Ero sivun ”Trabant” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p r2.7.2) (Botti lisäsi: el:Trabant |
kaksi viitettä |
||
Rivi 1:
[[Kuva:Trabant logo.jpg|right|Trabantin logo]]
'''Trabant''' oli itäsaksalainen automerkki, jota valmisti [[Industrieverband Fahrzeugbau|VEB IFA-Kombinat PKW Karl-Marx-Stadt]]in alainen [[HQM Sachsenring|VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau]] -niminen tehdas. Trabant oli [[sosialismi|sosialistisen]] Itä-Euroopan ehkäpä yleisin ja keskimääräistä [[SEV]]-autoa luotettavampi ajoneuvo. Toisaalta se oli toivottoman hidas huippunopeuden yltäessä hädin tuskin 100 [[km/h]] -nopeuteen. Trabant tunnetaan yleisesti lempinimellä Trabi. Trabantilla oli pitkät toimitusajat ja itäeurooppalaiset saivat autonsa vasta monivuotisen odotuksen jälkeen. Suomessa Trabanteja myytiin [[1960]]-luvun alkupuolella. Niiden ongelmana olivat sähkölaitteet. Trabantissa oli kaksitahtimoottori [[Wartburg]]in tapaan.
Rivi 5 ⟶ 4:
Länsivientiin (pääosin [[1960-luku|1960-luvulla]]) autot saatiin nopeammin. Trabantin tehdas suljettiin vuonna [[1991]] taloudellisista syistä. DDR:n kauden loppuvaiheissa Trabantiin suunniteltiin asennettavaksi [[Volkswagen]]in moottoria.
Nyt Trabant kuitenkin tekee paluuta automarkkinoille. Uusi Trabant on sähköauto, jolla on suunnitelmien mukaan noin 250 kilometrin ajokantama. Auton katolla on aurinkopaneelit akkujen lataamista varten. <ref>[http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/trabantin-paluu Trabantin paluu] Tekniikan Maailma 2009</ref>
== Tekniikka ==
[[Kuva:1983.trabant.P601L.arp.jpg|thumb|right|250px|Trabant P601L]]
Trabant oli varustettu erillisellä runkorakenteella, ja sen kori oli valmistettu eräänlaisesta [[muovi]]sta, [[Duroplast|Duroplastista]],<ref name="HS">[http://www.hs.fi/juttusarja/suomiajoi/artikkeli/Trabant+saa+kaikki+hyvälle+tuulelle/1135241707487 Trabant saa kaikki hyvälle tuulelle] ''Näillä Suomi ajoi'' Helsingin Sanomat 2008</ref> joka oli vahvistettu villalla tai puuvillalla. Duroplast ei ollut vahvaa ja muun muassa sen pakkaskestävyys oli huono. Duroplast oli kuitenkin halpaa, mikä oli Sachsenringille auton kolariturvallisuutta tärkeämpää. Trabantissa oli 600-mallisarjasta alkaen pieni kaksisylinterinen ja -tahtinen moottori, joka tuotti 17–19 [[Watti|kW]] 600 kuutiosenttimetrin (0,6 l) tilavuudesta. Trabant tuotti valtavasti pakokaasuja, jopa suhteutettuna muihin sen aikaisiin autoihin. Viimeiseksi valmistusvuodeksi 2-tahtisen moottorin korvasi [[Volkswagen]]in suunnittelema modernimpi 31 kW tuottava 1 100 kuutiosenttimetrin (1,1 l) nelitahtimoottori.
== Muuta ==
Rivi 23 ⟶ 22:
* [[Trabant 601]]
* [[Trabant 1,1]]
== Lähteet ==
{{Commonscat|Trabant vehicles|Trabant}}
{{Viitteet}}
{{tynkä/Liikenne}}
| |||