Ero sivun ”Raideleveys” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Luckas-bot (keskustelu | muokkaukset)
p r2.7.1) (Botti lisäsi: tl:Luwang ng daangbakal
Rivi 131:
Suomessa yleisimmin käytetyt kapearaideleveydet olivat 600, 750 ja 1&nbsp;000&nbsp;mm, mutta ratoja rakennettiin myös 488<ref>[[Kuusankosken–Voikan rautatie]]n wikiartikkelissa mainitaan radan edeltäjänä vuosina 1898–1912 liikennöinyt 488 mm:n sähkörata.</ref>, 500, 575, 785, 900, sekä 1&nbsp;067<ref>[[Pankakosken–Sokojoen rautatie#Yhtiön muita ratoja|Kotkan tehdasradalla]] oli käytössä 1067&nbsp;mm:n rata, jonka veturi on kunnostettu tehtaan omassa museossa.</ref>&nbsp;mm leveyksille (kts. [[Luettelo Suomen kapearaiteisista radoista]]).
 
[[Helsinki|HelsingissäHelsingin]] nykyisinnykyisen käytössäraitiovaunuliikenteen oleva,raideleveys sekäon 1&nbsp;000&nbsp;mm. Sekä [[Turku|Turun]] jaettä [[Viipuri]]n entiset [[raitiotie]]t ovatkäyttivät olleetsamaa raideleveydeltään 1&nbsp;000&nbsp;mmraideleveyttä. [[Helsingin raitioliikenne|Helsingin raitioliikenteen]] levennyksenlaajentamisen yhteydessä vuosina [[1908]]-[[1909]] harkittiin hevosvetoisten raitiovaunujen aikaisen 1&nbsp;000&nbsp;mm raideleveyden leventämistäkasvattamista, mutta se jätettiin kustannussyistä toteuttamatta.
 
===Normaaliraiteiset radat (1&nbsp;435&nbsp;mm)===