Ero sivun ”Kohtauskulma” versioiden välillä

'''Kohtauskulma''', erityisesti siiven kohtauskulma, liittyy [[ilmailu]]un ja [[aerodynamiikka]]an. Se tarkoittaa siipiprofiilin jänteen (etu- ja takareunan välisen kuvitteellisen suoran viivan) ja tulevan ilmavirtauksen välistä [[kulma]]a. Kohtauskulma ei siis kasva lentokoneen nokkaa nostettaessa tai laskettaessa sillä tuleva ilmavirtaus on aina lentokoneen suuntainen. Jos halutaan säilyttää sama korkeus pienemmällä ilmanopeudella, täytyy käyttää lisänostovoimalaitteita eli jättöreunan laippoja tai etureunan solakkeita, jotta nopeuden pienenemisestä johtuva nostovoiman pieneneminen saadaan korvattua. Jos kohtauskulman sallima nopeus kasvaa liian suureksi, siipi menettää [[nostovoima]]nsa ja [[sakkaus|sakkaa]]. Tämä aiheuttaa sen, että jokaisella koneella on ominainen minimilento- eli sakkausnopeutensa, jolla se pysyy ilmassa. Kohtauskulmaa ei pidä sekoittaa koneen nousukulmaan, joka tarkoittaa koneen liikeradan asentoa suhteessa vaakatasoon.

 

{{Tynkä/Ilmailu}}