Versio 24. kesäkuuta 2012 kello 13.30 muokkaa Rantaaki (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 1 306 muokkausta Ak: Uusi sivu: {{Yritys \| yrityksen_nimi = Morris Motors Limited \| yrityksen_logo = \| yrityksen_slogan = \| yritysmuoto = \| osake = \| markkina-arvo = \| lajityypp...		Versio 24. kesäkuuta 2012 kello 19.08 muokkaa kumoa Rantaaki (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 1 306 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 28: \| huomautukset = Morris Motors (1912–1952)<br/>[[British Motor Corporation\|BMC]] (1952–1967)<br/>[[British Leyland]] (1967–1986)<br/>[[Rover Group]] (1986–1988)<br/>[[British Aerospace\|BAe]] (1988–1994)<br/>[[BMW]] (1994–2000)<br/>[[MG Rover Group]] (2000–2005)<br />[[Nanjing Automobile]], fuusioitu<br />[[Shanghai Automotive Industry Corporation\|SAIC]] ( 2005- ) }} [[File:MHV Morris Oxford cabriolet 1924.jpg\|thumb\|right\|"Bullnose" Morris. Auto joka loi Morrisin maineen ja omaisuuden]] [[Image:1927.morris.cowley.arp.jpg\|thumb\|right\|1927 Morris Cowley]] '''Morris Motors Limited''' oli brittiläinen moottoriajoneuvojen valmistaja, jonka perusti vuonna 1912 William Richard Morris. Morris ja sen kilpailija Austin Motor Company Ltd yhdistyivät vuonna 1952 yhtiöksi British Motor Corporation Ltd ( BMC ), jossa Morris, kuin myös Austin, olivat omat erilliset merkkinsä. Automerkkinä Morris oli käytössä vuoteen 1984. Nykyisin oikeudet nimeen ja tuotemerkkiin omistaa Shanghai Automotive Industry Corporation ( SAIC ), jolle ne siirtyivät fuusiossa Nanjing Automobilelta, joka taasen oli ne hankkinut MG Rover Groupilta heinäkuussa 2005. Rivi 46 ⟶ 48: Morris oli ihaillut amerikkalaisen autokoreja valmistavan Budd:in täysteräksisiä koreja ja vuonna 1926 Morris perusti Pressed Steel Company of Great Britain Ltd:n, joka oli yhteisyritys Edward G Budd Manufacturing Company - Budd Internationalin kanssa. Tehdas sijoitettiin Morrisin Cowleyn autotehtaalle johtavan tien varteen. Morris vetäytyi yhteisyrityksestä 1930-luvun puolivälissä. Budd myi osuutensa Britannian tuotantolaitoksesta alkuvuodesta 1936. Tämän jälkeen Pressed Steel valmisti koripeltejä myös muille autonvalmistajille. [[File:Morris cars on the forecourt of Mr J. Kellys garage at Catherine Street, Waterford.jpg~~\|left~~\|thumb\|Morris-autoja J. Kellyn myymälän edustalla, Catherine Street, Waterford, Irlanti, 1928 ]] Morris laajensi mallistoaan pienten autojen suuntaan ja 1928 esiteltiin Leonard Lordin suunnittelema [[Morris Minor (1928)\|Morris Minor]]. Moottorina tässä autossa oli 847 cc moottori, joka oli peräisin Morrisin hiljattain hankkiman [[Wolseley Motors]]in valikoimista. Lord oli lähetetty uudistamaan Wolseleyn tehdas ja tuotteet. Minor tuli olemaan myös perusta uudelle [[MG M-type\|MG Midget]]-mallille. Ajallisesti laajentuminen pienten automallien valmistamiseen osui kohdalleen, niiden valmistus kantoi Morriksen tehtaat lama-ajan yli. Vuoden 1934 Lontoon Kansainvälisessä Autonäyttelyssä esiteltiin Minorin seuraaja, [[Morris Eight]], joka myös pitkälti oli Lordin suunnittelema. Rivi 54 ⟶ 56: Vuonna 1936 Lordi Nuffield myi [[Morris Commercial Cars\|Morris Commercial Cars Ltd]]:n, hänen hyötyajoneuvoja valmistavan tehtaansa Morris Motors Ltd:lle. Vuonna 1938 Lordi William Morris, Nuffieldin