Ero sivun ”Jokioisten museorautatie” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
Rivi 34:
Veturinkuljettajina toimivat hyvin kauan vanhat VR:n ammattimiehet, kunnes vuonna 1994 hyväksyttiin ensimmäiset kokonaan itse koulutetut veturinkuljettajat, Juha-Pekka Viitanen ja Jorma Attila. Nykyisin (2008) veturinkuljettajat ovat pääasiassa itse koulutettuja, vanhoja ammattilaisia on enää pari kappaletta - joskin 2000 -luvun alkupuolella tuli yllättäen yksi lisää. [[Lämmittäjä]]koulutus alkoi jo varhain ja nykyään se on jo vakiintunut. Samoin kevyiden dieselveturien ja moottoriresiinoiden kuljettajia on koulutettu ahkerasti.
Myös virallisesti tärkeä höyrykattiloiden käytönvalvonta suoritetaan nykyisin täysin omin voimin, koska yhdistyksen
Toimintansa yhdistys aloitti vuonna 1969 [[Suomen rautatiehistoriallinen seura|
Museorautatien [[Minkiön asema]]lla on Suomen oloissa ainutlaatuinen '''Kapearaidemuseo''', jonne on koottu kapearaiteista veto- ja vaunukalustoa eri puolilta Suomea.
Rivi 296:
* [[Laatikkolumiaura]], odottaa kunnostusta
* Kaksiosainen päältä ajettava 600 mm kärkilumiaura, varastoituna
== Hankkeet ==
Lähitulevaisuudessa on tarkoitus jatkaa rataa nykyiseltä Jokioisten asemalta entisen siirappivaihteen ohi loimijoen rantaan, radan linjaus noudattaisi pääosin entisen Ferrarian raiteen linjausta entisen Loimijoen ylittävän rautatiesillan maatuille asti.
== Kuvia ==
| |||