Sivun ”Le Mansin onnettomuus 1955” muutoshistoria

16. tammikuuta 2024

• nyk.edell. 21.3116. tammikuuta 2024 kello 21.31‎ Piezo keskustelu muokkaukset‎ 94 443 tavua 0‎ →‎Triviaa kumoa Merkkaus: Visuaalinen muokkaus [katsonut SeulojaBot]

9. marraskuuta 2023

• nyk.edell. 02.409. marraskuuta 2023 kello 02.40‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 94 443 tavua −256‎ →‎Seuraukset kilpailun 1955 aikana: Vaihdettu parempi viite John Michael Lyons-kolariin. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 02.309. marraskuuta 2023 kello 02.30‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 94 699 tavua +412‎ →‎Seuraukset kilpailun 1955 aikana: Lisäviite Sir William Lyonsin pojan John Michael Lyons kuolemaan (maantieonnettomuudessa matkalla Le Mansiin nokkakolarissa Jaguar Mark VII-autossa). kumoa [automaattisesti katsottu]

1. huhtikuuta 2023

• nyk.edell. 16.261. huhtikuuta 2023 kello 16.26‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 94 287 tavua −31‎ →‎Austin-Healey (Iso-Britannia): Kuvan selostus pois tekstistä. Pelastettu "Brooklands Screen"-nimitys pienistä, eri asentoihin taitettavista lasivisiireistä kuvan selostetekstiin. Visiireistä mahdollisesti kiinnostunut mobilisti löytää kyseisellä nimellä/hakusanalla näitä visiirejä mm. Iso-Britannian veteraaniautojen osia myyvistä liikkeistä. kumoa [automaattisesti katsottu]

7. tammikuuta 2023

• nyk.edell. 07.257. tammikuuta 2023 kello 07.25‎ Ipr1 keskustelu muokkaukset‎ 94 318 tavua +39‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa [automaattisesti katsottu]

15. lokakuuta 2022

• nyk.edell. 21.1815. lokakuuta 2022 kello 21.18‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 94 279 tavua +165‎ Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.2 kumoa [automaattisesti katsottu]

18. elokuuta 2022

• nyk.edell. 09.2518. elokuuta 2022 kello 09.25‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 94 114 tavua +201‎ Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 1 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9 kumoa [automaattisesti katsottu]

3. kesäkuuta 2022

• nyk.edell. 12.573. kesäkuuta 2022 kello 12.57‎ Surjection keskustelu muokkaukset‎ 93 913 tavua −21‎ →‎Kilpailujen, lajien tai moottoriurheilun kiellot, sääntö- ja tekniikkamuutokset kumoa [automaattisesti katsottu]

1. kesäkuuta 2022

• nyk.edell. 21.141. kesäkuuta 2022 kello 21.14‎ Surjection keskustelu muokkaukset‎ 93 934 tavua +247‎ →‎Kilpailujen, lajien tai moottoriurheilun kiellot, sääntö- ja tekniikkamuutokset kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 21.011. kesäkuuta 2022 kello 21.01‎ Surjection keskustelu muokkaukset‎ p 93 687 tavua +3‎ →‎Kilpailujen, lajien tai moottoriurheilun kiellot, sääntö- ja tekniikkamuutokset: kh kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 20.571. kesäkuuta 2022 kello 20.57‎ Surjection keskustelu muokkaukset‎ 93 684 tavua +392‎ →‎Kilpailujen, lajien tai moottoriurheilun kiellot, sääntö- ja tekniikkamuutokset kumoa [automaattisesti katsottu]

7. helmikuuta 2022

• nyk.edell. 18.407. helmikuuta 2022 kello 18.40‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 93 292 tavua +14‎ →‎Nardi-Giannini (Italia): Lisätty Piero Taruffin titteli dottore (Rooman teknillinen yliopisto). Italian yliopistossa suoritettu "laurea" (alempi) tai "laurea magistrale" (ylempi tutkinto) antavat oikeuden tutkinnon suorittaneen käyttää "dottore"-titteliä (lähde: google.de). Ymmärtääkseni Taruffi suoritti ylemmän tutkinnon, eli siksi suomennos DI. kumoa [automaattisesti katsottu]

