Wikipedia

Dirijjan ePrix 2022

(Ohjattu sivulta Saudi-Arabian ePrix 2022)

Dirijjan ePrix 2022 (virallisesti 2022 Diriyah E-Prix) ajettiin 28.-29. tammikuuta Dirijjassa, Saudi-Arabiassa. ePrix oli Formula E -kauden 2021–22 avausviikonloppu ja se sisälsi kaksi kilpailua. Kyseessä oli neljäs Saudi-Arabian ePrix ja se ajettiin yövalaistuksessa toista kertaa. ePrix sisälsi myös ensimmäistä kertaa pudotuspelityyliset aika-ajot.

Saudi-Arabia Saudi-Arabian ePrix 2022
1 osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2021–2022.
Päivämäärä 28. tammikuuta 2022
Sijainti Dirijja, Saudi-Arabia
Rata katurata
2,495 km
Pituus 41 kierrosta, 102,295 km
Kilpailun kesto 50 minuuttia + 1 kierros
Sää kuiva
 
Paalupaikka
Kuljettaja Belgia Stoffel Vandoorne
(Mercedes)
Aika 1:08.626
Nopein kierros
Kuljettaja Uusi-Seelanti Nick Cassidy
(Envision)
Aika 1:09.207 (kierroksella 18)
Palkintokoroke
Ensimmäinen Alankomaat Nyck de Vries
(Mercedes)
Toinen Belgia Stoffel Vandoorne
(Mercedes)
Kolmas Yhdistynyt kuningaskunta Jake Dennis
(Andretti)

1. kilpailu muokkaa

Ensimmäinen kilpailu ajettiin 27.-28. tammikuuta. Torstaina 27. tammikuuta ajettiin ensimmäiset vapaat harjoitukset. Perjantaina 28. tammikuuta ajettiin toiset vapaat harjoitukset, aika-ajot sekä kilpailu. Kilpailu alkoi paikallista aikaa klo 20:00.[1]

Vapaat harjoitukset muokkaa

Ensimmäisten harjoitusten alussa radalla oli paljon hiekkaa sekä aavikolta että rakennustyömaalta. Harjoitukset aloitettiin varotoimenpiteenä koko radan keltaisella lipulla. Sam Bird ajoi harjoitusten ensimmäisen kierrosajan, joka oli 1:18.635. Koko harjoitusten nopeimman kierrosajan ajoi Oliver Rowland, jonka kierrosaika oli 1:10.559. Rada puhdistui vähitellen hiekasta ja kierrosajat nopeutuivat. Hallitseva maailmanmestari Nyck de Vries aiheutti toisen koko radan keltaisen lipun osuttuaan seinään kolmannessa mutkassa hiekan vuoksi. de Vries rikkoi auton jousituksen, mutta onnistui ajamaan auton poistumisreitille ennen keskeytystä.[2] de Vries sai ajettua vain kaksi kierrosta. Eniten kierroksia (20) ajoivat Antonio Giovinazzi, Dan Ticktum, Mitch Evans ja Antonio Felix da Costa.[3]

Toisten harjoitusten aikana rata parani myös huomattavasti. Rowland oli jälleen nopein ajettuaan kierrosajan 1:08.957. Ensimmäisissä harjoituksissa keskeyttänyt de Vries pääsi mukaan harjoitukseen. Toisessa harjoituksessa ei nähty onnettomuuksia ja kaikki kuskit saivat ajettua kierroksia.[4] Eniten kierroksia, 22, ajoivat de Vries ja Lucas di Grassi.[5]

Aika-ajot muokkaa

1. kilpailussa oli ensimmäistä kertaa käytössä uusi aika-ajojärjestelmä, jossa kuljettajat oli jaettu kahteen lohkoon. Molemmilla lohkoilla oli 10 minuuttia aikaa ajaa nopein kierros. Molemmista lohkoista neljä nopeinta etenivät pudotuspeleihin, jossa kaksi kuljettajaa kilpaili vastakkain, kunnes nopein kuljettaja oli selvillä. Loput lähtöruudut jaettiin lohkovaiheen aikojen perusteella.[6] Lohko A:sta pudotuspeleihin etenivät Robin Frijns, Sam Bird, Stoffel Vandoorne ja Oliver Rowland.[7] Lohko B:stä jatkoon etenivät Nyck de Vries, Nick Cassidy, Jake Dennis ja André Lotterer.[8] Näin ollen sekä Mercedes-EQ että Envision Racing saivat molemmat kuljettajansa pudotuspeleihin. Vandoorne lopulta ajoi paalupaikalle voitettuaan pudotuspeleissä Cassidyn, de Vriesin ja finaalissa Dennisin. Rowland sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen estettyään varikkosuoralla toista kuljettajaa.[9]

