Avaa päävalikko

Muutokset

8 merkkiä lisätty ,  7 vuotta sitten
== Historia ==
[[Kuva:Yuri Vladivostok 20030804 118.jpg|thumb|275px|Vladivostokin satama.]]
[[1800-luku|1800-luvulla]] [[Venäjä]]llä kiinnostus maan itäisen osan [[Siperia]]n suuriin [[Luonnonvarat|luonnonvaroihin]] alkoi kasvaa. Hallinto oli myös huolestunut mahdollisesta vihollisvaltion [[maihinnousumaihinnoususotatoimi|maihinnoususta]]sta Siperian rannikolle. Alueen puolustaminen valtavien välimatkojen takia olisi erittäin vaikeaa. Venäjä oli oppinut [[Krimin sota|Krimin sodasta]], että joukkojen nopea liikuttelu oli tärkeää.
 
Siperia oli jäänyt kehityksen jalkoihin, ja sieltä puuttui [[infrastruktuuri]]. Kulkuyhteydet olivat onnettomat, lähinnä kärrypolkuja ja jokilaivoja. Maan kaakkoisimpaan osaan [[Vladivostok]]in kaupunkiin oli perustettu v.vuonna [[1860]] sotilastukikohta ja pari vuotta myöhemmin kaupunkiin perustettiin [[satama]] ja siitä tuli Venäjän Tyynenmeren laivaston kotisatama.
 
Venäjällä virisi ajatus rautatien rakentamisesta Siperian halki. Hanke olisi valtava, siihen kuluisi valtavasti rahaa ja työmiehiä tarvittaisiin paljon. Venäjän hallinnolle laadittiin lukuisia ehdotuksia, etenkin ulkomaisilta yrityksiltä, mutta Venäjä hylkäsi ne peläten ulkomaalaisten vaikutuksen kasvavan maan itäosissa liikaa. Vasta [[1880-luku|1880-luvun]] puolivälissä Venäjän valtio otti ohjat omiin käsiinsä. Se joutui ottamaan hanketta varten lainoja. {{lähde}}
 
[[Keisari]] [[Aleksanteri III (Venäjä)|Aleksanteri III]] halusi ideoita radan rakentamista varten. Vuonna [[1887]] järjestettiin kolme tutkimusmatkaa Siperiaan ja Itä-Venäjälle, tarkoituksena selvittää tulevan radan mahdollista reittiä.
 
Radan rakentaminen aloitettiin 15. helmikuuta [[1891]] keisarin käskystä. Rautatien peruskiven muurasi kruununperijä [[Nikolai II|Nikolai Aleksandrovitš]] vierailullaan Kaukoidässä. {{lähde}}
 
Siperian rataa rakennettiin kahdesta suunnasta, Vladivostokista ja [[Tšeljabinsk]]istä. Rata rakennettiin neljässä osassa. Se valmistui Venäjän-Japanin sotaan mennessä, mutta vain yksiraiteisena, myöhemmin tosin rakennettiin myös toinen raide koko matkalle.
1920-luvulla Siperian rataa jatkettiin Novosibirskista Almatyyn, Kazakstaniin. Vuoteen 1956 mennessä saatiin valmiiksi myös Ulan-Udesta alkava rautatie, joka kulkee Mongolian läpi Pekingiin asti. Tämä rataosuus tunnetaan nimellä Trans-Mongolian rata. 1960-luvulla rakennettiin vielä [[Baikalin–Amurin rautatie|BAM-rata]] Itä-Siperiassa kulkemaan pohjoisempana rannikolle asti. {{lähde}}
 
Koko radan sähköistys saatiin valmiiksi vuonna [[2002]].
 
== Pääreitti (Trans-Siperian rata) ==
23 005

muokkausta