Ero sivun ”Lahti–Heinola-rata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →Historia: jonkä --> jonka |
p →Mukkulan teollisuusraide: matkustajaliikenteenloppuessa <-- lisäsin puuttuvan välilyönnin |
||
Rivi 78:
Joutjärven kohdalla erkanee pääraiteen länsipuolelle Mukkulaan vievä teollisuusrata. Se kulkee parin kilometrin matkan pääraiteen vierellä, kunnes erkanee Mukkulan teollisuusalueelle. Seitsemän kilometriä pitkä rata on avattu liikenteelle [[1. helmikuuta]] [[1954]].<ref>[http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/d180a6e03355b3786759f5f9e416cc85/1256071359/application/pdf/2922317/srt09.pdf RHK Suomen Rautatietilasto 2009]</ref> Mukkulan liikennepaikka sijaitsee kilometrillä 140+460. Lahden päivystäjät käyvät Mukkulassa tarvittaessa. Radan varrella on paljon teollisuutta, mutta nykyään kiskoilla kulkee vain raakapuuta sekä [[Kymijärven voimalaitos|Kymijärven voimalalle]] ajettavia hiilijunia ja Polttimon raiteelle ajettavia venäläisiä viljavaunuja. Radalta erkanee teollisuusraiteet myös Lahden lämpövoimalalle, [[Vesionninen|Vesionniselle]] ja [[Kesko]]lle. Mukkulan ratapihan jälkeen ovat vielä Polttimon raide, Fanerin raide ja [[Rauma-Repola Oy]]:n raide.
Ratakilometrillä 136 on aikoinaan sijainnut Myllypohjan seisake. Se lakkautettiin matkustajaliikenteen loppuessa vuonna [[1968]]. Myllypohjan jälkeen seuraava liikennepaikka oli [[Ahtiala]] kilometrillä 138, jonka tavaraliikenne lakkautettiin [[1976]]. Se säilyi kuitenkin luvanantopaikkana ainakin vuoteen [[1993]] asti. Ahtialan asemarakannus on yhä jäljellä. Ahtialaa seurasivat Kunnas (km 140), Hiekkanummi (km 141), Seesta (km 145), Mäkelä (km 148), Haikula (km 151) ja Siltala (km 152). Näistä kaikki lakkautettiin
[[Kuva:Vierumäki ratapiha.jpg|thumb|right|190px|Vierumäen ratapiha ja asemarakennus]]
| |||