Aika-ajojen tulokset muokkaa
Lohkojako[10]
Lohko A   ASK   SET   JEV   FRI   BIR   ROW   VAN   TUR   BUE   DIG   WEH
Lohko B   DEN   GIO   DAC   CAS   EVA   SIM   DEV   TIC   GUE   MOR   LOT
  Puolivälierät Välierät Finaali
                           
  B4    André Lotterer 1:09.018  
A1    Robin Frijns 1:09.109  
       André Lotterer 1:09.014  
       Jake Dennis 1:08.379  
B3    Jake Dennis 1:08.749
  A2    Sam Bird 1:08.919  
         Jake Dennis 1:08.926
       Stoffel Vandoorne 1:08.626
  A3    Stoffel Vandoorne 1:08.873  
B2    Nick Cassidy 1:08.951  
       Stoffel Vandoorne 1:08.407
       Nyck de Vries 1:08.813  
A4    Oliver Rowland 1:09.329
  B1    Nyck de Vries 1:08.600  
Sija Nro Kuljettaja Talli A B QF SF F Lähtöruutu
1. 5   Stoffel Vandoorne Mercedes 1:09.489 — 1:08.873 1:08.407 1:08.626 1.
2. 27   Jake Dennis Andretti — 1:09.284 1:08.749 1:08.379 1:08.926 2.
3. 17   Nyck de Vries Mercedes — 1:09.164 1:08.600 1:08.813 — 3.
4 36   André Lotterer Porsche — 1:09.313 1:09.018 1:09.014 — 4.
5. 10   Sam Bird Jaguar 1:09.407 — 1:08.919 — — 5.
6. 37   Nick Cassidy Envision — 1:09.214 1:08.951 — — 6.
7. 4   Robin Frijns Envision 1:09.163 — 1:09.109 — — 7.
8. 30   Oliver Rowland Mahindra 1:09.549 — 1:09.329 — — 11.[a]
9. 11   Lucas di Grassi Venturi 1:09.617 — — — — 8.
10. 22   Maximilian Günther Nissan — 1:09.471 — — — 9.
11. 94   Pascal Wehrlein Porsche 1:09.710 — — — — 10.
12. 48   Edoardo Mortara Venturi — 1:09.536 — — — 12.
13. 25   Jean-Éric Vergne Techeetah 1:09.811 — — — — 13.
14. 9   Mitch Evans Jaguar — 1:09.587 — — — 14.
15. 7   Sérgio Sette Câmara Dragon / Penske 1:09.867 — — — — 15.
16. 13   António Félix da Costa Techeetah — 1:09.704 — — — 16.
17. 28   Oliver Askew Andretti 1:09.891 — — — — 17.
18. 29   Alexander Sims Mahindra — 1:10.039 — — — 18.
19. 3   Oliver Turvey NIO 1:10.129 — — — — 19.
20. 33   Dan Ticktum NIO — 1:10.507 — — — 20.
21. 23   Sébastien Buemi Nissan 1:10.185 — — — — 21.
22. 99   Antonio Giovinazzi Dragon / Penske — 1:10.596 — — — 22.
Lähteet:[12][13]

Kilpailu muokkaa

Kilpailun lähdössä Vandoorne piti kärkipaikkansa ja hänen tallikaverinsa de Vries nousi Dennisen ohi toiseksi. António Félix da Costa keskeytti kilpailun ensimmäisellä kierroksella rikottuaan autonsa jousituksen.[14] da Costa kärsi lähdössä auton ohjelmisto-ongelmasta, mikä sammutti hänen autonsa heti lähdön jälkeen. Auto kuitenkin palasi heti takaisin käyntiin. da Costa menetti paljon sijoituksia ja ensimmäiseen mutkaan tultaessa hänen sisäpuolellaa ollut Dan Ticktum lukitsi jarrutuksessa eturenkaansa ja osui häneen. Kontaktin seuraksena da Costa osui toiseen autoon, mikä lopulta rikkoi hänen jousituksensa. da Costa onnistui kuitenkin ajamaan auton varikolle, jossa hän lopulta keskeytti kilpailun. da Costa syytti Ticktumia kolarista ja kuvasi tätä ”yliaggreksiiviseksi”. Tikctum kuvasi onnettomuutta ”harmittavaksi” ja kiisti da Costan syytökset. Kukaan kuljettaja ei saanut onnettomuudesta rangaistusta.[15]

