Sivun ”Avions Voisin” muutoshistoria

10. huhtikuuta 2024

• nyk.edell. 00.3810. huhtikuuta 2024 kello 00.38‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 92 102 tavua +699‎ →‎Voisin-kokoelmia esitteleviä automuseoita: Lisätty kuvallinen uutisjuttu toimintansa lopettaneen Mullin-museon harvinaisen ja eksoottisen kokoelman huutokaupasta 26.4.2024. kumoa [automaattisesti katsottu]

3. huhtikuuta 2024

• nyk.edell. 11.353. huhtikuuta 2024 kello 11.35‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 91 403 tavua +126‎ →‎Kilpailutoiminta ja ennätysajot: Täydennetty syyskuun 1923 Monza-kilpailu, missä kaikkien kolmen C6-auton kuusisylinteriset moottorit rikkoutuivat (vain kolme kampiakselin laakeria eivät kestäneet rääkkiä). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 02.313. huhtikuuta 2024 kello 02.31‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 91 277 tavua +1 774‎ →‎Kilpailutoiminta ja ennätysajot: Hieman tarkentelua kilpailumenestykseen, Zwischengas-julkaisun (CH) Voisin C6 Laboratoire-artikkelissa myös kuvia C6:n kilpailijoista (etenkin Bugatti Type 32 "Tank": Ettore Bugattin poika Jean ajoi kuolonkolarinsa myöhemmin samankaltaisella "tank"-korilla varustetulla kilpurilla ). Lisätty kuva Henry Segrave 1922 Ranskan GP Strasbourg (vertailuksi futuristiseen Voisin C6 Laboratoire-autoon). kumoa [automaattisesti katsottu]

24. tammikuuta 2024

• nyk.edell. 20.1824. tammikuuta 2024 kello 20.18‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 89 503 tavua +17‎ →‎Ilmailualalta autonvalmistajaksi 1919–1920: Korjattu viittaus Bristol Brabazon-artikkeliin. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 20.1624. tammikuuta 2024 kello 20.16‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 89 486 tavua +455‎ →‎Ilmailualalta autonvalmistajaksi 1919–1920: Tarkennus, että lentokoneen luistimoottoreista yli 3000 hevosvoiman tehon saavuttanut malli oli Bristol Centaurus 57, mitä asennettiin 4x2 kappaleena kuuluisan (mutta kaupalliseksi fiaskoksi osoittautuneen) Bristol Type 167 Brabazon-Jumbon voimanlähteiksi. Viiteartikkelissa kuvia ja selostus lentokoneesta ja sen moottoreista. kumoa [automaattisesti katsottu]

1. tammikuuta 2024

• nyk.edell. 16.281. tammikuuta 2024 kello 16.28‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 89 031 tavua +20‎ →‎Menestys saapuu: Lisätty englanninkielisen Roaring Twenties-käsitteen rinnalle ranskankielinen ilmaisu "les Années folles" l. hullut vuodet (Larousse.fr -verkkosanakirja) kun kyseessä on ranskalinen auto/valmistaja. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 16.141. tammikuuta 2024 kello 16.14‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 89 011 tavua −6‎ →‎Ilmailualalta autonvalmistajaksi 1919–1920: Kh kumoa [automaattisesti katsottu]

3. marraskuuta 2023

• nyk.edell. 06.013. marraskuuta 2023 kello 06.01‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 89 017 tavua +273‎ Pelastettu 2 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.5 kumoa [automaattisesti katsottu]

8. maaliskuuta 2023

• nyk.edell. 14.538. maaliskuuta 2023 kello 14.53‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 88 744 tavua +3‎ →‎Voisin-kokoelmia esitteleviä automuseoita: Kh kumoa [automaattisesti katsottu]

7. maaliskuuta 2023

• nyk.edell. 14.257. maaliskuuta 2023 kello 14.25‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 88 741 tavua +2‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906–1919: Erotettu Charles Voisinin kuolema ja AV:n muuttaminen osakeyhtiöksi omaksi kappaleekseen. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.117. maaliskuuta 2023 kello 14.11‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 88 739 tavua +132‎ →‎Voisin-kokoelmia esitteleviä automuseoita: Lisätty Ruotsin Köpingin Bil- och Teknikhistoriska Samlingarna -museossa esillä oleva Avions Voisin C5 -auto. Museossa on esillä muitakin kiinnostavia autoja kuten Karl Ebbin 1931-1938 ajama Mercedes-Benz SSK. kumoa [automaattisesti katsottu]

