Ero sivun ”Ilmatankkaus” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Luckas-bot (keskustelu | muokkaukset)
p r2.7.1) (Botti lisäsi: ca:Re-proveïment en vol
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
[[KuvaTiedosto:Galaxy 03.jpg|thumb|USA:nYhdysvaltain ilmavoimien [[C-5 Galaxy|C-5]] lähestymässä KC-135R:ää. Kuvassa näkyvien siipievien avulla puomimies eli boomer ohjaa tankkauspään koneen tankkausaukkoon.]]
'''Ilmatankkauksella''' tarkoitetaan tapahtumaa, jossa [[lentokone|ilmatankkauslentokone]], ''ilmatankkeri'', tankkaa ilmassa toista konetta[[lentokone]]tta, joka usein on [[hävittäjä (lentokone)|hävittäjä]].
 
Ilmatankkaus on osa ajanmukaista ilmasodankäyntiä. Erityisesti sitä käyttävät merivoimat, jotka toimivat kaukana lentotukialusten[[lentotukialus]]ten varassa ja joilla on toimisäteellään rajallinen määrä käytettävissä olevia maalentopaikkoja. Ensimmäinen lentokoneen tankkaaminen ilmasta tapahtui [[12. marraskuuta]] [[1921]], kun siivellä kävellyt Wesley May kiipesi [[Lincoln Standard]] -lentokoneesta kanisterin kanssa tankkaamaan [[Curtiss JN-4|Curtiss JN-4:ää]]:a. Samana vuonna [[Alexander de Seversky]] oli saanut ensimmäisen [[patentti|patentin]] ilmatankkaukseen liittyen. [[Vuonna 1923]] hänen menetelmäänsä kokeiltiin käytännössä.
 
Ilmatankkausta käytetään monista eri syistä. Ilman ilmatankkausta pitkät pommituslennot jouduttaisiin tekemään pienemmillä aselasteilla ja suurella polttoainemäärällä.
Rivi 15:
Tankkaus tapahtuu joko tankkauspuomin tai -letkun avulla, riippuen konetyypistä. Puomitankkausmenetelmässä tankkerikoneen "puomimies" (engl. boomer) ohjaa puomin suukappaleen tankattavassa koneessa olevaan tankkausaukkoon. Kytkeydyttäessä tankkaustapahtuma on puomimiehen vastuulla eikä lentäjä voi enää silloin juuri siihen vaikuttaa.
 
Letkutankkausmeneltelmässä käytetään letkua, jonka päässä on kävyn muotoinen "kori". Tankattavan koneen lentäjä ohjaa koneessaan olevan tankkaussuuttimen koriin. Tankattavan koneen lentäjän on pidettävä kone paikallaan suhteessa tankkeriin koko tankkauksen ajan.
"kori". Tankattavan koneen lentäjä ohjaa koneessaan olevan tankkaussuuttimen koriin. Tankattavan koneen lentäjän on pidettävä kone paikallaan suhteessa tankkeriin koko tankkauksen ajan.
 
==Ilmatankkauksen lyhyt historia==
Rivi 39 ⟶ 38:
Suomessa Yhdysvaltain Euroopan ilmavoimien tankkauskoneita esiteltiin yleisölle [[2005]] [[Lappeenranta International Air Show]]:ssa.
 
Kuusi Suomen ilmavoimien F-18 Hornet -hävittäjää osallistui vuonna 2007 [[Luulaja]]ssa järjestettyyn [[Nordic Air Meet]] -lentotoimintaharjoitukseen, jossa harjoittelivat myös ilmatankkausta harjoitukseen osallistuneiden kahden yhdysvaltalaisen [[KC-135 Stratotanker]] -ilmatankkauslentokoneen kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mil.fi/ilmavoimat/tiedotteet/3388.dsp| Nimeke = Ilmavoimat mukaan pohjoiseen harjoitukseen.| Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 21.9.2007| Julkaisupaikka = | Julkaisija = [[Suomen ilmavoimat]]| Viitattu = 4.10.2007| Kieli = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.yle.fi/uutiset/24h/id70371.html| Nimeke = Hornet-hävittäjät kansainväliseen harjoitukseen Ruotsiin. | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 21.9.2007| Julkaisupaikka = | Julkaisija = YLE Uutiset | Viitattu = 4.10.2007| Kieli = }}</ref>
 
Ilmatankkausta harjoiteltiin Tamperella toukokuussa 2009 Tampereella, jossa koulutettiin 16 lentäjää ja 4 kouluttajaa, sekä Kuopiossa helmikuussa 2010. Suomen Hornet-hävittäjät tarvitsevat ilmatankkaustaitoa kansainvälisissä operaatioissa ja yhteiseurooppalaisessa harjoitustoiminnassaan. <ref>[http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010013011028258_uu.shtml iltalehti.fi Yhdysvaltojen ilmatankkauskone lentoharjoituksiin Suomeen]</ref> <ref>[http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/05/873287 mtv3.fi Hornetit harjoittelevat ilmatankkausta Tampereella]</ref>
 
==Lähteet==