Kilpailun kärkinelikko teki parin ensimmäisen kierroksen aikana yli puolentoista sekunnin eron muihin. 10 minuutin jälkeen kärkikolmikko Vandoorne – de Vries – Dennis alkoi karkaamaan muilta. Kuudennella kierroksella de Vries, Dennis ja Lotterer aktivoivat ensimmäistä kertaa Attack Moden ja Vandoorne seuraavalla kierroksella heidän jälkeensä.[16]

Seitsemännellä kierroksella Nissanin Oliver Rowland keskeytti osuttuaan seinään taisteltuaan sijoituksista Robin Frijnsin kanssa. Molemmat kuljettajat olivat osuneet toisiinsa jo aiemmin kilpailun aikana. Frijns sai tuomaristolta varikon läpiajorangaistuksen osumisestaan Rowlandiin. Rowlandin keskeytys toi radalle turva-auton.[14]

Turva-auton poistuttua radalta Vandoorne alkoi kasvattamaan johtoaan. Vandoorne teki kuitenkin virheen aktivoidessaan toista kertaa Attack Modea ja de Vries nousi hänen ohitseen kilpailun kärkeen. de Vries piti lopulta johtonsa kilpailun loppuun saakka.[14]

Lotterer kulutti kilpailun aikana liikaa energiaa ja Dennis onnistu ohittamaan hänet uudelleen kierroksella 27, nousten kilpailussa kolmanneksi. Lotterer ja Dennis olivat taistelleet kolmannesta sijasta läpi kilpailun[16]. Sekä Lotterer että Nick Cassidy menettivät sijoituksia kilpailun lopussa energian säästämisen vuoksi. Kilpailuaikaan lisättiin minuutti ja 15 sekuntia turva-auton vuoksi.[14]

Kilpailun jälkeen Rowland sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen seuraavaan kilpailuun osumistaan Robin Frijnsin kanssa.[17]

Kilpailun tulokset muokkaa

Sija No. Kuljettaja Talli Kier. Aika/Keskeytys Ruutu Pisteet
1. 17   Nyck de Vries Mercedes 41 52:14.642 3. 25
2. 5   Stoffel Vandoorne Mercedes 41 +0.636 1. 21[b]
3. 27   Jake Dennis Andretti 41 +8.802 2. 15
4. 10   Sam Bird Jaguar 41 +14.925 5. 12
5. 11   Lucas di Grassi Venturi 41 +15.152 8. 10
6. 48   Edoardo Mortara Venturi 41 +16.015 12. 8
7. 37   Nick Cassidy Envision 41 +17.265 6. 7[c]
8. 25   Jean-Éric Vergne Techeetah 41 +25.076 13 4.
9. 28   Oliver Askew Andretti 41 +25.699 17. 2
10. 9   Mitch Evans Jaguar 41 +27.320 14. 1
11. 94   Pascal Wehrlein Porsche 41 +28.781 10.
12. 22   Maximilian Günther Nissan 41 +30.536 9.
13. 36   André Lotterer Porsche 41 +31.521 4.
14. 29   Alexander Sims Mahindra 41 +34.572 18.
15. 7   Sérgio Sette Câmara Dragon / Penske 41 +36.781 15.
16. 4   Robin Frijns Envision 41 +39.953 7.
17. 23   Sébastien Buemi Nissan 41 +41.334 21.
18. 33   Dan Ticktum NIO 41 +49.222 20.
19. 3   Oliver Turvey NIO 41 +50.965 19.
20. 99   Antonio Giovinazzi Dragon / Penske 41 +1:16.527 22.
Kesk. 30   Oliver Rowland Mahindra 7 Kolari 11.
Kesk. 13   António Félix da Costa Techeetah 0 Kolari 16.
Lähde:[18]

Sijoitukset kilpailun jälkeen muokkaa

Kuljettajien pisteet
Sijoitus Kuljettaja Pisteet
1.   Nyck de Vries 25
2.   Stoffel Vandoorne 21
3.   Jake Dennis 15
4.   Sam Bird 12
5.   Lucas di Grassi 10

Valmistajien pisteet
Sijoitus Valmistaja Pisteet
1.   Mercedes-EQ 46
2.   Venturi 18
3.   Andretti Autosport 17
4.   Jaguar 13
5.   Envision 7

  • Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.