18. helmikuuta 2023

• nyk.edell. 02.0118. helmikuuta 2023 kello 02.01‎ Poudou99 keskustelu muokkaukset‎ p 88 607 tavua +7‎ (GR) File renamed: File:Avions touring car (8232048596).jpg → File:Avions Voisin touring car (8232048596).jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name) kumoa [katsonut SeulojaBot]

6. tammikuuta 2023

• nyk.edell. 03.586. tammikuuta 2023 kello 03.58‎ AtraieBOT keskustelu muokkaukset‎ p 88 600 tavua −168‎ päivämäärien ylimääräisten pisteiden poisto (lisätietoja); ehkä myös oheismuokkauksia (AWB), typos fixed: uraa uurtav → uraauurtav (2) kumoa [automaattisesti katsottu]

8. marraskuuta 2022

• nyk.edell. 07.028. marraskuuta 2022 kello 07.02‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 88 768 tavua +52‎ Pelastettu 0 lähde(ttä) ja merkitty 1 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.2 kumoa [automaattisesti katsottu]

10. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 21.4410. syyskuuta 2022 kello 21.44‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 88 716 tavua +18‎ →‎Kirjallisuutta: Lisätty Philippe Laduren (mm.) kirjan "Voisin, la différence" ASIN-tunnus (lähde Amazon-verkkokirjakauppa). Sekä sidottu kirja (alkaen 450 $, käytetty) että pehmeäkantinen (alkaen 780,30 $, käytetty) ovat Amazonilla toki veret seisauttavan kalliita. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 21.3110. syyskuuta 2022 kello 21.31‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 88 698 tavua +989‎ →‎Kilpailutoiminta ja ennätysajot: C6 Laboratoire, lisäys aerodynamiikasta (G. Voisinin lentokonetausta), viite "rc6" jos artikkelin muita huomioita C6:sta haluttaisiin lisätä. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 21.0610. syyskuuta 2022 kello 21.06‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 87 709 tavua +15‎ →‎Menestys saapuu: Kurtisaani viittaukseksi. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 11.4610. syyskuuta 2022 kello 11.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 87 694 tavua +63‎ →‎Voisin-kokoelmia esitteleviä automuseoita: Yksilöity Mullin-museossa esillä olevat Voisin-kilpureiden replikaatiot. Mullin-museon C25 Aérodyne (artikkelin kuva) voitti Pebble Beach Concours d`Elegance-kilpailussa "Best in Show"-palkinnon - Peter W. Mullinin kertomana äärimmäisen harvinainen tapaus, ja myös (mm.) C27 Aérosport kuuluu sen kokoelmiin. kumoa [automaattisesti katsottu]

9. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 23.169. syyskuuta 2022 kello 23.16‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 87 631 tavua +4‎ →‎Voisin-kokoelmia esitteleviä automuseoita: Mullin Automotive Museum viittaukseksi. kumoa [automaattisesti katsottu]

1. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 01.501. syyskuuta 2022 kello 01.50‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 87 627 tavua +152‎ Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9 kumoa [automaattisesti katsottu]

28. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 03.3328. heinäkuuta 2022 kello 03.33‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 87 475 tavua +950‎ Pelastettu 5 lähde(ttä) ja merkitty 2 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.8.8 kumoa [automaattisesti katsottu]

16. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 19.1516. heinäkuuta 2022 kello 19.15‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 525 tavua +2‎ →‎Mallit: Korj. kumoa [automaattisesti katsottu]

12. kesäkuuta 2022

• nyk.edell. 17.3112. kesäkuuta 2022 kello 17.31‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 86 523 tavua +29‎ →‎Pula-ajan Voisin C31/Biscúter (1950/1953-1958): Kuvatekstin Hudson viittaamaan Hudson Motor Car Company-valmistajaan. kumoa [automaattisesti katsottu]

30. toukokuuta 2022

• nyk.edell. 21.4530. toukokuuta 2022 kello 21.45‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 494 tavua +1‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Henri Deutsch de la Meurthe, nimen korjaus kumoa [automaattisesti katsottu]

5. huhtikuuta 2022

• nyk.edell. 19.525. huhtikuuta 2022 kello 19.52‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 493 tavua 0‎ →‎Menestys saapuu: Typo kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 19.515. huhtikuuta 2022 kello 19.51‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 493 tavua +428‎ →‎Menestys saapuu: Jarrulaitteet etupyörissä Avions Voisinilla jo 1923 (samoin Packardilla 1923), kun Cadillac alkoi tarjota niitä vasta 1924. Lehtiviite Motor Trend (USA) heinäkuu 1984. kumoa [automaattisesti katsottu]

