28 370
muokkausta
Ero sivun ”Anthony Fokker” versioiden välillä
fix, typot
p (Botti lisäsi: da) |
(fix, typot) |
||
|
Saksassa Fokker rakensi lentokoneita Saksan armeijalle ensimmäisen maailmansodan aikana. Hänet pakotettiin yhdistämään yrityksensä Hugo Junkersin yritykseen. Hänen koneistaan Fokker E.III oli ensimmäinen, jossa oli synkronoidusti potkurien lapojen välistä ampuva konekivääri. '''Fokker D.VII''' oli menestys. Fokker Dr.I-kolmitaso tuli kuuluisaksi saksalaisen ässän "Punaisen paronin", [[Manfred von Richthofen]]in, ansiosta.
1919 Fokker irtaantui Junkersista ja palasi Hollantiin perustaen sinne oman yhtiön,''' N.V. Nederlandse Vliegtuigenfabriek''', Amsterdamiin. Hän toi junalastin D.VII ja C.I sotilaskoneita sekä varaosia.
Hän siirtyi kuitenkin siviilikoneiden tuotantoon - vuonna 1930 Fokkerilla oli 172 koneella 28% markkinaosuus Euroopan markkinasta.1920-luvulla Fokkerin suurin menestys oli '''F.VIIa/3m''' kolmimoottorinen matkustajakone, joka hallitsi Euroopan markkinoita kunnes Saksan ja Yhdysvaltain kokometalliset matkustajakoneet saapuivat markkinoille 1930-luvulla. Fokker Tri-plane oli kone, josta Ford rakensi joko lisenssi- tai klooniversion. 1939 tuli ensimmäinen täysmetallinen Fokker, 2-moottorinen T.9.
Anthony Fokker kuoli [[23. joulukuuta]] [[1939]] [[New York]]issa. Hän oli muuttanut asumaan Yhdysvaltoihin saaden sen kansalaisuuden. Hän perusti Yhdysvalloihin Fokker Aircraft Corporation of America-yhtiön, joka menestyi. [[Anthony Fokker]] kuoli aivokasvaimeen.
Yhtiö jatkoi toimintaansa vuoteen [[1999]], jolloin brasilialainen [[Embraer]] nujersi sen markkinoilla. Fokker-nimen omistaa nyt hollantilainen Stork-yritys, joka tekee Fokkerin koneisiin huoltoja ja varaosia.
===Linkki===
| |||