Toinen kilpailu muokkaa

  Saudi-Arabian ePrix 2022
2 osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2021–2022.
 
Päivämäärä 29. tammikuuta 2022
Sijainti Dirijja
Rata katurata
2,495 km
Pituus 35 kierrosta, 87,325 km
Kilpailun kesto 45 minuuttia + 1 kierros
Sää kuiva
 
Paalupaikka
Kuljettaja   Nyck de Vries
(Mercedes)
Aika 1:07.154
Nopein kierros
Kuljettaja   Sam Bird
(Jaguar)
Aika 1:08.723 (kierroksella 24)
Palkintokoroke
Ensimmäinen   Edoardo Mortara
(Venturi)
Toinen   Robin Frijns
(Envision)
Kolmas   Lucas di Grassi
(Venturi)

Toinen kilpailu ajettiin 29. tammikuuta. Lauantaina ajettiin viikonlopun kolmannet harjoitukset sekä toisen kilpailun aika-ajot ja kilpailu. Kilpailu alkoi paikallista aikaa klo 20.[19]

Vapaat harjoitukset muokkaa

Viimeisten harjoitusten nopein oli saksalainen Pascal Wehrlein. Nick Cassidy kolaroi pahasti radan 11. mutkassa menetettyään pölyn vuoksi autonsa hallinnan ja osuttuaan voimalla seinään. Kolari aiheutti pitkän tauon ja harjoituksiin annettiin lopulta 10 minuuttia ylimääräistä aikaa. Cassidyn auto kärsi paljon vahinkoja eikä hän lopulta pystynyt osallistumaan aika-ajoon[20].[21]

Aika-ajot muokkaa

Aika-ajojen lohkovaiheessa Sam Bird vahingoitti autonsa takajousitusta samassa mutkassa kuin Cassidy harjoituksissa ja hän jäi lohkonsa viimeiseksi. Pudotuspelien finaalissa Mercedes-EQ:n de Vries otti paalupaikan vain 0,005 sekunnin erolla ennen Venturi Racingin Edoardo Mortaraa. Mortara teki finaalikierroksellaan muutaman virheen ensimmäisessä sektorissa. Mortara oli de Vriesta nopeampi kahdella muulla sektorilla, mutta se ei riittänyt paalupaikkaan. Ensimmäisessä kilpailussa keskenään taistelleet Frijns ja Rowland kohtasivat toisensa nyt toisen osakilpailun pudotuspeleissä. Frijns voitti Rowlandin ja pääsi jatkoon.[22][23]

Aika-ajojen jälkeen da Costan pudotuspelien aika-ajokierros hylättiin, koska hän ei ehtinyt aloittamaan kierrosta omalla vuorollaan.[24] Sérgio Sette Câmaran lohkovaiheen aika hylättiin, koska hän oli estänyt Sébastien Buemia radan 17. mutkassa.[25]

Aika-ajojen tulokset muokkaa

Lohkojako[26]
Lohko A   DEV
(1) 		  DEN
(3) 		  DIG
(5) 		  CAS
(7) 		  ASK
(9) 		  WEH
(11) 		  LOT
(13) 		  SET
(15) 		  BUE
(17) 		  TUR
(19) 		  ROW
(21)
Lohko B   VAN
(2) 		  BIR
(4) 		  MOR
(6) 		  JEV
(8) 		  EVA
(10) 		  GUE
(12) 		  SIM
(14) 		  FRI
(16) 		  TIC
(18) 		  GIO
(20) 		  DAC
(22)
  Puolivälierät Välierät Finaali
                           
