Avaa päävalikko

Muutokset

337 merkkiä lisätty ,  7 vuotta sitten
==Historiaa==
 
Vuoden [[1938]] [[tienumerointijärjestelmä]]ssä Tampereen ja Kouvolan välinen reitti sai numeron 12. Tämä osuus kulki suunnilleen nykyisin linjauksen mukaisesti. Tie oli sorapintainen ja varsin mutkainen ja se kulki kaikkien matkan varrelle osuvien kirkonkylien kautta. Tien uusinta ei ollut aivan tärkeyslistan kärjessä: pääosin se valmistui [[1960-luku|1960-luvun]] lopulla. Kangasalan Kaivannon ja Pälkäneen välinen osuus valmistui kuitenkin vasta [[1970-luku|1970-luvulla]]. Tampereen ja Kangasalan välinen reitti kulki yhdessä valtateiden [[valtatie 3|3]] ja [[valtatie 9|9]] kanssa Messukylän ja Kaukajärven ohitse Kangasalan keskustaan ja edelleen Kangasalan Huutijärvelle, josta 9-tie haarautui koilliseen. Kolmostien haarautumiskohta oli Pälkäneen Kyllössä. Kangasalan ohitustie valmistui 1970-luvullavuonna 1971 ja loppuosa Tampereelle vasta [[19901980-luku|19901980-luvullaluvun lopulla]]. Lahden itäpuolelle on vuosien varrella valmistunut varsin pitkä osuus moottoriliikennetietä.
 
Tampereen ja Huittisten välinen osuus oli alun perin valtatie 9. Uuden [[Loimaa]]n ja [[Urjala]]n kautta valmistuneen reitin valmistumisen jälkeen tie muuttui [[kantatie 41|kantatieksi 41]]. Vanhin osuus kulki Huittista Vammalaan nykyisen tien linjausta, mutta Vammalan ja Nokian välillä [[Karkku|Karkun]] entisen kunnan kautta [[Rautavesi (Sastamala)|Rautaveden]] ja [[Kulovesi|Kuloveden]] pohjoispuolta Nokialle. Nykyinen tie on valmistunut pääosin [[1950-luku|1950-luvulla]].
 
Hollolan kohdalla tie kulki aiemmin nykyisen tien pohjoispuolitse nykyisen [[yhdystie 2955|yhdystien 2955]] reittiä. [[1990-luku|1990-luvun]] alussa rakennettiin kuitenkin nykyinen moottoriliikennetie Kukonkoivun ja [[kantatie 54|kantatien 54]] liittymän välille.
 
Lahden itäpuolella tietä on parannettu moottoriliikennetieksi ensin vuonna 1985 Nastolaan ja myöhemmin vuonna 1998 Uudenkylän liittymään asti. Kymenlaakson puolella Iitissä tietä oikaistiin Siperianmäen kohdalla 1990-luvun puolivälissä ja samalla mäkeen rakennettiin ohituskaista. Vuonna 2007 tietä parannettiin Iitissä mm. parantamalla liittymiä ja rakentamalla tievalaistusta sekä kevyen liikenteen väyliä.
 
Vuonna [[1996]] käyttöönotetussa tienumerointiuudistuksessa Rauman ja Tampereen välinen osuus numeroitiin valtatieksi 12. Tällöin numero 41 jäi [[Aura]]n ja Huittisten väliselle tielle ja numero 42 poistui käytöstä.