Avaa päävalikko

Muutokset

5 merkkiä lisätty ,  7 vuotta sitten
lähteen mukaan lentohenkilökunta teki laskut ("the flightcrew calculated")
Boeing 767 -koneissa tankkauksessa käytetään yleensa FQIS-järjestelmää (Fuel Quantity Information System Processor), joka huolehtii polttoainepumpuista ja raportoi tiedot polttoaineen määrästä lentäjille. Lennon 143 tapauksessa järjestelmä oli kuitenkin epäkunnossa.<ref name="Soaring" /> Myöhemmissä tutkimuksissa järjestelmässä ilmeni puutteellinen juotos.<ref name="Retired" />
 
Teknisen vian lisäksi tapahtui inhimillisiä virheitä. Turmakone oli ensimmäinen Air Canadan B767, jossa polttoainemittari näytti polttoainemäärän [[Kilogramma|kilogrammoissa]]. Vanhemmissa koneissa oli [[pauna]]määräiset polttoainemittarit. Koneen tankkaajalentäjät tekitekivät erehdyksessä muunnoksen litroista paunoihin käyttäen muunnoskerrointa 1,77, kun olisi pitänyt laskea litroista kilogrammoihin, jolloin kertoimen olisi pitänyt olla 0,8. Virheellisen laskelman takia koneen tietokoneeseen syötettiin lukema 20&nbsp;400. Tällä lentäjät tarkoittivat 20&nbsp;400 paunaa, mutta tietokone tulkitsi lukeman kilogrammoiksi. Todellisuudessa koneen tankeissa oli vain 9&nbsp;144 kg [[Petroli|kerosiinia]].<ref name="ASN" />
 
Sekä lentäjät että tankkauksesta huolehtinut henkilö tekivät jokainen saman laskuvirheen. Näin kolminkertaisen tarkistuksen jälkeen polttoainemäärä hyväksyttiin "oikeaksi", ja kone nousi Montrealista ja suuntasi välilaskupaikalleen [[Ottawa]]an, mistä koneen oli määrä polttoainetäydennyksen jälkeen lentää Edmontoniin.<ref name="Retired" />