  B4    Jean-Éric Vergne 1:07.539  
A1    Nyck de Vries 1:06.871  
       Nyck de Vries 1:06.835  
       Lucas di Grassi 1:07.216  
B3    António Félix da Costa N/A
  A2    Lucas di Grassi 1:07.580  
         Nyck de Vries 1:07.154
       Edoardo Mortara 1:07.159
  A3    Oliver Rowland 1:07.780  
B2    Robin Frijns 1:07.207  
       Robin Frijns 1:07.184
       Edoardo Mortara 1:06.987  
A4    André Lotterer 1:07.285
  B1    Edoardo Mortara 1:07.014  
Sija Nro Kuljettaja Talli A B QF SF F Lähtöruutu
1. 17   Nyck de Vries Mercedes 1:07.939 — 1:06.871 1:06.835 1:07.154 1.
2. 48   Edoardo Mortara Venturi — 1:07.724 1:07.014 1:06.987 1:07.159 2.
3. 4   Robin Frijns Envision — 1:07.757 1:07.207 1:07.184 — 3.
4. 11   Lucas di Grassi Venturi 1:08.083 — 1:07.580 1:07.216 — 4.
5. 36   André Lotterer Porsche 1:08.224 — 1:07.285 — — 5.
6. 25   Jean-Éric Vergne Techeetah — 1:07.968 1:07.539 — — 6.
7. 30   Oliver Rowland Mahindra 1:08.101 — 1:07.780 — — 10.[d]
8. 13   António Félix da Costa Techeetah — 1:07.806 ei aikaa[e] — — 7.
9. 27   Jake Dennis Andretti 1:08.419 — — — — 8.
10. 29   Alexander Sims Mahindra — 1:08.011 — — — 9.
11. 94   Pascal Wehrlein Porsche 1:08.454 — — — — 11.
12. 5   Stoffel Vandoorne Mercedes — 1:08.257 — — — 12.
13. 28   Oliver Askew Andretti 1:08.626 — — — — 13.
14. 22   Maximilian Günther Nissan — 1:08.339 — — — 14.
15. 23   Sébastien Buemi Nissan 1:08.829 — — — — 15.
16. 9   Mitch Evans Jaguar — 1:08.368 — — — 16.
17. 3   Oliver Turvey NIO 1:08.943 — — — — 17.
18. 33   Dan Ticktum NIO — 1:08.753 — — — 18.
19. 7   Sérgio Sette Câmara Dragon / Penske ei aikaa[f] — — — — 19.
20. 99   Antonio Giovinazzi Dragon / Penske — 1:08.811 — — — 20.
21. 37   Nick Cassidy Envision ei aikaa — — — — 22.[g]
22. 10   Sam Bird Jaguar — 1:13.910 — — — 21.
Lähteet:[27][28]

Kilpailu muokkaa

Kilpailun lähdössä parhaiten onnistui Rowland, joka nousi kolme sijoitusta. Paalupaikalta lähtenyt de Vries onnistui säilyttämään johtopaikkansa. de Vries piti johtonsa, kunnes 14. kierroksella Lucas di Grassi onnistui pääsemään hänen ohitseen käyttämällä Attack Modea. Ohitustilanteessa kuljettajien autot osuivat useasti yhteen. Samassa mutkassa di Grassin tallikaveri Mortara nousi kolmanneksi ja myöhemmin hänkin onnistui ohittamaan de Vriesin. Kierroksella 17 Mortara ohitti di Grassin ja nousi kilpailun johtoon.[29]

Kilpailun edetessä taistelu kärjessä kiihtyi ja muut kuljettajat alkoivat pienentämään eroa. Kierroksella 29 Robin Frijns nousi toiseksi Venturi-kuljettajien väliin. Kilpailun lopussa Mahindra Racinginn Alexander Sims osui seinään ja keskeytti. Turva-auto tuli radalle ja koska kilpailua oli ajettu yli 40 minuuttia, ei kilpailua enää jatkettu ja maaliin tultiin turva-auton perässä.[29] Paalulta lähtenyt de Vries oli lopulta kymmenes. Huonon kilpailun syyksi de Vries nimesi liian myöhään aktivoidut Attack Modet sekä yleisesti huonon vauhdin kilpailussa. Hän osui myös yhteen Jean-Éric Vergne kanssa ja menetti sen vuoksi kerralla useamman sijoituksen. de Vriesin tallikaveri Stoffel Vandoorne onnistui nousemaan 12. lähtöruudusta lopulta kilpailun seitsemänneksi.[30]

Kilpailun jälkeen 11. sijoittunut Mitch Evans sai varikon läpiajorangaistuksen. Koska kilpailu oli jo päättynyt, muutettiin se 24 sekunin aikasakoksi. Evans ei ollut aktivoinut kilpailun aikana toista kertaa Active Modea, mikä pitää sääntöjen mukaan aktivoida kahdesti kilpailun aikana.[31]

