Ero sivun ”Jyväskylä–Haapajärvi-rata” versioiden välillä

[[Ratahallintokeskus]] esitti vähäliikenteisten ratojen tulevaisuutta koskevassa selvityksessään vuonna [[2005]] osuuden Äänekoski–Haapajärvi kunnostamista kierrätysmateriaalein vuosina 2011–2015.{{lähde}} Hallitus on osoittanut [[Metsäteollisuus|metsäteollisuuden]] ja [[energiahuolto|energiahuollon]] kannalta tärkeän välin perusparannukseen [[liikennepolitiikka|liikennepoliittisessa]] [[selonteko|selonteossa]] 20 miljoonaa euroa vuosille 2011–2012.<ref name="ksml120809" /> ValtaosaÄänekoski–Saarijärvi-väli summastaon kuluusyksyllä Äänekoski–Saarijärvi-välille.2011 Väliltäperuskorjattu uusitaanja päällysrakennekevyet korvaamallakiskot vaihdettu raskaisiin kierrätyskiskoin sekä päällysrakenteen sora korvattu sepelillä ja puupölkyt betonisilla. Työ aloitettiin elokuussa 2011. Saarijärven ja Haapajärven välisellä osuudella työt aloitetaan vuonna 2012. Tällä osuudella toimenpiteet ovat kevyempiä: huonoja pölkkyjä vaihdetaan ja varmistetaan, että rata pysyy ajettavassa kunnossa.<ref name=ksml081209 /> Kunnostuksen kokonaiskustannusarvio on 70 miljoonaa euroa.<ref name=ksml120809 >{{Lehtiviite | Tekijä = Ilonen, Pekka | Otsikko = Henkilöliikenne takaisin| Julkaisu = Keskisuomalainen| Ajankohta = 12.8.2009| Sivut = 7| Viitattu = 12.8.2009 |}}</ref>