Ero sivun ”Antonov An-12” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p fix |
p pientä korjailua |
||
Rivi 76:
|An-12PS||Meripelastusversio||
|-
|An-12PP/PPS||Elektronisen sodankäynnin laitteistolla
|-
|}
Rivi 84:
Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = }}
</ref>
== Historiaa ==
[[Antonov]] alkoi suunnitella sotilaallista kuljetuskonetta vuonna 1953. Siitä tuli kaksimoottorinen '''An-8''', joka joutui useisiin onnettomuuksiin epäluotettavien moottoreidensa vuoksi. Kone oli potkuriturbiinikone ja tuohon aikaan suihkuturbiinien luotettavuus ei ollut missään päin maailmaa erityisen korkea. Sitä kuitenkin valmistettiin vuosina 1958-61 150 kappaletta.
Rivi 89 ⟶ 91:
An-8:n pohjalta Antonov alkoi suunnitella matkustajakonetta, josta tuli '''An-10'''. Siihen valittiin neljä NK-4-potkuriturbiinia voimalaitteeksi. Koneesta tuli 90-130 paikkainen ja se on kuljetuskoneille tyypillisesti ylätaso.
An-10:n sisarkoneeksi suunniteltiinkin '''An-12'''
Antonov An-12 on edelleen myös kaupallisessa käytössä. Sillä kuljetetaan muun muassa ammuksia [[ISAF]]ia varten. Koneen rahtitila on 3,5 metriä leveä (rahtiluukku 2,95 metriä), 2,6 metriä korkea (rahtiluukku 2,6 metriä) ja tilavuudeltaan 97m³.
Rivi 96 ⟶ 98:
*[[26. kesäkuuta]] [[2008]] [[Tšeljabinsk]]in lähellä nousun jälkeen. Koneen ohjaamoon oli tullut savua.
*
== Lähteet ==
| |||