Suzuki PV

Suzuki PV50 on pienikokoinen mopo eli "tossumopo"

Monissa PV:issä näkyy omistajien oma kädenjälki, ja vain harva mopo on enää alkuperäisessä kunnossa ja vakio. Tämä mopo on vuoden 1997 malli.

Historiaa

Vuonna 1981 Solifer alkoi tuoda maahan uutta pienipyöräistä kaksitahtimoottorista Suzuki PV:tä Honda Monkeyn haastajaksi. Vuodesta 1981 valmistetusta Solifer-Suzuki PV50 -mallista jätettiin silloisen 60 kilogramman painorajoituksen takia pois monia osia, muun muassa tavaratelineet, tuoreöljyvoitelupumppu ja -säiliö sekä vilkut. Lisäksi mopoon tehtiin rakenteellisia muutoksia, jotta nopeus saataisiin rajoitettua silloin ylimpään sallittuun 40 kilometriin tunnissa (nyk. 45 km/h). Jo ennen Soliferin maahantuonnin aloittamista Suomeen oli tuotu Japanista muutamia Suzuki-EPO mopoja vuosimallia 1979. Niissä mainitut varusteet olivat mukana, mikä teki niistä huomattavasti kalliimpia kuin Soliferin maahantuomista malleista.

Honda Monkeyyn verrattuna Suzuki PV:ssä oli tehokkaampi moottori ja 4-vaihteinen vaihdelaatikko käsikytkimellä, kun taas Monkeysta nelivaihteinen malli esiteltiin vasta 1987. Japanilaisessa mallissa oli viideskin vaihde, mutta huippunopeuden rajoittamiseksi se poistettiin.

Vuoden 1981 Suzuki PV:n suositushinta oli 3 290 markkaa (noin 1 480 euroa vuonna 2019) ja vuoden 2000 PV:n suositushinta oli noin 12 000 markkaa (noin 2 620 euroa vuonna 2019).

Vuosimallit

Vuoden 1981 ja 1982 PV:eissä oli kärjellinen sytytys, joka vaihtui kärjettömään CDI-sytytykseen vuonna 1983. Vielä 1989 mopo oli pysynyt värejä lukuun ottamatta samana. Vuoden 1990 malliin tuli uudenmallinen, neliskulmainen etulamppu joka jollain tasolla onkin PV:n tunnusmerkki. Lisäksi sähköjärjestelmä uudistui, vanhoissa vuosimalleissa jännitteensäädin oli 1 - johtoinen, uudemmissa 3 - lattaliittiminen. Vuosina 1981-1993 öljyn sekoitussuhde oli 2.5%, öljyn laadusta riippuen. Vuonna 1994 jännitteensäätimen paikka vaihtui takalokasuojaan tuorevoitelusäiliön takia, ja vuonna 1994, kun mopojen painorajoitus poistui, PV uudistui enemmän: vanhan, läpättömän sylinterin tilalle tuli läppäsylinteri, kaasuttimeksi vaihdettiin isompi Mikunin 14-millinen SH, vanhan 12-millisen tilalle ja mopo sai viimeinkin tuoreöljyvoitelujärjestelmän. Vuonna 1998 Suzukille ominainen neliskulmainen etulamppu sai väistyä uuden pyöreän tieltä, samoin takalamppu uudistui. Samaan aikaan mopoon vaihtui 12v jännitteensäädin ja valot. Tämän seurauksena valot kirkastuivat huomattavasti. Mopo uudistui vielä kerran vuonna 2000, jolloin se sai akun, virtalukon ja vapaavalon mittaristoon. Vuoden 2000 malli jäi viimeiseksi Suomeen tuoduksi, kun EU-direktiivin myötä lakia uudistettiin, niin etteivät PV:n rumpujarrut enää vastanneet vaadittuja, jolloin PV:n valmistus lopetettiin Japanissa vuonna 2000.

Tekniset tiedot

Suzuki PV vuosimallia 1990.

Suzuki PV50, vuosimallit '81-'93

• moottorityyppi: 2-tahtinen
• Iskutilavuus: 49,9 cm³
• Sylinterin halkaisija: 41 mm
• Iskun pituus: 37,8 mm
• Puristussuhde: 6,2:1
• Suurin teho: 1,1 kW @4500rpm
• Kaasutin: Mikuni VM12SH
• Pääsuutin: 57,5
• Voitelu: Kaksitahtiöljyä (2,5%) bensaan sekoitettuna
• Polttoainesäiliö: 3,5 litraa
• Kytkin: Märkä monilevykytkin
• Vaihteisto: 4-vaihteinen (paikka viidennelle vaihteelle) 1-N-2-3-4-(5)
• Toisioveto: Ketju
• Välityssuhde: 11.2 (eturatas 13, takaratas 35)
• Sytytysjärjestelmä: (81-82 kärjet) (83- Kärjetön CDI)
• Sytytystulppa: NGK, BP-6ES
• Sytytystulpan kärkiväli: 0,6
• Sähköjärjestelmän jännite: 6V
• Renkaat Eturengas: koko 3,50*8, paine: 1,7 bar. Takarengas: koko: 3,50*8, paine: 1,9 bar.

Suzuki PV50, vuosimallit '94-'00

• Moottorin tyyppi: 2-tahti
• Iskutilavuus: 49,9cm³
• Sylinterin halkaisija: 41 mm
• Iskun pituus: 37,8 mm
• Puristussuhde: 7,0:1
• Suurin teho: 1,5 kW @4500rpm
• Kaasutin: Mikuni VM14SH
• Pääsuutin: 72,5
• Voitelu: Tuoreöljyvoitelujärjestelmä (3%)
• Polttoainesäiliö: 3,5 litraa
• Kytkin: Monilevyinen märkäkytkin
• Vaihteisto: 4-vaihteinen (paikka viidennelle vaihteelle) 1-N-2-3-4-(5)
• Toisioveto: Ketju
• Välityssuhde: 10.4 (eturatas 14, takaratas 35)
• Sytytysjärjestelmä: Kärjetön CDI
• Sytytystulppa: NGK, BP-6HS
• Sytytystulpan kärkiväli: 0,6
• Sähköjärjestelmän jännite: 6V (98-00 12V)
• Renkaat: Eturengas: koko 3,50*8, paine: 1,7 bar. Takarengas: koko: 3,50*8, paine: 1,9 bar.

Lähteet

• http://www.suzukicycles.org/PV50/PV50-EPO.shtml
• http://www.motot.net/wiki/Suzuki_PV

Aiheesta muualla

• Suzuki PV kuvia - Tuhansia kuvia sisältävä kotimainen Suzuki PV kuva-arkisto
• http://koti.mbnet.fi/~joetail/moposivut/mallit/pv.html ^{[vanhentunut linkki]}
• http://www.suzukicycles.org/Solifer-Suzuki/Solifer-Suzuki_PV50.shtml
• PV-Foorumi - Suzuki PV-aiheinen keskustelupalsta.