Ero sivun ”Saab 9-3” versioiden välillä

Uusi malli 9-3 suunniteltiin vanhan Saab 900 -mallin pohjalta, ja se oli korimalliltaan [[Combi coupé]] eli käytännöllinen viistoperä. Tavaratila on kooltaan 494 litraa eli varsin tilava. Autoa on kehuttu ajomukavaksi ja suuntavakaaksi. Taloudellisuus ei ole auton vahvimpia puolia. Saab 9-3 oli valmistajan toinen malli [[Saab 9-5]]:n jälkeen, missäjossa oli ensimmäistä kertaa TiD-[[turbo]][[diesel]]moottori.

Vuonna 2007 julkaistiin uusi 9-3. Tosin 30 % auton osista oli yhteisiä vanhan mallin kanssa, mutta uudistus oli mittava. Se erottuu vanhasta erikoisemman etuosan ja suurempien spoilereiden avulla. Lisäksi tämä on ensimmäinen Saabin malli, missäjossa on XWD-neliveto [[Haldex-kytkin|Haldex-kytkimellä]]. Vuonna 2008 julkaistiin korotetulla maavaralla varustettu 9-3X-malli, joka pohjautuu Saab 9-3 SportCombiin.

Samana vuonna julkaistiin erikoismalli Turbo X, jota valmistettiin yhteensä 2000- kappaletta, korimalleina Sedan ja Sportcombi.

Siinä on 280 -hevosvoimainen 2.8 -litrainen V6 Turbomoottori-turbomoottori, 6-vaihteinen manuaali- tai automaattivaihteisto, XWD-neliveto sekä sähköisesti ohjattu eLSD-tasauspyörästönlukkotasauspyörästön lukko taka-akselilla (ko. varuste muihin malleihin lisävarusteeksi 2009 eteenpäin), joiden avulla Saab kiihtyy manuaalivaihteisena 0-100km100 tunnissakm/h:iin 5,7 sekunnissa huippunopeuden yltäessä rajoitettuun 250km250 tunnissakm/h.

Muina eroina esim. Aero XWD- -malliin on ulkopuolella puskurit, helmat, takaspoileri, vanteet, sport-alusta ja pakoputkisto.

Sisäpuolella kokonaan musta Turbo X -nahkaverhoilu ja hiilikuitusomisteet. Turbo X oli valmistuessaan kaikkien aikojen tehokkain Saab-henkilöauto.