Versio 6. lokakuuta 2010 kello 13.59 muokkaa Tanár (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 25 952 muokkausta niin se malline ← Vanhempi muutos		Versio 11. huhtikuuta 2011 kello 18.24 muokkaa kumoa Pni (keskustelu \| muokkaukset) 2 muokkausta →‎Historiaa Uudempi muutos →
Rivi 13: Potkukelkka oli aluksi enimmäkseen kuormien kuljettamiseen käytetty hyötykulkuneuvo.<ref name="jäälle80" /> Rannikolla sitä käyttivät kalastajat ja hylkeenpyytäjät. Postinkantajat turvautuivat potkukelkkaan suojasäällä, mutta pakkasella he hiihtivät. Suomen ensimmäinen potkukelkkailun erikoisseura, Oulun Potkuriklubi, peustettiin jo vuonna 1890. Potkukelkkailua pidettiin naisille sopivana liikuntamuotona jo silloin, kun heidän hiihtoharrastustaan vielä vieroksuttiinkin.<ref name="kansan uutiset"/> 1800- ja 1900-luvun vaihteessa potkukelkkailussa järjestettiin jo kilpailuja ja se oli tasavertainen laji hiihdon ja luistelun kanssa.<ref name="jäälle80" /> Potkukelkan kehityksessä tapahtui merkittävä muutos, kun ~~salolaisnen~~salolainen sähköteknikko Oskari Terhi kehitti siihen rautajalakset vuonna [[1900]]. Kelkan pystypuita käännettiin takanojaan, jolloin potkulle tuli enemmän tilaa ja ohjattavuus parani. Toisen maailmansodan jälkeen potkukelkka levisi koko Suomeen, mihin vaikutti valmistamisen opettaminen veistokouluissa. Sotien jälkeen potkukelkkaa alkoivat käyttää myös lapset. Aiemmin kelkkaa oli pidetty liian vaarallisena ja sen rikkoutumista pelättiin.<ref name="kansan uutiset" /> Potkukelkka jäi vuosikausiksi lähinnä lasten ja vanhusten käyttöön. Kilpailutoimintaa aloitettiin uudestaan Suomessa 1985.<ref name="jäälle80" /> Vuonna 1997 markkinoille tuotiin Suomessa valmistetut teräsputkirunkoiset potkukiitäjät.<ref name="kansan uutiset" />

Ero sivun ”Potkukelkka” versioiden välillä