Paroni, nimettiin Nuffieldin Varakreiviksi. Samana vuonna hän myi Morris Motors Ltd:lle omistamansa [[Riley]] Motorsin. ===Toinen maailmansota=== Kesällä 1938 Morris sitoutui koneistamaan ja johtamaan uutta valtavaa teollisuuslaitosta Castle Bromwich:ssa, joka oli tarkoitettu erityisesti [[Supermarine Spitfire]]-lentokoneiden valmistukseen. Rajut ilmapommitukset vaurioittivat Morris Bodies autokoritehdasta niin pahoin, että tuotantotilat muutettiin valmistamaan [[Jerrykannu\|jerrykannuja]]. Näitä nesteiden kuljetukseen ja varastointiin tarkoitettuja astioita tuotettiin tehtaalla sodan aikana ja vihollisuuksien päätyttyä miljoonia kappaleita. Cowleyn tehdas toimi lentokoneiden korjauskeskuksena ja lisäksi siellä valmistettiin [[de Havilland D.H.82A Tiger Moth]] alkeiskoulukonetta sekä merimiinojen ankkureita, jollaisia oli tuotettu jo I maailmansodan aikana. ===Sodan jälkeinen tuotanto=== [[File:Morris Minor Hampstead.jpg\|thumb\|Morris Minor]] Sodan jälkeen autojen tuotanto käynnistyi ennen sotaa valmistetuilla malleilla Eight ja [[Morris Ten\|Ten]]. Vuonna 1948 Eight korvattiin, luultavimmin kuuluisimmalla Morriksen mallilla, Alec Issigonisin suunnittelemalla [[Morris Minor]]illa. Mallin nimi otettiin uusiokäyttöön vuoden 1928 pikkumallista. Ten-mallin korvasi samana vuonna uusi [[Morris Oxford]], suunnittelultaan isompi versio Minorista. Vuonna 1956 esiteltyyn Morris Oxford III:n pohjautuu Intian kuuluisin automalli [[Hindustan Ambassador]]. Sir Alec Issigonis tunnetaan myös toisen menestyksekkään mallin, [[Mini]]n suunnittelijana. ===BMC=== Vuonna 1952 Morrisin kaikkien toimintojen katto-organisaatio, Nuffield Organisation, fuusioitui vanhan kilpailijansa [[Austin Motor Company]]:n kanssa, näin muodostui yhtiö [[British Motor Corporation]] (BMC). Nuffieldin kautta uuteen yhtiöön tulivat Morris, MG, Riley ja Wolseley automerkit sekä Nuffield traktorit. Yhtiön ensimmäisenä hallituksen puheenjohtajana toimi Sir Morris, mutta hän jäi toimesta pian syrjään ja hänen tilalleen nimettiin Leonard Lord. Tämä johti uudessa yhtiössä selvään Austinin dominanssiin. BMC harjoitti autojen valmistuksessa nk. badge-engineering politiikkaa, jossa samalla korilla olevalle autolle annetaan eri nimi ja varustus, ajatellun kohderyhmän tarpeiden ja mieltymysten mukaan. Nimitys oli aikanaan hivenen halventava, nykyään se on autoteollisuuden arkipäivää. ===British Leyland=== [[File:Morris Estate Car 1969, very rare - Flickr - mick - Lumix.jpg\|thumb\|Morris Estate 1969]] Vuonna 1968 Britannian autoteollisuus koki lisää muutoksia, kun BMC liitettiin osaksi vasta muodostettua [[British Leyland\|British Leyland Motor Corporation]]ia (BLMC), sen Austin - Morris divisioonana. Muutosten vyöry jatkui, kun BLMC vuonna 1975 kansallistettiin, tuolloin sen nimi typistettiin muotoon [[British Leyland\|British Leyland Ltd]] (BL). Merkkinä Morris eli 1980-luvun alkupuoliskolle [[Morris Marina]]-mallin myötä. Viimeinen Morris-nimellä valmistettu henkilöauto oli [[Morris Ital]], joka mainitaan kasvojenkohotuksen saaneena Marinana, eikä itsenäisenä mallina. Sen valmistus lopetettiin kesällä 1984. Viimeinen Morris oli [[Rover Metro\|Austin Metro]]n van -versio. 