Kilpailun tulokset muokkaa

Sija No. Kuljettaja Talli Kier. Aika/Keskeytys Ruutu Pisteet
1. 48   Edoardo Mortara Venturi 35 47:02.131 2. 25
2. 4   Robin Frijns Envision 35 +0.451 3. 18
3. 11   Lucas di Grassi Venturi 35 +0.912 4. 15
4. 36   André Lotterer Porsche 35 +1.125 5. 12
5. 27   Jake Dennis Andretti 35 +1.646 8. 10
6. 25   Jean-Éric Vergne Techeetah 35 +3.166 6. 8
7. 5   Stoffel Vandoorne Mercedes 35 +3.568 12. 7[h]
8. 30   Oliver Rowland Mahindra 35 +4.235 10. 4
9. 94   Pascal Wehrlein Porsche 35 +4.962 11. 2
10. 17   Nyck de Vries Mercedes 35 +5.294 1. 4[i]
11. 28   Oliver Askew Andretti 35 +6.732 13.
12. 13   António Félix da Costa Techeetah 35 +8.693 7.
13. 23   Sébastien Buemi Nissan 35 +9.015 15.
14. 22   Maximilian Günther Nissan 35 +9.464 14.
15. 10   Sam Bird Jaguar 35 +11.690 21.
16. 37   Nick Cassidy Envision 35 +13.973 22.
17. 7   Sérgio Sette Câmara Dragon / Penske 35 +14.521 19.
18. 3   Oliver Turvey NIO 35 +15.005 17.
19. 33   Dan Ticktum NIO 35 +16.744 18.
20. 99   Antonio Giovinazzi Dragon / Penske 35 +17.681 20.
21. 9   Mitch Evans Jaguar 35 +29.872[j] 16.
Kesk. 29   Alexander Sims Mahindra 29 Kolari 9.
Lähde:[32]

Sijoitukset kilpailun jälkeen muokkaa

Kuljettajien pisteet
Sijoitus Kuljettaja Pisteet
1.   Edoardo Mortara 33
2.   Nyck de Vries 29
3.   Stoffel Vandoorne 28
4.   Lucas di Grassi 25
4.   Jake Dennis 25

Valmistajien pisteet
Sijoitus Valmistaja Pisteet
1.   Venturi 58
2.   Mercedes-EQ 57
3.   Andretti Autosport 27
4.   Envision 25
5.   Porsche 14

  • Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.

Huomiot muokkaa

  1. ↑ Rowland sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen ajattuaan varikkosuoralla liian hiljaa ja estäen Pascal Wehrleinia.[11]
  2. ↑ Vandoorne sai kolme lisäpistettä paalupaikasta.
  3. ↑ Cassidy sai lisäpisteen nopeimmasta kierroksesta.
  4. ↑ Rowland sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen aiheutettuaan kolarin ensimmäisessä kilpailussa.[17]
  5. ↑ da Costan aika hylättiin, koska hän ei ehtinyt ajaa kierrosta omalla vuorollaan.[24]
  6. ↑ Sette Câmaran aika-ajo kierros hylättiin hänen estettyään Sébastian Buemia radan 17. mutkassa.[25]
  7. ↑ Cassidy ei osallistunut aika-ajoon, koska hänen autoa ei saatu korjattua ajallaan vapaiden harjoitusten kolarin jälkeen. Cassidy sai luvan osallistua kilpailuun lähtöruudun perältä.[20]
  8. ↑ Vandoorne sai lisäpisteen nopeimmasta kierroksesta, koska Bird ei sijoittunut 10:n parhaan joukkoon.
  9. ↑ de Vries sai kolme lisäpistettä paalupaikasta.
  10. ↑ Evans sai kilpailun jälkeen varikon läpiajorangaistuksen, joka muutettiin 24 sekunin aikasakoksi. Syy oli, ettei Evans ollut aktivoinut kilpailun aikana toista Attack Modea.[31]