8. tammikuuta 2022

• nyk.edell. 12.208. tammikuuta 2022 kello 12.20‎ SilvonenBot keskustelu muokkaukset‎ p 93 278 tavua +1‎ kh: viikoittain(en) kumoa [automaattisesti katsottu]

27. elokuuta 2021

• nyk.edell. 21.0127. elokuuta 2021 kello 21.01‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 93 277 tavua −4 243‎ →‎Triviaa: Asian vierestä olevaa pois. kumoa [automaattisesti katsottu]

21. elokuuta 2021

• nyk.edell. 23.0221. elokuuta 2021 kello 23.02‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 97 520 tavua +14‎ →‎Triviaa: malline, eikä enwiki edelleenkään kelpaa lähteeksi. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 22.5721. elokuuta 2021 kello 22.57‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 97 506 tavua −12‎ →‎Kilpailun tuloksia: Wikipedia eli kelpaa lähteeksi. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 22.5521. elokuuta 2021 kello 22.55‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 97 518 tavua −485‎ →‎B. S. Cunningham Company: trivia pois kumoa [automaattisesti katsottu]

17. elokuuta 2021

• nyk.edell. 10.4817. elokuuta 2021 kello 10.48‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 98 003 tavua +6‎ →‎1955 Lagonda V12 "DP166": Kielisuttujen korjailua kumoa [automaattisesti katsottu]

16. elokuuta 2021

• nyk.edell. 19.1916. elokuuta 2021 kello 19.19‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 97 997 tavua +554‎ →‎1955 Lagonda V12 "DP166": Lisätty vielä jälkinäytös, kun DP166:n alustat saivat uudella DBR1-tyylisellä korilla ja moottorilla varustettuina DBR2-nimen. Niillä kilpailtiin 1957-1960 Euroopassa ja Yhdysvalloissa. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 16.1616. elokuuta 2021 kello 16.16‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 97 443 tavua +114‎ →‎1954 Lagonda V12 "DP115": Ryppyjen siloittelua kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 16.0916. elokuuta 2021 kello 16.09‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 97 329 tavua +43‎ →‎1954 Lagonda V12 "DP115": Pikkukorjauksia kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.2616. elokuuta 2021 kello 12.26‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 97 286 tavua +74‎ →‎1955 Lagonda V12 "DP166": Kh kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 11.2416. elokuuta 2021 kello 11.24‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 97 212 tavua +3 140‎ →‎Aston Martin-Lagonda Ltd. (Iso-Britannia): Tarkennettu viitteiden kera Lagondan ensimmäisen V12-moottorin ja koeautojen 115/166 tarinaa ja murheita. Lisätty väliotsikot. "Plombeur"-sanan selitys (rulla-lukituslaite) via context.reverso.net (ranska/saksa). kumoa [automaattisesti katsottu]

26. heinäkuuta 2021

• nyk.edell. 09.5826. heinäkuuta 2021 kello 09.58‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 94 072 tavua +1 710‎ →‎Triviaa: Mulsanne-suoran vaarallisuus ja sen pienentämiseksi vuodelle 1990 lisätyt shikaanit. Silti Blundell saavutti Nissan R90CK-prototyypillä lähes absoluuttisen ennätysnopeuden. 383 km/t, kun absoluuttinen ennätys oli 1988 varta vasten ennätyksen rikkomista varten viritetyllä WM P88-autolla saavutettu 407 km/t. Viite. kumoa [automaattisesti katsottu]

30. kesäkuuta 2021

• nyk.edell. 09.5230. kesäkuuta 2021 kello 09.52‎ Jonathanl2005 keskustelu muokkaukset‎ 92 362 tavua +1‎ Korjasin kirjoitusvirheen kumoa Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta  [katsonut SeulojaBot]

27. huhtikuuta 2021

• nyk.edell. 17.1327. huhtikuuta 2021 kello 17.13‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 92 361 tavua +36‎ →‎Nardi-Giannini (Italia): Enrico Nardi-punalinkki pois, DaMolNar = kontraktio taustahenkilöiden sukunimistä kumoa [automaattisesti katsottu]

25. huhtikuuta 2021

• nyk.edell. 00.0125. huhtikuuta 2021 kello 00.01‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 92 325 tavua +37‎ →‎Austin-Healey (Iso-Britannia): Vielä täsmennys, että Austin Healey 100 STC-tehdaskilpurin Dunlop-levyjarrut olivat täsmälleen samaa laatua kuin Jaguarissa (brc-viite) kumoa [automaattisesti katsottu]

