Ero sivun ”Väyläalus” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 13:
'''Saaristo''' toimii edelleen merenmittaajien tukialuksena; sitä pidennettiin talvella [[1979]] [[Navire]]n [[Naantali]]n telakalla keskiosastaan kahdeksan metriä tätä työtä varten.
'''Saaristo'''n sisarlaiva '''Suunta''' ([[Rauma-Repola]] Oy Reposaaren konepaja [[1975]]) oli viimeinen perinteinen tarkastusalus; se vapautui väyläaluksen työstä vuonna [[1993]], kun [[Kotka (kaupunki)|Kotkan]] [[luotsi]]piiri sai uuden paremmin raskaiden poijujen huoltoon sopivan väyläaluksen; '''Suunta''' muutettiin avomeriluotausalukseksi, koska edellinen sitä työtä tehnyt alus eli '''Tauvo''' saavutti peruskorjausiän; se oli muutenkin käynyt pieneksi ja vanhanaikaiseksi, joten se myytiin yksityiselle, aivan kuten edeltäjänsä mittausalus '''Nautilus'''kin (nykyinen matkustajalaiva m/s '''Nikolai II'''). '''Nautiluksen''' höyrykattilat siirrettiin tarkastusalus'''Turku'''un (nyk. matkustajalaiva [[S/S Ukkopekka| s/s '''
Kaikki väyläalukset on varustettu raskaalla nosturilla ja välineistöllä raskaiden poijujen huoltoa varten; poijut voidaan painepestä, hiekkapuhaltaa ja maalata merellä tarpeen vaatiessa. Kaikki alukset on varustettu toimimaan [[kypäräsukellus|sukeltajien]] [[emälaiva]]na, koska poijujen asentaminen tai nostaminen vaatii sukeltajatyötä. Nykyisten väyläalusten sukeltajat ovat tähän nimenomaiseen tehtävään palkattuja erikoisammattimiehiä, jotka eivät vanhasta käytännöstä poiketen toimi väliaikoja [[kirvesmies|kirvesmiehen]] tehtävissä.
| |||