Ero sivun ”Kapearaiteinen rautatie” versioiden välillä

Eräiden laskujen mukaan 36" (914.4&nbsp;mm) leveän radan rakennuskustannukset voivat olla jopa 40–50&nbsp;% suuremmat kuin samoissa puitteissa tehdyn 24" (609.6&nbsp;mm) leveän radan. Samansuuruinen ero laskettiin olevan jo 1870-luvun Englannissa standardilevyisen 4'&nbsp;8&nbsp;1/2" (1435.1&nbsp;mm) ja kapearaiteisen 2'6" (762&nbsp;mm) radan välillä. Vuoristoon rakennettaessa ero kuitenkin kasvaa vielä paljon, sillä kapearaiteinen rata pystyttiin rakentamaan vuorten rinteitä kierrellen, kun standardilevyinen rata olisi vaatinut enemmän [[tunneli|tunneleita]], [[silta|siltoja]] ja [[maansiirtotyö|maansiirtotöitä]]. Vuorten rinteiden kiertelyn haittapuolena on puolestaan rakennettavan radan piteneminen.<ref name="Browning1906" /><ref name="Spooner1871" />