24. huhtikuuta 2021

• nyk.edell. 23.3624. huhtikuuta 2021 kello 23.36‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 92 288 tavua +609‎ →‎Austin-Healey (Iso-Britannia): Tarkennettu: 100M:n ja STC-kilpamallien Laycock de Normanville-ylivaihde, SU-kaasutinmalli HS6, neljästä STC:stä viimeinen sarjanumerolla SPL227B jäi rekisterlöimättä, 16-tuumaisten pinnavanteiden vaihtuminen 15-tuumaisiin Minilite-kevytmetallivanteisiin (viitatussa artikkelissa lisää nippelinappeli-tietoa) kumoa [automaattisesti katsottu]

19. maaliskuuta 2021

• nyk.edell. 13.2119. maaliskuuta 2021 kello 13.21‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 679 tavua +12‎ →‎Aston Martin-Lagonda Ltd. (Iso-Britannia): Kh kumoa [automaattisesti katsottu]

27. helmikuuta 2021

• nyk.edell. 11.4927. helmikuuta 2021 kello 11.49‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 667 tavua +2‎ →‎Nardi-Giannini (Italia): Korvattu "ksm" ymmärrettävämmällä "cm3":lla, kaksi kohdetta kumoa [automaattisesti katsottu]

20. helmikuuta 2021

• nyk.edell. 00.1220. helmikuuta 2021 kello 00.12‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 91 665 tavua +740‎ →‎Guidizzolon tragedia vuoden 1957 Mille Migliassa: Lyhyt maininta raskaasta takaiskusta, kun Enzo Ferrarin ainut poika ja yhtiön jatkaja Alfredo menehtyi lihasrappeumaan kesällä 1956 (Le Mans-katastrofin ja Mille Miglia-shokin välissä). Viitteenä pitkä Forza-lehden hyvin mielenkiintoinen Enzo Ferrari-kertomus kumoa [automaattisesti katsottu]

30. tammikuuta 2021

• nyk.edell. 13.1330. tammikuuta 2021 kello 13.13‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 90 925 tavua −4‎ →‎Nardi-Giannini (Italia): Bisiluro-onnettomuus, fiksailtu kapulalausetta hieman kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.5230. tammikuuta 2021 kello 12.52‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 90 929 tavua −920‎ →‎Aston Martin-Lagonda Ltd. (Iso-Britannia): Poistettu tarpeeton kappale jäähdytinsäleiköistä pl. maininta V12-projektin loppumisesta. kumoa [automaattisesti katsottu]

18. tammikuuta 2021

• nyk.edell. 11.3918. tammikuuta 2021 kello 11.39‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 849 tavua 0‎ →‎Austin-Healey (Iso-Britannia): Typo kumoa [automaattisesti katsottu]

17. tammikuuta 2021

• nyk.edell. 18.5617. tammikuuta 2021 kello 18.56‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 91 849 tavua +3‎ →‎Seuraukset kilpailun 1955 aikana: John Michael Lyons oli Jaguar-johtaja/omistaja Sir William Lyonsin ainoa poika (tyttäriä kylläkin), ts. jatkaja kuoli varikkotapaturman seurauksena. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 18.2317. tammikuuta 2021 kello 18.23‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 91 846 tavua +77‎ →‎Macklin: Mercedes-Benz 300 SL viittaukseksi Mercedes-Benz W196-jutun kohtaan 300 SL (W198) tuotantoauto (1954-1963) kumoa [automaattisesti katsottu]

21. joulukuuta 2020

• nyk.edell. 14.1021. joulukuuta 2020 kello 14.10‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 91 769 tavua +396‎ →‎Kärkikilpailijoiden esittely: Yksi viidestä Ferrari Tipo 118 LM:stä jäänyt muuttamatta 121-versioksi, viite kuvan kera tästä Scaglietti Spyder-korisesta autoyksilöstä kumoa [automaattisesti katsottu]

16. joulukuuta 2020

• nyk.edell. 23.3616. joulukuuta 2020 kello 23.36‎ Ochs keskustelu muokkaukset‎ p 91 373 tavua −1‎ →‎Seuraukset: kh kumoa [automaattisesti katsottu]

