Tiedosto:X-15 in flight.jpg

Tämän esikatselun koko: 800 × 531 kuvapistettä. Muut resoluutiot: 320 × 212 kuvapistettä | 640 × 425 kuvapistettä | 1 024 × 680 kuvapistettä | 1 280 × 850 kuvapistettä | 3 000 × 1 992 kuvapistettä.

Alkuperäinen tiedosto ‎(3 000 × 1 992 kuvapistettä, 1,05 MiB, MIME-tyyppi: image/jpeg)

Tämä tiedosto on tiedostotietokanta Wikimedia Commonsista. Tiedot kuvaussivulta näkyvät alla.

Tiedoston kuvaussivu Commonsissa

Tiedoston kuvaussivu Commonsissa

Yhteenveto

KuvausX-15 in flight.jpg	English: The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose. Čeština: Experimentální raketový letoun North American X-15 za letu, kolem roku 1960
Päiväys	Kuvattu 17. syyskuuta 1959
Lähde	Current Upload: cropped from http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html (direct link) (date reference) Original Upload: cropped and contrast enhanced from original http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html
Tekijä	NASA

This image or video was catalogued by Armstrong Flight Research Center of the United States National Aeronautics and Space Administration (NASA) under Photo ID: EC88-0180-1.

This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.

Other languages:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

Lisenssi

	Tämä teos on ilman tekijänoikeuden suojaa, koska National Aeronautics and Space Administration (NASA) loi sen. Koska Nasa on Yhdysvaltain liittovaltion organisaatio, sen luomat teokset ovat ilman tekijänoikeuden suojaa. ([1][2])
	Varoitukset: Nasan logo ja insigniat eivät ole vapaasti käytettäviä. ([3]) Nasan Internet-sivustolla on paljon kuvia Neuvostoliiton avaruusohjelmasta, Venäjän avaruusjärjestöltä, Euroopan avaruusjärjestöltä (ESA) ja muilta avaruusjärjestöiltä tai viranomaisilta. Niiden kuvat eivät välttämättä ole tekijänoikeudesta vapaita. Hubble-teleskoopilla otetut kuvat saattavat olla tekijänoikeuden alaisia, jos ne eivät tule Space Telescope Science Institutelta (STScI). ([4]) Solar and Heliospheric Observatoryn (SOHO) kuvien käyttäminen muutoin kuin epäkaupallisesti tai opetuksellisesti vaatii luvan. ([5]) Astronomy Picture of the Day (APOD) -sivuston kuvat saattavat olla tekijänoikeuden alaisia. ([6])

Tiedoston historia

Päiväystä napsauttamalla näet, millainen tiedosto oli kyseisellä hetkellä.

	Päiväys	Pienoiskuva	Koko	Käyttäjä	Kommentti
nykyinen	30. maaliskuuta 2010 kello 13.45		3 000 × 1 992 (1,05 MiB)	Jatkins	Higher resolution
	18. heinäkuuta 2005 kello 14.02		750 × 498 (55 KiB)	Kdhenrik	NASA photo of X-15 #2 in flight, #EC-88-0180-1 taken in the early 1960s, collected from http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-15/HTML/index.html, cropped and contrast enhanced. {{PD-USGov-NASA}}

Tiedoston käyttö

Seuraava sivu käyttää tätä tiedostoa:

North American X-15

Tiedoston järjestelmänlaajuinen käyttö

Seuraavat muut wikit käyttävät tätä tiedostoa:

Käyttö kohteessa an.wikipedia.org
- North American X-15
Käyttö kohteessa ar.wikipedia.org
Käyttö kohteessa ast.wikipedia.org
- Historia de l'aviación
Käyttö kohteessa bg.wikipedia.org
- Ракетоплан
- X-15
Käyttö kohteessa bn.wikipedia.org
- মহাকাশ বিমান
Käyttö kohteessa ca.wikipedia.org
Käyttö kohteessa cs.wikipedia.org
Käyttö kohteessa da.wikipedia.org
- Raketfly
- North American X-15
Käyttö kohteessa de.wikipedia.org
Käyttö kohteessa en.wikipedia.org
Käyttö kohteessa es.wikipedia.org

Näytä lisää tämän tiedoston järjestelmänlaajuista käyttöä.