1980-luvun alkuvuosina aiempi Morriksen Cowleyn tehdas, sekä aiempi Pressed Steel Companyn tehdas, muutettiin tuottamaan autoja Austin ja Rover -tunnusten alla. Näilä merkeillä henkilöautoja valmisti BL:n [[Austin Rover Group]], sekä sen seuraaja [[Rover Group]], jonka aikanaan osti [[BMW]]. Edelleen yhtiön omistus siirtyi liikemieskonsortiolle, joka osti Rover Groupin nimi- ja valmistusoikeudet ja perusti yhtiön [[MG Rover]]. Yhtään varsinaista Morriksen rakennusta ei enää ole jäljellä, [[British Aerospace]]n myytyä laitokset vuonna 1992, ne purettiin ja tilalle rakennettiin Oxford Business Park. Läheinen entinen Pressed Steel -tehdas on nyt nimeltään Plant Oxford ( Oxfordin tehdas ), sen omistaa BMW, ja siellä valmistetaan uutta [[Mini (BMW)\|MINI]]ä. Oikeudet Morris-merkkiin siirtyivät MG Roverin kaatumisen myötä [[Nanjing Automobile\|Nanjing Automobile (Group) Corporation]]:lle (NAC), ja edelleen yritysfuusion kautta [[Shanghai Automotive Industry Corporation]]:lle (SAIC) William Morrisin elämäntyön muistot on tallennettu Morris Motors Museum-osastolle Oxford Bus Museumiin. Viimeiset mallit, jotka valmistuivat Cowleyn tehtaalta olivat [[Austin Maestro\|Austin / MG Maestro]], [[Austin Montego\|Austin / MG Montego]], [[Rover 600-sarja\|Rover 600]], [[Rover 800-sarja\|Rover 800]] ja lyhyen aikaa [[Rover 75]]. ===Merkki=== [[File:1949 Morris Minor Convertible - Flickr - The Car Spy (10).jpg\|thumb\|Morris]] Morriksen merkissä on härkä ( ox ) kahlaamassa ( fording ) Isis-joen yli, William Morrisin kotikaupungin [[Oxford]]in perinteinen tunnus. ==Tuotannossa olleet henkilömallit== 1913–1926 - [[Morris Oxford]] (Bullnose) 1915–1935 - [[Morris Cowley]] 1920–1929 - Morris Six 1926–1935 - [[Morris Oxford]] 1928–1932 - [[Morris Minor (1928)\|Morris Minor]] 1931–1933 - Morris Major 1929–1935 - [[Morris Isis]] 1933–1939 - Morris Twenty-One/Twenty-Five 1935–1939 - Morris Twelve 1935–1939 - Morris Fourteen 1935–1948 - [[Morris Eight]] 1933–1948 - [[Morris Ten]] 1948–1952 - [[Morris Minor\|Morris Minor MM]] 1952–1956 - [[Morris Minor]] 1955–1971 - [[Morris Minor\|Morris Minor 1000]] 1948–1954 - [[Morris Oxford\|Morris Oxford MO]] 1948–1953 - [[Morris Six MS]] 1954–1971 - [[Morris Oxford\|Morris Oxford II / III / IV / V / VI ]] 1954–1959 - [[Morris Cowley]] 1955–1958 - [[Morris Isis]] 1957–1960 - [[Morris Marshal]] (BMC Australia) 1958–1964 - [[Morris Major]] (BMC Australia) 1959–1969 - [[Morris Mini\|Morris Mini Minor]] 1964–1968 - [[Mini Moke\|Morris Mini Moke]] (United Kingdom) 1966–1973 - [[Mini Moke\|Morris Mini Moke]] (Australia) 1962–1971 - [[Morris 1100]] 1967–1971 - [[Morris 1300]] 1969–1972 - [[Morris 1100\|Morris 1500]] (Australia) 1966–1975 - [[Morris 1800]] 1972–1975 - [[Morris 2200]] 1969–1972 - [[Morris Nomad]] (Australia) 1971–1980 - [[Morris Marina]] 1980–1984 - [[Morris Ital]] ==Morris-merkkiset traktorit== Morris-Leyland 154 Morris-Leyland 184 Nuffield Morris 10/60 {{Käännös}} [[Luokka:Brittiläiset yritykset]] [[Luokka:Autonvalmistajat]] [[de:Morris Motor Company]] [[en:Morris Motors]] [[es:Morris Motor Company]] [[fr:Morris (automobile)]] [[it:Morris Motor Company]] [[ja:モーリス (自動車)]] [[nl:Morris (automerk)]] [[no:Morris]] [[pl:Morris Motor Company]] [[pt:Morris Motor Company]] [[sco:Morris Motor Company]] [[sv:Morris Motor Company]] [[tr:Morris Motor Company]]

Ero sivun ”Morris Motors” versioiden välillä