5. syyskuuta 2021

• nyk.edell. 00.555. syyskuuta 2021 kello 00.55‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 86 065 tavua −148‎ Muot. kumoa [automaattisesti katsottu]

4. syyskuuta 2021

• nyk.edell. 22.274. syyskuuta 2021 kello 22.27‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 86 213 tavua −113‎ →‎Ilmailualalta autonvalmistajaksi 1919-1920: muot., viittaus muuhun wikiin pois. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 22.244. syyskuuta 2021 kello 22.24‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 86 326 tavua −411‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Suomennos annetun lähteen mukaiseksi. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 22.004. syyskuuta 2021 kello 22.00‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 86 737 tavua −546‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: turhaa selitystä pois. kumoa [automaattisesti katsottu]

12. heinäkuuta 2021

• nyk.edell. 13.3812. heinäkuuta 2021 kello 13.38‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 87 283 tavua +143‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Lisätty toimialan vaihdokseen 1919 myös puuttunut tieto eli muutto toiseen kaupunginosaan, Issy-les-Moulineauxiin (Périphérique-kehätien eli ydin-Pariisin 15. Arrondissementin ulkopuolella, Départementin ollessa Hauts-de-Seine). kumoa [automaattisesti katsottu]

5. heinäkuuta 2021

• nyk.edell. 13.455. heinäkuuta 2021 kello 13.45‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 87 140 tavua +223‎ →‎Avantgardistiset automallit: Gabriel Voisin ilmailun kautta myös autojen aerodynamiikan taitaja: esimerkkinä C27-mallin syvä etuhelma, nykyaikaisesti "splitteri", minkä toimintaperiaatteen GV oli oivaltanut. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.315. heinäkuuta 2021 kello 12.31‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 917 tavua +114‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Tarkennettu Charles Voisinin onnettomuutta. Pyörivä pyörä nousi tyypilliseen tapaansa vastapuolen ajoneuvoa myöten ylös, eikä Voisin voinut mitenkään estää autonsa kellahtamista kumoon (pieni muutos, koska kyseessä on yleinen mekaaninen ilmiö l. ei uusi tieto)). kumoa [automaattisesti katsottu]

23. kesäkuuta 2021

• nyk.edell. 15.5523. kesäkuuta 2021 kello 15.55‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 86 803 tavua +372‎ →‎Kilpailutoiminta ja ennätysajot: Lisä-verkkoviite Renault-ennätysautoista, tarina ja kuvia kumoa [automaattisesti katsottu]

20. kesäkuuta 2021

• nyk.edell. 06.3720. kesäkuuta 2021 kello 06.37‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 431 tavua −1‎ →‎Kilpailutoiminta ja ennätysajot: Nimen korjaus kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 05.4120. kesäkuuta 2021 kello 05.41‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 432 tavua +168‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Elise Derochen ja Charles Voisinin matkaaminen autossa ilman valvovaa henkilöä ("esiliinaa") aiheutti skandaalin kumoa [automaattisesti katsottu]

26. toukokuuta 2021

• nyk.edell. 09.3926. toukokuuta 2021 kello 09.39‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 86 264 tavua +130‎ →‎Ilmailualalta autonvalmistajaksi 1919-1920: Knight-moottorin purkaminen määräajoin öljykarstan poistamiseksi: erityisen vaivalloista Daimlerin 12-sylinterisissä. kumoa [automaattisesti katsottu]

10. maaliskuuta 2021

• nyk.edell. 11.3710. maaliskuuta 2021 kello 11.37‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 86 134 tavua +1‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Hotchkiss M1909 viittaukseksi, korjattu konekiväärin sijaan pikakivääri-tyyppiseksi kumoa [automaattisesti katsottu]

4. helmikuuta 2021

• nyk.edell. 13.184. helmikuuta 2021 kello 13.18‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 133 tavua +3‎ →‎Ilmailualalta autonvalmistajaksi 1919-1920: Kh kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.554. helmikuuta 2021 kello 12.55‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 86 130 tavua +6‎ →‎Ilmailualalta autonvalmistajaksi 1919-1920: Bristol Centaurus sulkeisiin (esimerkkinä 3000 hevosvoimaan yltäneistä moottoreista), Bristol viittaukseksi kumoa [automaattisesti katsottu]

