Singaporen Grand Prix 2008

Singaporen Grand Prix 2008 (virallisesti 2008 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2008 15. osakilpailu, joka ajettiin 28. syyskuuta 2008 Singaporen katuradalla Singaporessa. Kilpailu oli F1-historian ensimmäinen iltakilpailu ja MM-sarjan historiassa järjestyksessään 800:s virallinen F1-osakilpailu. Joulukuussa Singaporen GP valittiin F1-kauden parhaiten järjestetyksi GP:ksi.[1]

Singapore Singaporen Grand Prix 2008
15. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2008.
Päivämäärä 28. syyskuuta 2008
Sijainti Marina Bay Street Circuit, Marina Bay, Singapore
Ratatyyppi Katurata
Radan pituus 5,067 km
Kilpailun pituus 61 kierrosta, 309,087 km
Sää Selkeä
Paalupaikka
Kuljettaja Brasilia Felipe Massa
(Ferrari)
Paaluaika 1.44,801
Palkintokoroke
Voittaja Espanja Fernando Alonso
(Renault)
Toinen Saksa Nico Rosberg
(Williams)
Kolmas Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton
(McLaren)
Nopein kierros
Kuljettaja Suomi Kimi Räikkönen
(Ferrari)
Kierrosaika 1.45,599 (kierroksella 14)

Kilpailun voitti yllättäen Fernando Alonso, joka nousi kauden ensimmäiseen voittoonsa tallikaverinsa Nelson Piquet Jr.n törmättyä radan seinään ja turva-auton tultua radalle. Vuotta myöhemmin Piquet tunnusti kolarin olleen tahallinen, mistä seurasi Renault-skandaali.

Viikonlopun aikataulu ja sää

muokkaa
Päivä Aikataulu Sessio Sää Ilma Rata Kosteus
Paik.  
26. syyskuuta 19:00–20:30 14:00–15:30 1. vapaat harjoitukset   Aurinkoinen 28 °C 28–30 °C 69 %
21:30–23:00 16:30–18:00 2. vapaat harjoitukset   Selkeä 28 °C 27–28 °C 68–73 %
27. syyskuuta 19:00–20:00 14:00–15:00 3. vapaat harjoitukset   Aurinkoinen 30 °C 31–32 °C 59–65 %
22:00–23:00 17:00–18:00 Aika-ajot   Selkeä 29–30 °C 30–31 °C 70–72 %
28. syyskuuta 20:00–22:00 15:00–17:00 Kilpailu   Selkeä 28–30 °C 31–32 °C 66–78 %
Lähde:[2][3]

Lähtötilanne

muokkaa

Osakilpailu käytiin 28. syyskuuta 2008 Singaporen katuradalla, jossa ajettiin Formula 1 -kilpailu ensimmäistä kertaa. Osakilpailu oli kauden 15. ja neljänneksi viimeinen. Samalla se oli 800. virallinen F1-osakilpailu ja ensimmäinen iltakisa.[4] Kuljettajien maailmanmestaruuspistetilaston kärjessä olivat Italian GP:n jälkeen McLarenin Lewis Hamilton ja Ferrarin Felipe Massa, joiden välinen piste-ero oli ennen Singaporea yksi piste Hamiltonin eduksi. Kolmantena ollut BMW:n Robert Kubica oli jäänyt Hamiltonista 14 pisteen päähän.[5]

Kilpailun kulku

muokkaa
 
Alonso, Rosberg, Hamilton ja Briatore palkintokorokkeella.

Renault-kuski Alonso nousi voittoon 15:nnestä lähtöruudusta. Kyseessä oli hänelle F1-uran 20:s voitto. Alonso hyötyi siitä, että teki ensimmäisen varikkokäyntinsä joukon ensimmäisenä. Pian Alonson varikkokäynnin jälkeen toinen Renault-kuski Nelson Piquet kolaroi rajusti reuna-aitaan. Piquet ei loukkaantunut rytäkässä, mutta romuttuneen auton siirtämiseksi pois radalta tarvittiin turva-auto. Lähes koko autoletka teki kärjessä ajaneiden Felipe Massan ja Lewis Hamiltonin johdolla ensimmäisen varikkokäyntinsä, kun varikko turva-autotilanteessa avattiin. Alonson ei kuitenkaan tarvinnut varikolla käydä, joten hän nosti sijoitustaan roimasti.

Williams-kuski Rosberg johti kisaa turva-auton poistuttua radalta, mutta hän oli tehnyt varikkokäynnin sääntöjenvastaisesti turva-autotilanteessa sellaisena hetkenä, kun varikko oli suljettuna. Rosberg sai näin 10 sekunnin pysähtymisrangaistuksen. Hän ehti kuitenkin ennen rangaistuksensa kärsimistä kasvattamaan kisan kärjessä hyvän johdon, koska hänen takanaan ajaneet yhden varikkokäynnin taktiikkaa käyttäneet Jarno Trulli ja Giancarlo Fisichella pidättelivät muita. Näin Rosberg putosi rangaistuksensa takia vain Alonson taakse.

