Ero sivun ”Polikarpov I-15” versioiden välillä

Koneen kehittäminen ei jäänyt tähän vaan sitä kehitettiin edelleen Espanjan sisällissodan kokemusten perusteella. Yläsiiveksi asennettiin lokkisiipi ja alasiipeen sisään vedettävät laskutelineet. Prototyyppi valmistui lokakuussa [[1938]]. Koneen tuotanto alkoi nimellä I-153 keväällä [[1939]] ja päättyi vuoden [[1940]] lopulla 3437 koneen valmistuksen jälkeen. Koneessa oli 850 hv:n M-62 -moottori, joka sekin oli kehitetty Wright Cyclonesta. Ensi kerran I-153 osallistui sotatoimiin Khalkin-Golissa Japanin hyökätessä Neuvostoliittoa vastaan heinäkuussa [[1939]]. Koneessa oli aseistetuksena neljä 7,62 mm ShKAS-konekivääriä, joiden yhteenlaskettu patruunamäärä oli mahtava, 5000 kpl<ref>Atso Haapanen: Punatähdestä hakaristiin, s. 59</ref>. Aseistuksen heikkoutena pysyi loppuun asti mekaaninen liipasin, joka oli vailla minkäänlaista tehostinta, toimiva liipasin;vaikka se oli sijoitettu ohjaus-sauvaan. Liipasin oli niin raskas käyttää, että monet koneet huojuivat rajusti aseita käyttäessään, jotentahattomien sauvanliikkeiden vuoksi ja osumistarkkuus oli vajavainen<ref>Joppe Karhunen: Magnussonin laivue, kuvaliite </ref>.