Ero sivun ”Valmet Tuuli” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 3:
'''Valmet Tuuli''' -koulukoneen piti korvata [[Suomen ilmavoimat|Suomen ilmavoimien]] Viima- ja Stieglitz-koulukoneet 1940-luvulla. Valtion lentokonetehdas suunnitteli ensimmäisen version koneesta kesällä [[1941]]. Konetta kehitettiin aselepoon asti. Tätä suunnitelmaa kutsutaan nimellä ''Tuuli I''. Lentokoneen suunnittelu jatkui vuosina 1950-1951. Kesällä [[1951]] [[Valmet Tuuli II]] lensi ensi kertaa. Kone tuhoutui koelennolla.
Vuonna 1954 Suomen Ilmavoimat tilasi Tuuli III lentokoneen, jonka ensilento tapahtui [[31. heinäkuuta]] [[1957]]. Koneen suunnitteli dipl.ins. [[Elias Järvineva]]. Aerodynamiikan suunnitteli Juhani Heinonen. Kone luovutettiin Suomen ilmavoimille tunnuksella TL-1. Tällöin ilmavoimat oli jo päättänyt ostaa koulukoneeksi [[Saab 91 Safir]]-koulukoneen. Koneen vaurioituessa laskussa, ilmavoimat poisti sen käytöstä [[2. toukokuuta]] [[1960]]. Se korjattiin lentokelpoiseksi ja oli tunnuksella OH-XTL mm. [[Helsinki-Malmin lentoasema|Malmin lentokentällä]]. <ref>http://www.ilmailumuseo.fi/index.php?page=Valmet-Tuuli-III</ref>
==Tekniset tiedot==
| |||