Ero sivun ”Kia Venga” versioiden välillä

Auton tullessa markkinoille, se testattiin melko pian Euro ncap:n törmäystestissä, jossa heltisi 4 tähteä. Kia ei ollut tyytyväinen tulokseen, vaan paranteli loppukesästä 2010 muutamia yksityiskohtia - etenkin takamatkustajien osalta, joiden ansiosta tulos nousi uusintatestissä täyteen 5:een tähteen. Valmistusnumero kertoo onko auto 4 -vai 5 tähtinen.

Pientä kohua aiheutti ensimmäisen testin yhteydessä havaittu pieni repeämä toisessa etuturvavyössä. Syyksi paljastui vyön joutuminen törmäyksessä terävän istuinkiskon väliin. Kia kutsui kaikki asiakkaille toimitetut autot korjaukseen ja tuotannossa korjaus tehtiin välittömästi ennen autojen toimituksia. Ongelma ratkaistiin etuturvavöiden alaosiin asennetuilla muovisuojilla/ohjaimilla.

 

 

Turbodieselien yhteydessä lyhenne WGT tulee sanoista "Waste Gate Turbocharger" joka tarkoittaa, että ahtimen yhteydessä on elektronisesti ohjattu hukkaportti. VGT on puolestaan lyhenne sanoista "Variable Geometry Turbocharger" joka tarkoittaa, että turboahtimen siivet ovat muuttuvageometriset. Turbodieselit kuuluvat Kian U2 dieselmoottoriperheeseen. Dieseleissä on moderni Boschin valmistama yhteispaineruiskutus, välijäähdytin, sekä 16 venttiilinen kansi. Myös moottorinohjausjärjestelmä on Vengan kaikissa moottoreissa Boschin käsialaa.

1,4-litrainen U2 pikkudiesel on ensimmäistä kertaa Kian nokalla Vengan yhteydessä, mutta samaa konsernimoottoria käytetään myös Hyundai i20:ssä, sekä Vengan sisarauto Hyundai ix20:ssä. Diesel-moottorien yhteydessä on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Bensiinimoottoreista 1,4 litrainen on 5-vaihteinen manuaali ja 1,6 litrainen on saatavilla toistaiseksi vain 4-pykäläisellä perinteisellä automaattivaihteistolla.