6. tammikuuta 2021

• nyk.edell. 08.076. tammikuuta 2021 kello 08.07‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 124 tavua −5‎ →‎Pula-ajan Voisin C31/Biscúter (1950/1953-1958): Poistettu kuvaselosteesta Hudson-autoon liittyvä 1940-luku mahdollisesti harhaan johtavana: kuvassa on (tietenkin, Biscúterin valmistusaika huomioiden) 1950-luvun autoja/ajoneuvoja kumoa [automaattisesti katsottu]

19. joulukuuta 2020

• nyk.edell. 04.1419. joulukuuta 2020 kello 04.14‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 86 129 tavua +4‎ →‎Pula-ajan Voisin C31/Biscúter (1950/1953-1958): Kuvateksti, Biscutér 100:n takana on Hudson (merkki kyljessä etuoven edessä, tarkka malli ei näy, 1940-luvun korimalli) kumoa [automaattisesti katsottu]

18. joulukuuta 2020

• nyk.edell. 18.1718. joulukuuta 2020 kello 18.17‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 86 125 tavua +404‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Lisätty Mullin-museon tuore (lokakuu 2020) perusteellinen "Under the Hood"-sarjan esittely 1911 Hispano-Suiza Alfonso XIII-autosta (sen on katsottu olevan maailman ensimmäinen "urheiluauto") viitteeksi. Kyseessä Mullin-museon uusi videosarja kenties koronaviruskriisin vuoksi, hyvin tehty ja mielenkiintoisia esittelyjä. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 06.0018. joulukuuta 2020 kello 06.00‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 85 721 tavua +137‎ →‎Videolinkkejä: Lisätty tuore (16.10.2020) Mullin-museon perusteellinen C25 Aérodynen esittelyvideo (sama Pebble Beach-voittaja 2011, mikä esiintyy artikkelin kuvassa), vajaa 18 minuuttia. kumoa [automaattisesti katsottu]

10. lokakuuta 2020

• nyk.edell. 17.1810. lokakuuta 2020 kello 17.18‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 85 584 tavua +165‎ →‎Videolinkkejä: Lisätty Dominique Tessier-entisöintiliikkeen Youtube-videokanava, harvinaisten ranskalaisautojen entisöintinäytteitä, ei kaupallista tarkoitusta tietenkään kumoa [automaattisesti katsottu]

27. elokuuta 2020

• nyk.edell. 09.2827. elokuuta 2020 kello 09.28‎ Jmk keskustelu muokkaukset‎ 85 419 tavua +2‎ not so grave kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 06.2327. elokuuta 2020 kello 06.23‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 85 417 tavua +181‎ →‎Kilpailutoiminta ja ennätysajot: Lisätty maininta L`illustration-lehden kuuluisasta piirtäjästä Georges Hamel, joka käytti C6 Laboratoire-autoa aiheena vielä vuoden 1929 autokilpailujulisteessa (piirtäjät olivat merkittävä ammattikunta aina toiseen maailmansotaan asti, jonka aikana valokuvaajat tulivat tilalle). Aiheet: C6:n merkittävyys, ajankuva, Ranskan kulttuuri. kumoa [automaattisesti katsottu]

19. heinäkuuta 2020

• nyk.edell. 17.3919. heinäkuuta 2020 kello 17.39‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 85 236 tavua +4‎ →‎Gnome & Rhône-moottoripyörien valmistus sodan jälkeen, Avions Voisinin entisissä tiloissa 1948-1949: Kirjoitusvirheen korjaus, dustbin-tuulisuojatyypin selvennys kumoa [automaattisesti katsottu]

30. kesäkuuta 2020

• nyk.edell. 20.5530. kesäkuuta 2020 kello 20.55‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 85 232 tavua −1‎ →‎Ilmailun pioneeri 1906-1919: Korjattu ranskankielinen muoto Hispano-Suiza - autosta espanjalaismuotoiseksi Alfonso XII:ksi. Auto sai nimensä Espanjan kuningas Alfonso XII:n, tunnetun automiehen ja kuljettajalahjakkuuden mukaan. Malli oli Mark Birkigtin 1912 suunnittelema 2-paikkainen oli kevyt ja tehokas, eli sitä pidetään maailman ensimmäisenä tehdasvalmisteisena urheiluautona (Lähde: zwischengas.com; Gloor, Roger; Urheiluautojen historiikkia, 24.6.2020) kumoa [automaattisesti katsottu]

10. kesäkuuta 2020

• nyk.edell. 11.0110. kesäkuuta 2020 kello 11.01‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 85 233 tavua +47‎ →‎1930-luvun suuri lamakausi ja Voisin’n talousvaikeudet: Noël-käännös kumoa [automaattisesti katsottu]