Moottorina CB:ssä on ilmajäähdytteinen, 124-kuutioinen "rivikakkonen"kaksisylinterinen rivimoottori, joka kehittää tehoja jopa 17,5 DIN [[Hevosvoima|hv]] / 11500 [[pyörimisnopeus|rpm]] (Kyseessä on takarenkaalta itse penkitetty teho, eli CB lunastaa sen, minkä tehdas sille lupaa) – tarkat arvot dynopaperilla ovat 13 kW / 11 440 rpm – mikä on 80-luvun nelitahtikoneella varsin kunnioitettava luku. Vielä tänäkin päivänä CB on tehokkain nelitahtipiikki, mitä Suomesta vakiokuntoisena löytyy. Koska CB:ssä on tehoja yli nykyään sallitun 11 kW, täytyy kuristamattomat pyörät käyttää kuristettavana, jotta niitä saisi laillisesti A1-kortilla ajaa.
Kuristettuna CB todella tuntuu kuristetulta, olkoonkin että vain 2 kW puuttuu. Kiihtyvyys on paljon laiskempaa kuin ennen, eikä nopeutta kerry niin paljoa kuin vakiotehoissa. Silti A1-tehoisenkin kanssa elää, sillä luonne ei kovin radikaalisti muutu, vähän laiskemmaksi vain.