Ferrarin Felipe Massa ajoi kisan johdossa, kun kärkiautot tulivat turva-autotilanteessa samanaikaisesti varikolle. Massa lähti kuitenkin varikolta liikkeelle, kun bensaletku oli vielä kiinni Ferrari-autossa. Massa ajoi varikkosuoraa pitkin bensaletku autostaan roikkuen. Massa pysähtyi lopulta varikkosuoran päähän, jonne Ferrarin varikkoväki juoksi irrottamaan letkun autosta. Massa pääsi näin jatkamaan kilpailua, mutta putosi joukon viimeiseksi. Virhe oli ensisijaisesti Ferrari-tallin tekemä, koska Massalle annettiin lähtölupa vaihtamalla varikkovalo vihreäksi, vaikka bensaletku oli kiinni autossa.

Kimi Räikkönen kärsi pahasti tilanteesta. Hän oli aloittanut Massaa ja Hamiltonia vaisummin, mutta alkanut kohta ajaa heitä nopeampia kierrosaikoja. Hän oli lähestymässä Hamiltonia turva-auton tullessa radalle. Varikolle Kimi tuli turva-auton aikana kolmantena, mutta joutui odottamaan varikkovuoroaan Massan kömmähdyksen Ferrarin varikolle aiheuttaman sekasorron takia pitkään. Räikkönen putosi näin sijalle 16. Räikkönen nosti sijoituksensa kilpailun aikana viidenneksi ohitettuaan pari hitaampaa autoa ja nousutaan muista ohi heidän varikkokäyntiensä myötä. Kun turva-auto oli toisen kerran lähtenyt radalta, Kimi oli juuri tehnyt toisen varikkokäyntinsä ja oli viidentenä Glockin takana kilpailun lähestyessä loppuaan. Hän kuitenkin törmäsi radan reuna-aitaan reilut kolme kierrosta ennen maalia. Räikkönen ajoi liian kovaa radan reunakiveyksien yli. Auto hyppäsi niiden päältä hieman ilmaan eikä kääntynyt enää mutkaan. Räikkösen nimiin meni jälleen kerran kilpailun nopein kierros, jonka hän ajoi ennen ensimmäistä varikkokäyntiään.

McLarenin Heikki Kovalaisen otti hyvän startin ja nousi Robert Kubican edelle neljänneksi. Kubica osui kuitenkin avausmutkissa eturenkaallaan Kovalaisen takarenkaaseen, mikä pudotti Kovalaisen seitsemänneksi. Hän putosi runsaasti taaksepäin turva-autotilanteen aikana tapahtuneen varikkovierailun aikana. Maaliin hän ajoi sijalla 10.

Turva-auto tuli radalle vielä toista kertaa kilpailun lopussa, kun Adrian Sutil ajoi päin seinää. Alonso menetti turva-auton takia noin 20 sekunnin johdon, mutta karkasi uudestaan omille teilleen heti turva-auton poistuttua radalta 9 kierrosta ennen maalia. Alonso ajoi ruutulipulle voittajana 2,9 sekunnin erolla Rosbergiin, jolle kakkossija oli F1-uran paras. Lewis Hamilton ajoi maaliin kolmantena kasvattaen näin MM-johtonsa Massaan verrattuna 7 pisteen suuruiseksi. Massa oli kisan 13:s. Valmistajien MM-sarjassa McLaren siirtyi kärkeen 1 pisteen Ferrarin edelle.

Tulokset

muokkaa

Aika-ajo

muokkaa
Sija Nro Kuljettaja Talli Aika (1. erä) Aika (2. erä) Aika (3. erä) Lähtöruutu
1. 2   Felipe Massa Ferrari 1.44,519 1.44,014 1.44,801 1
2. 22   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1.44,501 1.44,932 1.45,465 2
3. 1   Kimi Räikkönen Ferrari 1.44,282 1.44,232 1.45,617 3
4. 4   Robert Kubica BMW Sauber 1.44,740 1.44,159 1.45,779 4
5. 23   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1.44,311 1.44,207 1.45,873 5
6. 3   Nick Heidfeld BMW Sauber 1.45,548 1.44,520 1.45,964 9
7. 15   Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1.45,042 1.44,261 1.46,244 6
8. 12   Timo Glock Toyota 1.45,184 1.44,441 1.46,328 7
9. 7   Nico Rosberg Williams-Toyota 1.45,103 1.44,429 1.46,611 8
10. 8   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1.45,127 1.44,826 1.47,547 10
11. 11   Jarno Trulli Toyota 1.45,642 1.45,038 11
12. 16   Jenson Button Honda 1.45,660 1.45,133 12
13. 10   Mark Webber Red Bull-Renault 1.45,493 1.45,212 13
14. 9   David Coulthard Red Bull-Renault 1.46,028 1.45,298 14
15. 5   Fernando Alonso Renault 1.44,971 Ei aikaa[6] 15
16. 6   Nelson Piquet Jr. Renault 1.46,037 16
17. 14   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1.46,389 17
18. 17   Rubens Barrichello Honda 1.46,583 18
19. 20   Adrian Sutil Force India-Ferrari 1.47,940 19
20. 21   Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari Ei aikaa 20
Lähde:[7]