12. joulukuuta 2020

• nyk.edell. 21.0112. joulukuuta 2020 kello 21.01‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 374 tavua +3‎ →‎Kilpailun kulku: Sanan vaihto kumoa [automaattisesti katsottu]

8. joulukuuta 2020

• nyk.edell. 03.498. joulukuuta 2020 kello 03.49‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 371 tavua +4‎ →‎B. S. Cunningham Company: Vaihdettu sana tarkemmin "noble effort"-sanonnan mukaiseksi kumoa [automaattisesti katsottu]

13. marraskuuta 2020

• nyk.edell. 10.4613. marraskuuta 2020 kello 10.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 367 tavua −6‎ →‎Seuraukset kilpailun 1955 aikana: Arthur Käser, sukunimen korjaus homofooniseksi Keser:iksi (Daimler Global Media site), tittelin tarkempi käännös (sanakirja.org) kumoa [automaattisesti katsottu]

11. marraskuuta 2020

• nyk.edell. 00.4211. marraskuuta 2020 kello 00.42‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 373 tavua +31‎ →‎Onnettomuus: Korjattu viittaus intron kuvaan, Skilleter-sarjan kuva välittömästi yhteenajon jälkeen (300 SLR kokonaan ilmassa) kumoa [automaattisesti katsottu]

26. lokakuuta 2020

• nyk.edell. 21.0626. lokakuuta 2020 kello 21.06‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 91 342 tavua +4‎ →‎Austin-Healey (Iso-Britannia): Brooklands Screen-visiirit: Brooklands viittaukseksi 1907 avattuun maailman ensimmäiseen moottoriajoneuvojen kilpa- ja koerataan. Brooklands-visiirien yläreuna kaareva, ja usein niitä on asennettu autoon parina kuten 1953 Healey 100:n kuvassakin. kumoa [automaattisesti katsottu]

24. lokakuuta 2020

• nyk.edell. 02.0524. lokakuuta 2020 kello 02.05‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 91 338 tavua +1 203‎ →‎Tutkintakomissio: Lisätty vielä onnettomuustutkinnan alussa laadittu mittakaavapiirros (kuvalinkki), ranskankielisen selosteen osittainen suomennos (ei käännetty kaikkia detaljeja). Tämän tiedon valossa palavan 300 SLR-romun lähellä ollut, palomiesten peittämä uhri ei ollut Levegh, joka oli tosiasiassa sinkoutunut romusta 75 metrin päähän (piste #15). Jätetty lisäys aika minimalistiseksi, lie kuitenkin tärkeää lisätietoa. kumoa [automaattisesti katsottu]

14. lokakuuta 2020

• nyk.edell. 11.3614. lokakuuta 2020 kello 11.36‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 90 135 tavua −1‎ →‎Kilpailun kulku: Samaa huoltoa kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 11.2614. lokakuuta 2020 kello 11.26‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 90 136 tavua −2‎ →‎Kilpailun kulku: vaihdettu yleisempi sana (Google-kääntäjää ajatellen) kumoa [automaattisesti katsottu]

10. lokakuuta 2020

• nyk.edell. 17.3010. lokakuuta 2020 kello 17.30‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 90 138 tavua +17‎ →‎Austin-Healey (Iso-Britannia): Tarkennus kuvaselosteeseen, "Brooklands Screen"-tyyppiset visiirit tuulilaseina (klassinen, Brooklands-ovaaliradan mukaan nimetty malli) kumoa [automaattisesti katsottu]

2. lokakuuta 2020

• nyk.edell. 12.432. lokakuuta 2020 kello 12.43‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 90 121 tavua +8‎ →‎Kilpailun tuloksia: Claes ja Seidel viittauksiksi kumoa [automaattisesti katsottu]

27. syyskuuta 2020

• nyk.edell. 11.4627. syyskuuta 2020 kello 11.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 90 113 tavua −1‎ →‎Aston Martin-Lagonda Ltd. (Iso-Britannia): Käsitekorjaus, Lagondan hevosenlänkien (collar) muotoinen jäähdytin kumoa [automaattisesti katsottu]

24. syyskuuta 2020

• nyk.edell. 10.3624. syyskuuta 2020 kello 10.36‎ Jmk keskustelu muokkaukset‎ 90 114 tavua 0‎ Liika-nne pois + muuta kh kumoa [automaattisesti katsottu]