Ero sivun ”Etelänkylän isosilta” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Htm (keskustelu | muokkaukset) p typot |
Htm (keskustelu | muokkaukset) p Edit. museosiltaosuutta; KM-osioon pari muuta vanhaa puista museosiltaa |
||
Rivi 87:
[[Valtatie 8]] ylitti sillan vuoteen [[1963]] asti, jolloin uudet Pyhäjoen etelä - ja pohjoishaaran betonisillat valmistuivat.<ref>Konttijärvi, 2009, s.25</ref> Siltojen nimet ovat Etelänkylän silta ja Pohjankylän silta.<ref>Konttijärvi, 2009, s.22</ref> Etelänkylän ja Pohjankylän isosillat jäivät [[paikallistie]]lle. Molemmat puusillat olivat huonokuntoisia ja niiltä kiellettiin moottoriajoneuvoliikenne. Etelänkylän isonsillan purkamista harkittiin, purku-uhasta huolimatta silta kuitenkin tervattiin ja kaiteet korjattiin vuonna [[1966]]. Silta avattiin jalankulku- ja polkupyöräliikenteelle, jonkin ajan päästä myös moottoripyörien sallittiin ylittää silta. Aluksi suunnitelmissa oli korvata vanha silta edullisella kevytrakenteisella kevyen liikenteen sillalla. Sillan lakkauttamista kokonaankin pohdittiin, mutta kulkuyhteys päätettiin säilyttää. Ei haluttu, että kevyt liikenne kulkisi [[Valtatiet Suomessa|valtatie]]sillan kautta. Uuden sillan rakentaminenkin olisi tullut kalliiksi, joten silta päätettiin säilyttää ja korjata se kevyttä ajoneuvoliikennettä varten.<ref>Konttijärvi, 2009, s.25</ref> Korjaustyö tehtiin vuosina 1974–1975 ja sillalle sallittiin kevyt ajoneuvoliikenne, painorajoitus oli 6 tonnia.<ref>Konttijärvi, 2009, s.26</ref>
Etelänkylän isosilta valittiin [[Museosilta|museosillaksi]] vuonna 1982.<ref>Konttijärvi, 2009, s.7</ref> Se on Suomen kolmanneksi vanhin museosilta [[Espoon kartanon Sågbron silta|Espoon]] ja [[Tuovilan silta|Mustasaaren]] kivisiltojen jälkeen.<ref>Aitta, 2004, s.502-503</ref>
Silta kuuluu [[Museovirasto]]n inventoimiin [[Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa|valtakunnallisesti merkittäviin rakennettuihin kulttuuriympäristöihin]] parinkymmenen muun [[Tiehallinto|Tiehallinnon]] museosillan kanssa
== Pyhäjoensuun muut sillat ==
Rivi 97:
=== Pohjankylän isosilta ===
Pyhäjoen pohjoisen suuhaaran ylittänyt vanha Pohjankylän isosilta valmistui hieman Etelänkylän siltaa myöhemmin, tiettävästi keväällä 1849. Silta oli rakenteeltaan Etelänkylän sillan kaltainen, paitsi että siinä oli vain yhdenkertaiset vinotuet. Pohjankylän sillan perustus oli samantapainen kuin Etelänkylän sillassa, mutta paremmin tehty.<ref>Konttijärvi, 2009, s.20</ref> Valtatien uusien siltojen valmistuttua myös vanha Pohjankylän isosilta todettiin huonokuntoiseksi, mutta korjauskelpoiseksi ja silta korjattiin. Se uusittiin vuonna [[1981]] rakentamalla vanhan sillan kiilakivisten maatukien ja virtapilareiden varaan uusi 66 metriä pitkä ja 12 metriä leveä betoninen uusi Pohjankylän isosilta<ref>Konttijärvi, 2009, s.26</ref><ref>Konttijärvi, 2009, s.33</ref>
== Katso myös ==
*[[Halikon vanha silta]]
*[[Viherin silta]]
==Lähteet==
| |||