Ero sivun ”Mercedes-AMG” versioiden välillä

'''Mercedes-AMG GmbH''', yleisemmin AMG (Aufrecht Melcher Großaspach) on [[saksa]]laisen [[Mercedes-Benz]]in tytäryhtiö, minkäjonka toimialaa on Mercedeksen valmistamien autojen jatkokehitys ja muokkaaminen. AMG -malleille on tyypillistä alkuperäismalleja aggressiivisempi ulkonäkö, parempi suorituskyky ja hallittavuus.

AMG:n perustivat vuonna 1967 entiset Mercedes-insinöörit [[Hans Werner Aufrecht]] ja [[Erhard Melcher]]. Nimi AMG tuli sanoista Aufrecht, Melcher ja Großaspach, Aufrechtin syntymäpaikan mukaan. Yhtiö toimi aluksi Burgstettenissa, mutta muutti 1976 [[Affalterbach]]iin. Kilpamoottorien valmistus jäi kuitenkin Burgstetteniin. Samalla Melcher luopui osakkuudestaan yhtiössä, mutta jäi kuitenkin työntekijäksi burgstetteninBurgstettenin toimipisteeseen.

1.1.1999 silloinen [[Daimler|DaimlerChrysler]] hankki 51&nbsp;% omistuksen AMG:stä ja sen nimeksi tuli Mercedes-AMG GmbH.<ref>[http://www.motortrend.com/womt/112_0009_dreamfac/index.html]</ref> Kilpamoottorien valmistus jatkui Burstettenissä nimen [[HWA]] alla, mikä myös on Aufrechtin perustama. 1.1.2005 Aufrecht myi loputkin AMG:n osakkeistaan DaimlerChryslerille.

Aluksi AMG valmisti päivitys- ja tarvikepaketteja Mercedes-Benz-malleihin R107, C107, [[Mercedes-Benz S-sarja|W116]], [[Mercedes-Benz E-sarja|W123]], [[Mercedes-Benz E-sarja|W124]], [[Mercedes-Benz S-sarja|W126]], R129 sekäja W201 malleihin.

Suosittuja olivat myös AMG-korisarjat. Niitä oli erilaisia aina hillityistä etuspoilereista koko auton levitys-sarjoihinlevityssarjoihin. Muita tilattavissa olevia varusteita olivat mm. [[Recaro]]-penkki, pienempikehäinen ratti, työkalusarja, ''chrome delete option'', missä kaikki auton kromiosat maalattiin (yleensä mustaksi), jääkaappi, parempi äänentoistojärjestelmä sekä yksilöllinen verhoilu.

[[Mercedes-Benz E-sarja|W 124]] -korimalliin perustuneen Mercedes-Benz 300E AMG "Hammerin" esittely vuonna 1986 toi AMG:lle mainetta mailmanmaailman nopeimman henkilöauton valmistajana.<ref>[http://www.fantasycars.com/sedans/HTML/mercedes_300e_amg_hammer_w124.html]</ref> Hammerissa oli 5,6 -litrainen V8, teholtaan 360hv360&nbsp;hv. Auton sanottiin olevan nopeampi kiihdyttäessä 100-200km100–200&nbsp;km/h, kuin [[Lamborghini Countach]]. Myöhemmissä vuosimalleissa tehoa oli vielä enemmän ja niihin sai tilata 17" AMG Aero 1 Hammer&nbsp;-vanteet.

=== 901990-luku ===

[[1990-luku|901990-luvulla]] AMG esitteli lukuisia uusia malleja sekä tehokkaampia moottoreita. AMG teki myös yhteistötäyhteistyötä [[italia]]laisen [[Pagani]]n kanssa, valmistaen moottorit tämän [[Pagani Zonda|Zonda]]-malliin. Samaa 7,3 -litraista V12-moottoria käytettiin myös [[Mercedes-Benz SL-sarja|SL-mallissa]].

[[2000-luku|2000-luvun]] alussa AMG keskittyi lähinnä [[Mekaaninen ahdin|remmiahdettuihin]] V6- ja V8-moottoreihin. M113-nimellä kulkenut 5,4 -litrainen V8 oli käytössä kahtena eri versiona.

* [[Vapaasti hengittävä moottori|Vapaastihengittävänä]], 360hv360&nbsp;hv versiona se oli käytössä malleissa: C55 AMG, CLK55 AMG, SLK55 AMG ja ML55 AMG. C43 AMG:n 4,3 litainen-litrainen moottori oli samasta M113- moottorista kehitetty

*[[Mekaaninen ahdin|Remmiahdettu]] versio samasta moottorista löytyioli lopuistalopuissa 55 AMG-nimeä kantavistakantavissa autoistaautoissa. Moottorissa oli hieman mallista riippuen 469-510hv469–510&nbsp;hv ja 700-720nm700–720&nbsp;nm. Tämän moottorin yhteydessä oli aina 5-pykäläinen [[Automaattivaihteistoautomaattivaihteisto]], koska uudempi, 2003 esitelty 7G-Tronic ei kestänyt ahdetun V8:n vääntöä.

2006 AMG esitteli uuden, 6,2 -litraisen M156-nimisen V8-moottorin. 2011 esittelyvuoron sai [[Turbo]]ahdettu 5,5 -litrainen V8 M157.

1960-luvun lopussa ja 1970-luvun alussa AMG otti osaa [[Circuit de Spa-Francorchamps|Span 24 tunnin]] ajoihin sekä [[European Touring Car Championship]]iin Mercedes-Benz 300SEL 6.3 V8 &nbsp;-mallilla. 1988 AMG ja Mercedes tekivät yhteistyötä ottaen osaa [[DTM]]-sarjaan. AMG valmisti myös moottoreita (M271) [[Formula 3]]&nbsp;-luokkaan. [[Formula 1]]&nbsp;-sarjassa turva-autona käytetään AMG:n valmistamia autoja.

Kaikki AMG-moottorit kootaan käsin tehtaalla [[Affalterbach]]issa. Jokaisen moottorin päällä on sen valmistaneen henkilön allekirjoitus.

AMG:n itsekehittämä M156 on korvannut M113 AMG:n "yleismoottorina". C63 AMG:ssä sen teho on 451hv451&nbsp;hv, muissa malleissa 518hv518&nbsp;hv.

M156:tta käyttävät mallit:

M156:n yhteydessä käytetään 7G-Tronic -automaattivaihteistoa, tosin SL- ja E-mallit käyttävät MCT- kaksoiskytkin vaihteistoakaksoiskytkinvaihteistoa.

2011 esitelty M157 on 5,5 -litrainen [[Suoraruiskutus|suoraruiskutteinen]] tuplaturbo V8. Tehoa moottorissa on 544hv544&nbsp;hv, virityspaketilla se on kuitenkin nostettavissa 571hv571&nbsp;hv:aan. M157:n kanssa käytetään MCT-vaihteistoa. Erilaisesta iskutilavuudesta huolimatta myös M157:llä varustetut autot kantavat nimeä 63 AMG.