Lähteet muokkaa

  1. ↑ Formula E 2022 Diriyah ePrix/1 Information motorsportstats.com. Motorsport Network. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  2. ↑ Boxall-Legge, Jake: Diriyah E-Prix: Rowland tops first practice of 2022, de Vries crashes motorsport.com. 27.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  3. ↑ Formula E 2022 Diriyah ePrix/1 1st Free Practise Results motorsportstats.com. Motorsport Network. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  4. ↑ Boxall-Legge, Jake: Diriyah E-Prix: Rowland remains on top in second practice motorsport.com. 28.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 30.4.2022. (englanniksi)
  5. ↑ Formula E 2022 Diriyah ePrix/1 2nd Free Practise Results motorsportstats.com. Motorsport Network. Viitattu 30.4.2022. (englanniksi)
  6. ↑ Formula E's new knockout qualifying format explained fiaformulae.com. 15.10.2021. FIA Formula E. Viitattu 30.4.2022. (englanniksi)
  7. ↑ Formula E 2022 Diriyah ePrix/1 Qualifying Group A motorsportstats.com. Motorsport Network. Viitattu 30.4.2022. (englanniksi)
  8. ↑ Formula E 2022 Diriyah ePrix/1 Qualifying Group B motorsportstats.com. Motorsport Network. Viitattu 30.4.2022. (englanniksi)
  9. ↑ Boxall-Legge, Jake: Diriyah E-Prix: Vandoorne beats Dennis to pole in qualifying duel motorsport.com. 28.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 30.4.2022. (englanniksi)
  10. ↑ ROUND 1 & 2 - DIRIYAH E-PRIX 27 - 29 JANUARY 2022. Qualifying Groups - Round 1 FIA Formula E. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  11. ↑ Decision No. 6 28.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  12. ↑ Doc 34 - FINAL CLASSIFICATION 28.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  13. ↑ Doc 35 - Final Starting Grid 28.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  14. ↑ a b c d Boxall-Legge, Jake: Diriyah E-Prix: De Vries begins Formula E title defence in style motorsport.com. 28.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  15. ↑ Boxall-Legge, Jake: Da Costa blames "overly aggressive" Ticktum for lap 1 Diriyah FE exit motorsport.com. 28.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  16. ↑ a b Reigning Champion De Vries heads Mercedes-EQ one-two in Diriyah opener fiaformulae.com. 28.1.2022. FIA. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  17. ↑ a b Decision No. 8 28.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  18. ↑ Round 1 - Diriyah E-Prix - Race (50' +1 lap) - FINAL CLASSIFICATION 28.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 29.4.2022. (englanniksi)
  19. ↑ Formula E 2022 Diriyah ePrix/2 Information motorsportstats.com. Motorsport Network. Viitattu 16.6.2022. (englanniksi)
  20. ↑ a b Decision No. 11 29.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  21. ↑ Boxall-Legge, Jake: Diriyah E-Prix: Wehrlein tops final practice, Cassidy shunts motorsport.com. 29.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  22. ↑ Boxall-Legge, Jake: Diriyah E-Prix: De Vries pips Mortara to pole by 0.005s motorsport.com. 29.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  23. ↑ De Vries secures pole by the slimmest of margins for Round 2 in Diriyah fiaformulae.com. 29.1.2022. FIA. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  24. ↑ a b De Vries secures pole by the slimmest of margins for Round 2 in Diriyah 29.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  25. ↑ a b Decision No. 14 29.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  26. ↑ ROUND 1 & 2 - DIRIYAH E-PRIX 27 - 29 JANUARY 2022. Qualifying Groups - Round 2 FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  27. ↑ Doc 64 - FINAL CLASSIFICATION 29.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  28. ↑ Doc 65 - Final Starting Grid 29.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  29. ↑ a b Mortara caps storming race for Venturi with win in Diriyah E-Prix Round 2 fiaformulae.com. 29.1.2022. FIA. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  30. ↑ Boxall-Legge, Jake: De Vries explains first-to-10th slump in second Diriyah FE race motorsport.com. 30.1.2022. Motorsport Network. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  31. ↑ a b Decision No. 69 29.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
  32. ↑ Round 2 - Diriyah E-Prix - Race (45' +1 lap) - FINAL CLASSIFICATION 29.1.2022. FIA Formula E. Viitattu 12.6.2022. (englanniksi)
Formula E -kausi 2021–2022
  Saudi-Arabia   Meksiko   Italia   Monaco   Saksa
  Indonesia   Marokko   Yhdysvallat   Yhdistynyt kuningaskunta   Etelä-Korea
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Dirijjan_ePrix_2022&oldid=21593124”