiin ensimmäiseksi Rovaniemen ja Sodankylän välillä 1921. Ajoneuvona oli Benz Gaggenau -kuorma-auto, joka oli varustettu lavaa kiertävillä puupenkeillä ja sateelta suojaavalla kangaskatoksella eli ”sufletilla”. Samana vuonna linjaa päätettiin jatkaa Ivaloon. Joulukuussa 1921 aloitettiin postiautoliikenne Turun ja Mynämäen välillä ja seuraavana vuonna Oulun ja Taivalkosken välillä. Postilinja-autoliikenne kasvoi vuoteen 1939 saakka, jolloin linjoja oli yli 60.[1]
Postin autojen lisäksi myös yksityiset linja-autoyritykset kuljettivat 1920–1930-luvuilla postia omilla autoillaan, kunnes Posti- ja lennätinhallitus vaati nämäkin postireitit huolehdittavakseen. Päivittäinen postiliikenne ja valtion budjetista tuleva rahoitus antoi postiautoliikenteelle myös hyvän kilpailuaseman yksityisen bussiliikenteen rinnalla etenkin syrjäseutujen heikosti kannattavilla reiteillä.[3]
Vilkkaimmillaan postilinja-autoliikenne oli vuonna 1971, jolloin Posti- ja lennätinlaitos liikennöi yli 420 oranssinvärisellä autolla kaikkiaan 222 linjaa eri puolilla Suomea. Siitä alkoi reittien nopea väheneminen, kun postinkuljetukset siirtyivät lajittelukeskusjärjestelmään siirtymisen myötä 1970-luvun mittaan rekka-autojen tehtäväksi. Vuonna 1991 Postin linja-autoliikenne eriytettiin Postilinjat-nimiseksi tulosyksiköksi, joka viisi vuotta myöhemmin muutettiin Gold Line-nimiseksi yhtiöksi, joka erikoistui pitkiin pikavuorolinjoihin sekä matkailuun liittyviin tilausajoihin. Gold Line Oy myytiin vuonna 1999 Koiviston Autolle.[1]
Kirjallisuutta
- Korkeakangas, Ahto-Kustaa: Kuljetus on kulttuuria – postilinja-autoliikennettä 70 vuotta. Rovaniemi, Helsinki: Postilinjat, Postimuseo, 1991. ISBN 951-47-4670-8.
Lähteet
- ↑ a b c Keltaiset kiiturit - Postin linja-autoliikenne 1921-1999 Postimuseo. Viitattu 28.4.2011.
- ↑ Tervetuloa Gold Line Oy:n kotisivuille Gold Line Oy / Koiviston Auto -konserni. Viitattu 16.3.2013.
- ↑ Viitaniemi, Matti ja Mäkelä, Aarne: Suomen linja-autoliikenteen historia, s. 146–148. Jyväskylä: Linja-autoliitto ry, 1978. ISBN 951-99162-8-8.