Kilpailu

muokkaa
Sija Nro Kuljettaja Talli Kierrokset Aika/Keskeytys Lähtöruutu Pisteet
1. 5   Fernando Alonso Renault 61 1.57.16,304 15 10
2. 7   Nico Rosberg Williams-Toyota 61 +2,957 8 8
3. 22   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 61 +5,917 2 6
4. 12   Timo Glock Toyota 61 +8,155 7 5
5. 15   Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 61 +10,268 6 4
6. 3   Nick Heidfeld BMW Sauber 61 +11,101 9 3
7. 9   David Coulthard Red Bull-Renault 61 +16,387 14 2
8. 8   Kazuki Nakajima Williams-Toyota 61 +18,489 10 1
9. 16   Jenson Button Honda 61 +19,885 12
10. 23   Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 61 +26,902 5
11. 4   Robert Kubica BMW Sauber 61 +27,975 4
12. 14   Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 61 +29,432 17
13. 2   Felipe Massa Scuderia Ferrari 61 +35,170 1
14. 21   Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 61 +43,571 Varikko
15. 1   Kimi Räikkönen Ferrari 57 Ulosajo 3
Kesk. 11   Jarno Trulli Toyota 50 Vaihdelaatikko 11
Kesk. 20   Adrian Sutil Force India-Ferrari 49 Ulosajo 19
Kesk. 10   Mark Webber Red Bull-Renault 27 Elektroniikka 13
Kesk. 17   Rubens Barrichello Honda 15 Bensa 18
Kesk. 6   Nelson Piquet Jr. Renault 13 Ulosajo 16
Lähde:[9]

Johtokierrokset

muokkaa
Nro Kuljettaja Talli Kierrokset
2   Felipe Massa Ferrari 1–17
7   Nico Rosberg Williams-Toyota 18–28
11   Jarno Trulli Toyota 29–33
5   Fernando Alonso Renault 34–61

Tilanne kuljettajien ja valmistajien MM-sarjassa

muokkaa
Valmistajien pisteet
Sija Talli Pisteet
  1.   McLaren-Mercedes 135
  2.   Ferrari 134
3.   BMW Sauber 120
  4.   Renault 51
  5.   Toyota 46
6.   Toro Rosso-Ferrari 31
7.   Red Bull-Renault 28
8.   Williams-Toyota 26
9.   Honda 14

Renault-skandaali

muokkaa
Pääartikkeli: Renault-skandaali

Piquet'n törmäys radan reunaan herätti heti kilpailun jälkeen spekulaatioita tahallisesta kolarista ja esimerkiksi paalupaikalta lähtenyt Felipe Massa, joka johti kilpailua ennen kolaria, syytti Briatorea tapauksesta.[10] Seuraavalla kaudella 2009, juuri ennen toista Singaporen GP:tä FIA ilmoitti yllättäen alkavansa tutkia Piquet'n kolaria tahallisena.[11] Tapahtumat huipentuivat, kun Renault ilmoitti 16. syyskuuta 2009, ettei se aio kiistää syytöksiä.[12] Talli tuomittiin FIA:n istunnossa kahden vuoden ehdolliseen kilpailukieltoon. Kuljettajia ei rangaistu, eikä kilpailun tuloksia muutettu.

Lähteet

muokkaa
  1. Singapore palkittiin parhaana F1-kisana 13.12.2008. MTV3.fi. Viitattu 13.12.2008.
  2. Großer Preis von Singapur in Singapore 2008 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 30.8.2017. (saksa)
  3. 2008 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix
  4. Singapore iltakisa vahvistui 24.10.2007. MTV3.fi: MTV3.Oy. Viitattu 18.4.2011.
  5. Vettel nuorimmaksi GP-voittajaksi, Kovalainen toinen 14.9.2008. MTV3.fi: MTV3.Oy. Viitattu 18.4.2011.
  6. Elizalde, Pablo: Disgruntled Alonso rues lost chance F1 News. 27.9.2008. Autosport.com. Viitattu 18.4.2022. (englanniksi)
  7. Singaporen Aika-ajo 2008 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
  8. Noble, Jonathan: Heidfeld defends qualifying move F1 News. 27.9.2008. Autosport.com. Viitattu 18.4.2022. (englanniksi)
  9. Singaporen GP 2008 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
  10. Massa confronted Briatore about Piquet crash F1-Live.com. 3.9.2009. Viitattu 21.9.2009. (englanniksi)
  11. FIA tutkii Alonson vanhan voiton - paljastiko Piquet salaliiton MTV3. 30.8.2009. Viitattu 18.9.2009.
  12. Renault myöntää syytteet - Briatore eroaa! MTV3. 16.9.2009. Viitattu 18.9.2009.

Aiheesta muualla

muokkaa