Metatieto

Tämä tiedosto sisältää esimerkiksi kuvanlukijan, digikameran tai kuvankäsittelyohjelman lisäämiä lisätietoja. Kaikki tiedot eivät enää välttämättä vastaa todellisuutta, jos kuvaa on muokattu sen alkuperäisen luonnin jälkeen.

Käyttäjän kommentit

den Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: EC88-0180-1 Date: early 1960s Photo by: NASA photo

X-15 #2 just after launch

The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose.

The X-15 was a rocket-powered aircraft 50 ft long with a wingspan of 22 ft. It was a missile-shaped vehicle with an unusual wedge-shaped vertical tail, thin stubby wings, and unique fairings that extended along the side of the fuselage. The X-15 weighed about 14,000 lb empty and approximately 34,000 lb at launch. The XLR-99 rocket engine, manufactured by Thiokol Chemical Corp., was pilot controlled and was capable of developing 57,000 lb of rated thrust (actual thrust reportedly climbed to 60,000 lb). North American Aviation built three X-15 aircraft for the program.The X-15 research aircraft was developed to provide in-flight information and data on aerodynamics, structures, flight controls, and the physiological aspects of high-speed, high-altitude flight. A follow-on program used the aircraft as a testbed to carry various scientific experiments beyond the Earth's atmosphere on a repeated basis. For flight in the dense air of the usable atmosphere, the X-15 used conventional aerodynamic controls such as rudder surfaces on the vertical stabilizers to control yaw and canted horizontal surfaces on the tail to control pitch when moving in synchronization or roll when moved differentially. For flight in the thin air outside of the appreciable Earth's atmosphere, the X-15 used a reaction control system. Hydrogen peroxide thrust rockets located on the nose of the aircraft provided pitch and yaw control. Those on the wings provided roll control.Because of the large fuel consumption, the X-15 was air launched from a B-52 aircraft at 45,000 ft and a speed of about 500 mph. Depending on the mission, the rocket engine provided thrust for the first 80 to 120 sec of flight. The remainder of the normal 10 to 11 min. flight was powerless and ended with a 200-mph glide landing.Generally, one of two types of X-15 flight profiles was used: a high-altitude flight plan that called for the pilot to maintain a steep rate of climb, or a speed profile that called for the pilot to push over and maintain a level altitude. The X-15 was flown over a period of nearly 10 years--June 1959 to Oct. 1968--and set the world's unofficial speed and altitude records of 4,520 mph (Mach 6.7) and 354,200 ft (over 67 mi) in a program to investigate all aspects of piloted hypersonic flight. Information gained from the highly successful X-15 program contributed to the development of the Mercury, Gemini, and Apollo manned spaceflight programs, and also the Space Shuttle program.The X-15s made a total of 199 flights and were manufactured by North American Aviation. X-15-1, serial number 56-6670, is now located at the National Air and Space Museum, Washington DC.North American X-15A-2, serial number 56-6671, is at the United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio. The X-15-3, serial number 56-6672, crashed on 15 November 1967, resulting in the death of Maj. Michael J. Adams.

Kuvan resoluutio leveyssuunnassa

500 dpi

Kuvan resoluutio korkeussuunnassa

500 dpi

Tiedosto:X-15 in flight.jpg

Yhteenveto

Lisenssi

Kuvatekstit

Kohteet, joita tässä tiedostossa esitetään

esittää

luomisajankohta

17. syyskuu 1959

Tiedoston historia

Tiedoston käyttö

Tiedoston järjestelmänlaajuinen käyttö

Metatieto